Pitäiskö ilmoittaa modeille tästä kiusaamisesta? En vaan ihan kaikkea ymmärtänyt Mr Coolin listan aiheista..... mut ainakaan mulla ei ole mitään nuista ongelmista omassa passatissa. Ja tosiaan, kyllähän se neliveto olis poikaa, edellisissä autoissani, Audi S4 ja S6 oli kyllä potkua vaikka talon vetoon, mutta koukkua ei tullut laitettua..... ja näillä bensan hinnoilla ajelee kyllä mielellään tuollaisella köyhän miehen autolla kuin tuo nykyinen passatti nyt on.
Alaluokkaista & halpamaista seläntakaa tönimistä ;D Noh, itseasiassa, ookkos sie se H-putaan mies, joka teetätti omaan passattiinsa sen tarran: "Tämä auto on susi". Noh, vastaan itse itselleni, et ole, vaan se on eräs toinen... - Puoltaa ohjaus, en oo tehny mitään. En tiistaina on lasersuuntaus aika varattuna... - Ei oo syöny öljyä, kun vaihtaa 10 tkm välein. Tai ainakaan en oo siittä murehtinu. - Pistin boshin isoimmat kattilat 37.5 ref. Ei oo laittomat - sähköteknisiä juttuja vain Kylmiksellä on tieten mersu? Ujeltaako perä? Toimiiko kytkin? ;D
Valitan .. Ei oo mersuu. Pierettää kylläkin joskus, mutta ei ujella ;D Joo , ku nakkaa toistajalkaa toisen eteen , toimii kytkin, ja maisema vaihtuu.. oon tälläinen keskenkasvuinen pikkupoika joka egoaan kohottaakseen ajaa pemarilla, josta kaikki passattikuskit haluaa päästä ohi. ;D Kandee kattoo sinne rekisteriotteeseen mitä sillä erikoisautolla saa vetää jarrutonta ja jarrullista kärryy, meinaan jotta ei kyllä viittis kaikkiin eees koukkuu laittaa, tuuninki malliksikkaan. :
Mutta mutta, eihän se takaveto ja luistonesto tarkoita sitä että sillä se kärri lähtee liikkeelle liikennevaloista liukkaalla. Eihän tästä nyt kannata sen enempää vääntää. Niin ja on passatti käynyt pyörien suuntauksessa, takaluukku on vaihdettu takuusee, jarruletkut on uusittu eteen. Mutta vieläkään en näe tarvetta lähteä vaihtamaan merkkiä. Sitä paitsi, jos tarkastellaan tuota hinta politiikkaa. Niin tuollainen passatti ei voi koskaan puottaa niin paljoa hintaa mitä joku 530 bemari tai joku E-sarjan merssu.
Hmm, kattelin tuota lastu linkkiä vakio passatti kulkee 204 km/h ja lastun kanssa se jaksaisi pinnistää 223 km/h. Hirmu tarpeellinen tuollainen lastu.
isin perintömersulla ajellaan. Saa nähhä periikö tuota ikinä itte vai museo. Kärryki on puukuorinen itte väsätty. Ei tartte vehkeillä vouhottaa. Ommulla volkkariki! Mutta se on vaan aurinkoisia päiviä varten. Ihan hyvin pääsee iliman luistonestoja sun muita abs turjakkeita liikkeelle. Ehkä son sielä ratin välissä se viimenen luistonesto joka ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa eniten ;D KOSKAAN ei ole tarttenu mitään nelivetoja, ihan turhia vehkeitä. Niinku on etuveotki. eiku sori, soliki erikoisautotopikki..niinku ehjät passatit ja uuet "yli 100tkm ajetut" pemarit ;D
Leon 1,9tdi 110 Rajoitettu huippunopeus 250km/h, pitäs vaan tarpeeks jyrkkä alamäki löytää et toppais ;D
Niin ja miksi jotkut ajelee 800 kuutioisilla kelkoilla, kun lähes vastaavanlaisia löytyy 550 kuutioisilla koneilla (jotka myös kulkee sen sallitun 80 kmh) ;D ;D Harva niitä lastuja suuremman huippunopeuden toivossa todennäköisesti laittelee. On se vaan mukavamman ja turvallisemman tuntonen lähteä ohittamaankin, kun on voimaa ja vääntöä pellin alla. Niin ja kulkee se kelkkakin keviämmin perässä kärryn päällä(vaikka ois se painavampi 800 motti)
Ennen Ja jälkeen Tuollaista oon laitellut. Ei oo ihan valmis vielä... Parempia kuvia tulee sitten joskus tulevaisuudessa ehkä : Edittiä: Laitetaan lähtökohta myös näkyville...
wow toi on komee! Onko pellin/peltien alle tehty mitään? Hmm pitäsköhän se laittaa meitän '01 1,9tdi vw transustaki kuva, joka muuten kuuluu tähän erikoisauto topikkiin... syy: Erikoisen epäkäytännöllisen kokoinen pakettiauto. Liian pieni kelkalle ja muille vempaimille mutta liian suuri kauppakassiksi... tosin eipä sitä kumpaankaan tarkoitukseen ostettu, mutta omaksi autoksi en ikinä tuon kokoista pakettiautoa laittaisi.
Itellä ei oo autoa vaan perheestä löytyy kohta 400 tkm ajettu 250D Mersu. Sillä ei vedetä kärryä, koska on saksan alusta, joka on matala ja raapii perse maata kun vetää kärryä. Sitten isän työpaikan sekä minun kesätyöpaikan puolesta on 3 Ford Transittia (-01, -04, -05) sekä yksi volkkarin transporter -03. Että semmoset erikoisautot.
Nokkapellin alla räyhää ihan normi 1.6D. Onhan se TD käynyt mielessä, mutta katellaan nyt... Muiden peltien alta löytyy Golf GTI:n etujarrut, kallistuksenvakain, 5v-vaihdeloota ja sisusta on myös GTI:stä.
