Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Meilä on vissiin koeajot joskus 2014 keväällä.. ;D Turbo on hyvä vaimennin, mutta laita vain tuplilla se turbo, suotta pihistellä.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Jos se nyt jo mietityttää että monetko männät sitä tilaa varastoon niin mitä se sitten jos siinä olis vielä nuo tuplat paikallaa ahtimen kaverina. ;D Mullahan on tää kohta valmis. :
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- No kuhan ei tekemisen puutetta tule.. ;D On se mullaki ajokelposessa kunnossa, muuan pikkujuttu vielä vastustaa.. :-\
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Mites porukka käsittää tämmösen. Regardless of your altitude and regardless of theamount of boost, CPC recommends that you modify your 1000cc head by lowering thecompression ratio and increasing the squish in your head. The squish must be machined .022 (.6mm) off the squish. Puristussuhdetta alemmaksi mut mitä tuola squishilla meinataan? Ensin lukee että lisäätään ja sitten poistetaan. ;D
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Arvataan et squishia lisätään eli koneistetaan tuo 0.6 mm tavaraa kannesta pois. Ja oiskohan tuosta vasemman reunan .024 kohasta ??? Tai tuota väliä tarkotus isontaa.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Noin se vois olla. Mut jotenki lauseet minusta sotii toisiaan vasten. increasing the squish in your head -> kasvatetaan kannen squishi aluetta. The squish must be machined .022 (.6mm) off the squish. -> Squishista tulee koneistaa pois 0.6mm ;D
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- No oisko et pitää muuttaa tuota mittaa minkä kohalla lukee squish band width mut aika pieneltä kuulostaa tuo kuuskymppää pois. Ei kyl hirveetä merkitystä oo puristuksille.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Ei puristuksille niinkään mutta paljealueessa tuossa on iso merkitys sen toimivuuteen. Tarkottanee tuo että isonnetaan squish band thicknessiä eikä niinkään aluetta.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Hou hou! Käännöksessä sulla tuli pikku fiba! Tuo increasing tarkottaa kasvattamista. Eli lisätään skuissia, suomeksi lisää rakoa siihen.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Kun squishia kasvatetaan niin silloin siitä nimenomaan otetaan materiaalia pois jotta tilaa saadaan enemään. Squishissa toi 0.6mm on oikeasti jo aika merkittävä muutos.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Joo suuntaan tai toiseen sillä tosiaanki on aika rajusti virkaa. Asiahan olis selvä jos tuo viiminen lause olis että: koneistetaan kanteen 0.6mm lisää squishia. Eikä että: Koneistetaan squishista 0.6mm pois. Tämän voi ymmärtää kumminpäin vain. E: korjasin asian niin että varmasti ymmärtää... itekki jo sekasin. No mut niin mieki luulen että 0,6mm lisää syvyyttä squishiin.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Raatailin tännään turbo pyörä maurien kans niin olivat sitä mieltä et kuulalaakeri solmulle riittää ns. roiskevoitelu, eli ei tarvi kummostakaan painetta
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Juu hyvin mahollista. Sama hommahan tahtoo vaivata pyörämiehiä ku niissäkää ne öljypumput ole mitää tehokkaita. Tarveaineita tuli tänää.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Nelarijamahoissa on painettu ölppää koneen painelinjasta 0,8mm kuristimen läpi bb-garrettille. Joillaki jopa kestäny. Poistoröörin on syytä olla reiluhko ni ei tupsauttele. E: ja meni rotojekti aktiiviseen seurantaan...
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Kylläpä on ahistavan näkösiä paketteja. Jaaaa a, pitäsköhä se tässä kohtapuolin alkaa tuota omaa kynsimään( jahka saa tuon perskeleen saunan valmiiksi). Sitähän vois vaikka pelloilla jo ajella. ;D
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- suhteellisen raakasti kyllä veetään skuissia isommaksi jos käsketään kasvattaa .6mm..mutta tokihan tuo paikataan paineella myöhemmillä kierroksilla ;D Asiallinen rojekti kyllä.
Vs: Eemelin talli. -Rojektia- Ihmetyttää että vain squishia kasvatetaan, ite kasvattasin suoraan palotilaa. Kuitenki isompi squishi laskee tehoja, jättää enempi seosta palamatta ja lisää nakutusherkkyyttä (kun se palamaton polttoaineseos syttyyki kovemmassa paineessa itekseen), jähyttää se kyllä mäntää että alakaa oleen taas +-0. Mutta kaippa ne paremmin tietää ko uskaltavat noin neuvoakki. Mulla on rossissa(125cc) squishi 0.8mm. 1.0mm squishi haukkaa selvästi alavääntöä ja alemmaksikkaan ei oikein uskalla enää mennä..
