Vs: Eemelin talli. -SuperSeaCat- Eipä tuo nyt oikee valmistu ainakaa tälle vuotta. Jotaki kuiten siihenki näperrelty: Tankkia. Jarrulaikkaa. Turkivarsi+pukki aineksiaki olis riittävästi. CrMo4130 Kuljetuskalustoa ens talveksi tässä nyt pääasiassa värkänny aina ku aikaa on.
Vs: Eemelin talli. -SuperSeaCat- Pittäähän se kalustoa olla millä kuljettaa ettei tartte kotona kärvistellä kolmen sentin lumila jos naapurissa on metri sitä itteään.. ;D Sulla on tuo rakennustahti juust soppeli. Ookko pulverissa nuita käyttäny vai maalaillu muuten vain?
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Miekö luulin että mulla on melkeen valmis kampe ens talvea silmälläpitäen. Mut ei ottanu ahistus laantuakseen. ->Olis jollekki D&D:n tuplapiiput+BD boxi. : Kyselin tovin vissin itseltä että mitä tuosta kelkasta vielä puuttuu... tovin mietittyä totesin että: GT3071R
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Eiköhän niitä laiteta ku edistyis vain.. Ei ole viel putket tullu että voi lavan pohjaa alkaa tekemään.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Joo ihan pumppugasolla olis tarkotus. Kuka helkutti kisasoosia raskii ostaa tuommosia määriä mitä talvessa palaa... 50-60l/100km. Elikä siis olis turboksi tulossa Kuulalaakeroitu Garrett 3071R erillisellä hukkiksella. Muut osat onki sitten vielä vähän auki mitä siinä käyttäs. ;D
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Turbo on varmaan huomena kotosalla. Jahka ei unohu mihinkää bussin peräpaksiin. Tässä sitten kovaa mietintää että mitä osia sitä käyttäs. Hukkaportiksi löytys jo tallin hyllyltä 40mm tämmönen-> "http://www.proturbo.fi/tarvikkeet/wastegates.gif" "Riitävyys 500-550hv" ;D Dumpvalveki olis jo hyllyllä samaa sarjaa-> http://www.proturbo.fi/tarvikkeet/Dump-valvet.jpg Välijäähyn kenno pitäs jostain hommata. Päätyt on sama tehä ite. Samoin ahtoputkistot+pakoputki. Öljysäiliö varmaanki myös omatekele. Öljypumppu??? Tarviiko se kuulalaakeri nyt sitten sen kunnollisen paineen vaiko eikö? ??? Kestäsköhän tuommonen vaikka onki tarkotettu paluuöljyn poistoon. http://www.dragrace.fi/catalog/product_info.php?cPath=419_783&products_id=15324 Kellää ideoita? Bensapoksiksi näillä näkymin Attitude. Siittä sitten Pumpgas vaiko 4suuttimen Racegas? 4suuttimella tietenki olis se hyöty ettei kuormita kahta suutinta niin rajusti. Pensapumpuksi häätyy vaihtaa vähän voimakkaampi. Walbrolta pitäs saaha tehokkaampaa pumppua joka sopis suoraa catin pumpun tilalle. Catin oma paineensäädin juntturaan taysille. kierto tukista turbo mallin paineensäätimelle ja takasin tankkiin. Mistä löytys säädin joka kertos 2:1 painetta? Se taas helpottas jos päätyy käyttää kahta suutinta. Yks FSE:n 3-kalvonen turbosäädin olis kyl hyllyssä mut muistaakseni se on 1:1. Jaha lähtis nukkuun... alkaa pää jo tilttaileen kaikista turbo höpinöistä mitä lueskellu.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Mites tommonen MAlpassi Lotus http://www.freetechnics.fi/polttoai.htm Löytys hyllystä yks käyttämätön jos sulle sopiva? Eipäs varmaan käykkään. Soittelin vielä tuonne virtala racingille ja sano että maksimi kuormituksella ahdin vaatii 3bar öljyn painetta. mutta ei osannu kertoo mitä se tarvittee sillon jos ahtimessa ei ole sitä öljyn paineen kurisitinta. otappa tästä nyt sit selvää.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- On tää jännää ku toisessa paikassa sit sanotaan että sielä on se kuristin juuri sitä varten ettei sinne pääse täyttä normi koneen öljynpainetta. Että kuulalaakeri ei kestä painekuormaa. Ja että jos sinne pukkaa 3 bar ilman kuristinta niin suurinosa löytyy pesistä. Sinänsä pidän tätä järkevänä selityksenä. Jokanen on varmaan joskus pistäny kuulalaakerille vähä liikaa vaseliiniä. : Laakeri lämpee(rasittuu siis vastuksesta liikaa) ja sylkee soosit kartanolle. BTW. Se kuristimen sisältävä osa vissin pitää samalla sen laakeripaketin keskellä ahtimen runkoa. Voi pia tulla tuho jos nyppää pois. ;D
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Toiset taas sanoo että noita ahtimia on myös ilman kuristinta ja siksihän niitä irtokuristimia letkuihin myydään ehkä ??? Mutta varmaks en tiedä sanoa.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- joo kokemuksesta voin sanoa että tulvii noi kuulikset ilman kuristinta, ainakin autossa. kysessä toki oli gt2871r. kuristimen laiton jälkeen loppui savutus. toinen mikä todennäköisesti vaikuttaa paljon on öljynpaluu linjan koko. vaikuttaako se kuristin muuhun ku virtauksen määrään? eikai se paineeseen vaikuta?
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Joo niin se menee. Määräänhän se vaikuttaa ei paineeseen. Mut sitten tullaanki siihen että minkä paineen se pitää laakereilla kuristimen jälkeen jos esim. enne kuristinta on 3bar. Et kuin sielä on vastusta sitten laakereiden jälkeen vai holvaako se kuin suoraa sen laakerien läpi. Silloinhan ei tuleva painekkaan tarvis olla korkea. Toisin sanoen kuristin olis silloin vain sitävarten ettei paine karkaa ahtimen kautta koko moottorista(siis 4-tahti). Joku vastus sielä kuiten on jos ilman kuristinta alkaa puskea pesiin mut kuin sitten ku rajoitetaan määrää puskemalla pikku reiästä 3barin paineella... ehtiikö paine edes kasvaa sielä ahtimen sisällä. Tiä näitä. ;D
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Joo mut eri asia et minä vuonna. ;D Välijäähdytin + kaikemaailman tarvittavia laippoja, vänkkyröitä ja letkupätkiä tilattu. Ilmapuolen romut suurinpiirtein pitäs olla nyt kaikki tulossa. Huomenna jo kävis pakoputki tarvikkeita kattelemassa. Näilänäkymin ahtimen jälkeen pikku vaimentaja ja putkenpää jakakotelosta läpi telatunneliin. Saattaa äänet jopa hiljentyä noista tuplista. ;D
