Eli otsikon mukainen kelkka hakusessa. Lueskelin jo esim. Enduro RC -05-keskustelun, mutta haluaisin tietoa laajemmin eri vuosimalleista. Mitä tuo rc-paketti pitää sisällään vm.03 kelkoissa, ja onko pakettiin tullut muutoksia muina vuosina (04/05)? Olen ajanut em. tyyppisellä -05 vuotisella kelkalla noin 150km, joten jonkinlaista arviota kelkan ajotuntumasta on, mutta ajokokemuksia olis toki mukava lisääkin tietää. Yhtenä vaihtoehtona on kolaroitu kelkka, joka on korjattu. Tuon yksilön hinta houkuttelisi. Tähän vuodenaikaan on paha kokeilla kelkkaa missään, mutta mitä paikkoja erityisesti rungosta pitää katsoa läpi. Tuollainen korjattu kelkka toki katsotaan useamman miehen voimin tarkasti läpi, mutta olisi kiva tietää jos rungossa on heikkoja kohtia. Ja vielä osien hinnoista, eli paljonko pitää köyhtyä uudesta tai käytetystä rungosta, ja eri tukivarsien hintaluokka kiinnostaa myös. Ja kaikenlainen yleinen tieto otsikon kelkkamallista kiinnostaa. Jos tätä aihetta on käsitelty jo laajasti jossain niin linkkejä puusilmälle joka ei osaa käyttää hakua tarpeeksi laajasti
Re: Enduro 550 RC Emc myy ainakin tukivarsia Evoihin n. 90e/kpl RC-kitissä oli muistaakseni paremmat iskarit ja sukset
Re: Enduro 550 RC RC-paketissa tulee SLP:n SLT-malliset sukset, jäykemmät jouset (alustan etupukissa progressiivinen, en tiedä onko muissakin kuin RC-malleissa), "piparkakkujarrulevy", jarrun ilmanohjain. Näin ainaskin neste 500:ssa.
Re: Enduro 550 RC 2003 mallissa ei ainaskaan ollu piparkakku-jarrulevyä. Muutokset oli siis SLP-sukset ja purettavat kaasuiskarit edessä ja takana. Jarrun ilmanohjarikin oli, mutta en tiedä oliko se myös perus mallissa. Myöhemmin tuli Racing mallinen korkea tanko ja lisäsäiliöt klikkereillä myös telastoon. Mutta tuliko ne 04 vai 05 niin en muista. Se kertoo ken tietää. Ei kait noissa mitään varsinaista epätavallisen heikkoa kohtaa ole, mutta omakohtaiset kokemukset oli, että alatukivarsien sisempien pulttien kireyksiä kannattaa tarkkailla usein.Sieltä voi myös monesta pelistä löytyä soikeat reiät. Ovat vaan hankalassa paikassa, jotta pääsis tarkemmin tutkimaan. Myös ketjukotelossa alarattaan pultti tuntui löystyvän. Eturunko kannattaa tutkia tarkoin raidetankojen suojapussien ympäristöstä. Sormilla tuntee jos on pullistuksia. On aika herkkä nitkahtamaan jos ei vahvikkeita. Alatukivarret tahtoo vääntyä banaaniks aikaa myöten, mutta ei varsinaisesti haittaa menoa. Liukurunkoihin kannattaa hankkia vahvikkeet jos ei ole jo laitettu. 2-t öljyä joutuu kuskaamaan mukana, kun pitää laittaa 2% tankkiin vaikka on tuorevoitelu. Itellä oli semi-pro säätö telastossa, mutta keula vakio ja sillä pärjäs tämmönen painavampikin kuski enduro-kisoissakin. Sprinteissä vaan piti laittaa keulan klikkerit jäykemmälle, kun monet radat kiersi pätkän crossirataa tai oli tehty isompia hyppyjä. Siinä jotakin aiheesta...
Re: Enduro 550 RC Kyllä mulla ainakin on omassa 2003:ssa (siis 500cc nestejäähdytteinen) RC-kitti ja piparijarrulevy. Föönissä saattaapi tieten olla eri levy.
Re: Enduro 550 RC 04 alustan iskareissa on lisäsäiliöt, 05 taas ei. Alustassa lisäsäiliöt on aika turhat, monesti tahtoo ne kiinnikkeet pettää, jolloin säiliö hakkautuu rikki/klikkeri irtoaa/letku menee poikki. Lisäsäiliöistä ei ole muuta hyötyä kuin aavistuksen pidempi huoltoväli. Klikkereiden vaikutus on n.5% noissa iskareissa, eli käytännössä ei mitään hyötyä pyöritellä niitä. Pipari jarrulevyä ei fööneissä ole edes rc-kitin kanssa, eikä tarvikaan. Jos jotain yleisesti, kevyt ajaa ja viedä puunkierrossakin, perustekniikka kestävää ja helppo huoltaa.
