Re: Etelä-Karjalan reitit Muuten ei, mutta mutkien jarrutuspaikat on keskeltä jäässä. Pitoa löytyy kyllä reunoilta ja kun nyt tulee lunta lisää lähipäivinä, niin tamppari on lähtövalmiudessa Joutsenon reiteille. Eli, se liukkauskin helpottaa osittain silloin.
Re: Etelä-Karjalan reitit ..ja tietysti hyvät terävät patikot, kannot esillä ja mullat näkyvillä..? 8)
Re: Etelä-Karjalan reitit Joo, pattin on sellaista kun patin pitää olla.. No, tampparin jyrsin leikannee pahinta piikkiä pois. Kantoja ei enää juuri ole, juuri siksi, että se jyrsin tykkää niistä vielä vähemmän kuin kelkka. Multa peittyy heti kun lunta tulee..
Re: Etelä-Karjalan reitit jokoha sitä uskaltais tänää lähtee kelkkaa ulkoiluttaa : jos siellä sen verran lunta ois et kiskot jaksaa jäähdyttää, kävis vaikka myllymäessä kahveella
Re: Etelä-Karjalan reitit Kyllä sen lumen siihen pitäisi riittää ;D Ei muuta kuin kahville Myllymäkeen. Itse taidan vielä odottaa huomiseen, jos tulisi lisää lunta reiteille, vaan eihän sitä tiedä, kun ei hetkeen ole ajamaan päässyt, jos vaikka alkaa illalla kovasti polttelemaan...
Re: Etelä-Karjalan reitit joo tuun siihe teidän talon etee sitä peltopätkää höyläämää eestakas ni johan alkaa sullaki polttelee
Re: Etelä-Karjalan reitit Noh johan pahan heitit! Nyt alkaa ihan kiinnostaa, kuka kirjoittaa kyseisellä nimimerkillä, kun paikankin tiedät... Joku tuosta äsken ohi tietä pitkin lennättikin...
Re: Etelä-Karjalan reitit Tiedoksi.. Kun ajatte Likosenlahdelle ritasuon kautta. Reitti on muuttunut viime vuodesta, josta syystä suolta pellolle tultaessa ompi lippusiima edessä. Eli kun ennen ajettiin siitä suoraan, niin nyt käännytään pellolle tultaessa jyrkästi vasempaan.. N. 200m suoraan ja sieltä se jostain kääntyy oikealle kohti jäätä..
Re: Etelä-Karjalan reitit Huomio Simpele! Onko Imatra-simpele väliä ajettu? Mites Lappeen urat? Onko ajettavassa kunnossa myllymäki-lauritsalan nesteen väli?? Jos huomenna toiseen suuntaan lähtis ajelee tästä Imatralta.
Re: Etelä-Karjalan reitit Joutsenossa on ajanut Tamppari jo kolmatta päivää, eli täällä reitit on kunnossa. Lappeenrannan suunta on vain ollut koko talven aikas huono, lähinnä peltopätkät, nekin paranisi, jos olisi enemmän lunta tai niitä hoidettaisiin jollain koneella. Mutta, kyllä niistäkin reiteistä selviää läpi, mutta jos kauempaa tulee, niin kannattaa kelkka pudottaa kärrystä vasta Joutsenossa.
Re: Etelä-Karjalan reitit Joutsenossa oli kyllä urat hyvässä kunnossa, yritettiin vaan Muukon radalle löytää mut se ei ollu helppoo, eli ei löydetty. Ruokolahden puolelta lähettiin ajamaan ja ABC-viipurinportissa käytiin, mutka tankilla Joutsenon kautta. Maakaasulinja oli ajettava koko matkan ja Joutseno oli kyllä melko hyvä. Myllymäen jälkeen Konnunsuolle päin oli metsäosuudet tosi arseesta. Pelloilla vielä alkuun ajoi mielellään. Mitä Etelänpään meni niin lumet vaan väheni Etenkin lähempänä Lappeenrantaa oli lumi todella vähissä, ei ollut kyllä pattejakaan. Lappeenrannan kerhon miehet vois parantaa merkkausta ettei tarvitsi lukea kohta lehdestä että kelkkailija jäi junan alle Huomattiin nimittäin junarata vasta kun oltiin menty jo yli, hetken se mietityttää. Ei mitään merkkejä. Toinen on sitten juuri tuo ABC, voisihan senkin laittaa niihin kyltteihin samalla tavalla kun nesteen. Lähettiin siintä Lauritsalan ja Lappeen risteyksestä tietenkin väärään suuntaan mutta ei kyllä pitkälle päästy kun yksi mäki oli niin jäässä. Siinä oli jo pari kaveria yrittänyt ylös mutta oli tullut Pollella persmäet joten ei kehdattu lähteä kokeilemaan, niiin kova hinku ei ollutkaan. Noh.. saatiin kuitenkin syötyä eikä jääty edes junan alle.
