Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK Ilmeisesti se leikkausvaatimus koskee juurikin noita 8 piikkisiä 3" jaolla olevia vetopyöriä, joissa halkaisija hieman pienenee. Leikattiin kyllä varmuuden vuoksi hieman lyhemmäksi niitä solkia noille vakiovetareillekin, mutta eivät ainakaan vakiomatossa olleet jälkiä DD:hen tehneet. Mutta tuo 358cm on semmonen matto, että oisko siinä jo vakiona DD sopivat soljet. Mielestäni niitä ei kannata juurta myöten lyhentää pois, koska silloin sivuohjaus jää pelkkien kuminappuloiden varaan.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK Juu 3" 8-piikkisiä pyöriä koskee. Cattiin tarkotetuissa teloissa on soljet toisinpäin. Se ohjaava lippa soljessa on sielä liukurungon sisäpuolelella kulkevan nappulan kyljellä. Näissä tais olla kaikissa ulkoreunan vetonappulat semmoset pienet. niissä ei onkelmaa ole. Itellä oli pakko leikata kokonaan ne pois ku pääsi vastaileen vaikka puolet oli leikattu. Joku kovempi patti ku painaa telaa siittä DD:n kohalta niin vetonappula painuu littiin ja se lyhennettyki solki pääsee vastaamaan. Hyvin kulki pelkkien kuminappuloidenki varassa.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK Tarkistelehan sitten vielä, että liukurungon nokat ei vastaile niihin vetopyöriin
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK joo täytyy huomenna tarkistaa, jos kerkeen työmaalla prässätä vetopyörät akselille.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK joo kyllähän noita liukurungon päitä näkyjään saa veistellä aika reilustikkin. Äkkiä katottuna varmaan reilun 2cm verran.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK joutuu näköjään tästä matosta leikkeelee niitä solkia, eli oli ne ohjaavat lipat liukurungon ulkoreunaa vasten. Pitäiskö läpivetäville olla joka reijjässä solki, nimittäin tässä matossa vain joka toisessa?
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK Ei kait se pakollista oo olla solkia kaikissa. Veljellä renegadessa soljet vain joka kolmannessa ja on läpivetävät. Niin ja mattokin on BRP:n alkuperäisnumerolla ostettu. Jossain catin omissa matoissa ilmeisesti ne soljet on ollu toisinpäin, mutta yhtään sellaista en ole itse vielä nähnyt. Esim. omassa 32mm harjalla olleessa crossfiren alkuperäismatossa oli soljet ihan normaalista eli ulkoreunassa ne lipat ja ne oli vain 2-3mm alle sen kumin. Pari naarmua olivat DD:hen tehneet. Mutta ne 3" vetorattaat on vähän pienemmät, joten herkemmin hipsuu sitten koteloon.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK tuossa näyttää ne lipat olevan noin millin korkeammat mitä vetonappula. No ei siinä mitään täytyy huomenna ainakin lyhemmäksi ottaa ja seurata sitten alku talven ajan, että rupiaako mitään jälkiä tulemaan dd koppaan. Jos leikkelis aluksi vaikka puolet niistä pois.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK paraniko silleen tuolla uudella jousella että kannattais laittaa alle?. Ostin juuri samanlaisen kelkan ja etupukin pohjaus nousi koeajolla jo tapetille.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK Niin sä varmaan tarkotat tuota mitä kirjoitin tuonne XF ketjuun. Vastaus kysymykseesi on että kyllä kannattaa se etupukin jousi vaihtaa. Veljellä on siis tuo CFR ja siinä oli kyllä jo ostaessa hyvät ja jämäkät simmit iskareissa, mutta jouset oli vakiot. Ainakin tälläisten 100kg ja vähän päälle kuskien osalla etupukin kantavuus sillä vakioprogressiivisella jousella oli huono. Jousi vaihdettiin siis vanhemman CF Sno Pron vakioon 190 lbs jouseen ja avot parannus oli merkittävä. Nyt sillä kestää ajella ihan hyvää reittivauhtia pohjailematta eikä ole mielestäni liian jäykkä. Esijännityksellä myös helppo pelata sitten jos tarttee hienosäätää, ite on pidetty noin 10-15mm , mutta kevemmälle kuskille riittänee 5mm tuolla ko. jousella. Tuo CFR:n firecat peräinen alusta on paljon parempi reittiajoon mitä normi CF:n alusta. Liikeradat hieman pidemmät ja sillä on merkittävä vaikutus.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK No ei se kaukana tosta satakilosesta tämä omakaan ampiaisvartalo ole. Hommailenpa välitysten lisäksi myös sen jousenkin siihen. Nyt on hyvää aikaa paranella ku alkoi tänään kaamos ;D
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK Tämmöinen -09 saattaa tulla vaihdossa, mutta koeajokelit on vähän heikot niin kysäistään. Aikanaan oli -03 ja -05 firecatit, ja niissä aikalailla "jalat edellä" ajoasento, miten tässä, joidenkin tarinoiden mukaan on erilainen ja seisoenkin pystyy ajamaan? Tähän myös liittyy kysymys ohjaukseen, myyjä on vaihtanut kiinteän tangon, alunperin ollut pikasäädöllä oleva. Kuitenkin esitteen kuvissa, joihin ei tietysti voi aina luottaa on myös kiinteä tanko. Onko näitä ollut molemmilla ja samoin ohjausakselin kulma, eli onko se aivan pystyssä ja reittiajo siten hankalaa? Myyntikuvissa tanko näyttäisi olevan samantyylinen kuin kekkosmallissa, ainoastaan se lukituksen vipu puuttuu pehmusteen keskeltä.
Vs: Arctic Cat CROSSFIRE 800 R BLK Ajoasento on hieman pystympi kuin firecateissa. Oikeastaan sama kuin Crossfireissa, mutta ei ihan koska penkki on pehmeämpi ja myös tanko taitaa olla hieman matalampi vakiona. Vakiona siinä on se pikasäätö ohjaukselle ja muuten ohjaussysteemi tulee crossfiresta eli ns. pystyohjaus. Tämä on sitten ihan tottumiskysymys ja sillä ajaa reittiäkin ihan ok, kun siihen tottuu. Itse ajanut jo monta vuotta ja mielestäni se on kokonaisuutena parempi kuin ns. normaali ohjaus.