Re: Enduro 550 RC Olen katsellut nuita 550 Enduroita kun uudempi kelkka on hakusessa. Mistä vuodesta asti tätä 550 mallia on tehty ja onko kokenut radikaaleja muutoksia vuosien aikana? Sähköpakki (RER) ilmeisesti löytyy tästä mallista? Paljon tämmönen fööni syö kovalla reitillä vauhdikkaassa ajossa, jos vertaa esim 500 neste enskaan? Kone ilmeisesti kestävä jos on oikealla käytöllä, eli ei ole tyyppivikoja? Onko 500 neste endurolla ja 550 puhallin endurolla muuta eroa kuin moottori? Siinäpä muutama kysymys
Re: Enduro 550 RC Ensimmäinen tuli -03 ja viimenen -05. Ihmeempiä muutoksia ei ole tullu, -04 rinnalle tuli RC malli (eli slp slt sukset, valmiiksi jämymmät iskarit ja vähän reilummin vahvisteltu). En muista onko HO kone ollu kaikissa 550 enduroissa. Sähköpakki on kaikissa. Kulutus ainakin omassa pyörinyt normaali ajossa 20-30 välillä, joskus jopa enemmän. Kone on kohtuulisen kestävä, öljyä joutuu bensan sekaan laittamaan tuorevoitelun lisäksi ja tenttua kanssa. Noiden pois jättäminen on muutamia koneita rikkonut (-05 ainakin on tarra ilmoittamassa tätä varsin ärsyttävää ominaisuutta, öljyn bensaan sekoittamista siis) -03:ssa oli myös kaasarin kurkkujen kumiseoksessa vikaa, murtuivat ja siitä johtuen meni koneita. Myös allekirjoittaneelle on ne takuusen uusittu, eli samoja ongelmia voi olla kaikissa. Tosin ne on vähän kulutustavaraa, muistaa vaan välistä kattoa niiden kuntoa ettei tapahdu katastrofeja. Kone on mukavan kipakka puhaltimeksi, johtuu varmasti osaltaan myös voimalinjan säädöistä. Moottori noissa on oikeastaan ainut ero, aika suuri kuitenkin. Ulkonäöllisiä eroja on mm. erillaiset mittarit, ainakin -05 nesteen ja puhkun välillä ja väritys. Tuossapa jotain mitä tuli mielen päälle näin nopeasti.
Re: Enduro 550 RC Itse ajoin viime talvena 550f -03 n.1500km. ja ostin sen safari firman käytöstä 10700km. ajettuna eikä sitä oltu koneen puolelta avattu,vähä oli rähjäinen mutta teknisesti hyvä.. Neulat oli ylä asennossa ja toimii -20pakkasessa ja keväällä +2 vähä alakiekoilla röpötti mut eipä ollu murheita!! Eli suht kestävä pata! 8) Kevyt ajaa ja kulutus oli 22-29l/100km kovassa menossa eli koko ajan mitä mulla oli! ;D
Re: Enduro 550 RC Vaikuttaa ihan näpsäkältä peliltä. Onko tämä puhallin kuinka paljon kevyempi kuin 500 neste?
Re: Enduro 550 RC Juu kiva kampe ja tosi helppo ajaa.. Laske syyläri,vedet ja vähä kevyempi kone pois neste pelistä!?
Re: Enduro 550 RC -05 mallisessa on 67 heppaa ainakin kelkkalehden mukaan ja vanhemmissa 57 heppaa ja -06 ja -07 mallisessa 58hp
Re: Enduro 550 RC Runko murtuu, siitä telatunnelin etupukin kiinnitys kohista(telatunneli kuulemma ei hitsattavaa alumiiniä),ja eestä suksen poikkituen alapuolelta kulmista.. Muuten on hyvä ja suhkot luotettava peli.. pinnapultteja joskus katkennu itestään etenki niistä -03.. Niitä kaikkia telaston ja etu ripustus hässäkän pultteja vaa tarkistaa ja laittaa laakeriliimalla kiinni jos löystyny ja oikeat prikat väliin nii pysyy kasassa...
Re: Enduro 550 RC Bullshit, on hitsattavaa. Jos ei onnistu on vika laitteissa tai hitsaajan ammattitaidossa.
Re: Enduro 550 RC En nyt kumminkaan ihan laakeriliimalla niitä pultteja kiinni laittas : Aika työläs ottaa telasto irti jos siellä on laakerilukitetta käytetty.
Re: Enduro 550 RC Joo kyl sen mullekin hitsattua sai..jotenki mut ei kyl yhtää kestäny,tuol viime kevään prb:n showssa vaan se lynxin edustajan kans keskusteltiin ja se sano et se telatunneli on eri alua kuin se eturunko,eikä sitä kannata ees koittaa hitsata..en tiiä mut nii meinas. Siitä laakeri liimasta nii sil oon ite aina kasannu ja aina saanu ihan normi työkaluilla purettua...Ja on rasvanpoistolla hyvä putsata kierteet.