Re: Etelä-Karjalan reitit Siitä junaradasta minäkin huomautin jo ajat sitten, ei mitään merkkiä. Pitää vissiin raahata täältä Joutsenosta asti yksi merkki sinne, ettei joku kuole Sinne Muukkoon on sen vuoksi vaikeahko löytää, kun sinne ei mene merkattua uraa. Joutsenon Nesteeltä kun jatkaa reittiä länteen päin ja pääseen viimein junaradan vierustan ajelun jälkeen koukkaamaan etelään 6-tien alta, tulee kohta ison voimalinja alle. Sitä voimalinjan alustaa lähtee kelkkaura länteen, Lappeenrannan suuntaan. Siitä suunnasta löytyy Muukon crossirata, mutta helpointa jos pyydätte jonkun paikallisen "alkuasukkaan" mukaan, laittamalla vaikka sähköpostia. Ainakin minä voin silloin antaa puhelin numeronikin ja lähteä sopivan tilaisuuden tullen näyttämään reittiä.
Re: Etelä-Karjalan reitit ei kyl joutsenon reitit ollu ainakaa 20min sitte liian hyvässä kunnossa, kokoaja vejettävä kaasu pohjassa että kestää patin päällä tai sit ajettava ihan kävelyvauhtia
Re: Etelä-Karjalan reitit No, viikonloppuna oli todella paljon kelkkailijoita reiteillä (katselin funssaisena, haikeana ikkunasta kun muut ajoivat) ja siksi reitit kuluu vauhdilla. Tamppari taas jossain vaiheessa pistää patit sileäksi, toivottavasti pääsen itse ennen sitä naatiskelemaan pateista
Re: Etelä-Karjalan reitit <<<<<TIEDOTE>>>>> "Ura Simpeleen suuntaan on poikki toistaiseksi heti Vaahterus-järven ylityksen jälkeen, joten Simpeleen uran käyttö Kaiturinpään jälkeen on KIELLETTY TOISTAISEKSI. Ilmoitamme kelkkauran uudelleenkäyttöönotosta välittömäsi kuin maanomistajan kanssa on neuvoteltu ja selvitetty miksi hän on katkaissut kelkkauran ja toivottavasti saatu uusi sopimus aikaiseksi molempia tyydyttävällä tavalla." Tälläiset terveiset Ruokolahden moottorikelkkailijoilta tuli sähköpostiin joten Simpeleelle päin ei kannata ajella jos mielii Kaiturinpäätä pidemmälle.
Re: Etelä-Karjalan reitit Tälläinen tiedotus tullut torstaina jo ;D "Haapaselällä oleva railo käyty tarkistamassa. Puumalan suuntaan siitä pääsee yli helposti. Ruokolahden suuntaan tultaessa on siinä 20-30cm korkea kynnys. Kynnyksen edessä 2-2,5m leveä vesialue jossa vettä n. 40cm. Jää veden pinnassa on lähinnä hyhmää joka ei kestä vielä kelkkaa. Eli Puumalan suunnasta tultaessa pitää varautua ongelmiin railon ylityksessä." Tämän hetken tietoa ei mulla ole , mutta varovaisuutta siellä varmaan tarvitaan.
Re: Etelä-Karjalan reitit Tuo vaahterus-järven jälkeinen ongelma ei vaikuta puumalaan päin menijöitä, ainakaa minun tietääkseni.Haapaselällä oleva railo on käyty käsittääkseni merkkaamassa sellasesta kohtaa mistä pääsee ylittämään molempiin suuntiin ja taitaa olla merkit siinäkin kohtaa mistä ei kannata koittaa.Korjatkaa jos olen väärässä.
Re: Etelä-Karjalan reitit Mistähän noiden railojen suuri määrä tänätalvena johtuu? Vai onko niitä enempää kuin ennenkään, tuntuuko vain siltä?
