Kolmelle "suurelle" öljy-yhtiölle tulee bensojen "raaka-aine" samasta jalostamosta tuolta eteläsuomesta. Niihin sitte lisätään sitte yhtiökohtaiset lisäaineet, jotka ei vaikuta oktaaniarvoihin mitenkään. Näin tässä Oulun seudulla..
Vaihdoin tulpat ja puhdistin pakosäätimet. Tulpat oli suhteellisen mustat ja hieman kosteat. Käypi ilmeisesti aika rikkaalla. Se voisi kertoa miksi ei lähde paikaltaan. Äkkinäinen kaasun painallus kieltämättä hieman tukehduttaa koneen ennen kuin se herää. Huippuja en saanut vieläkään kelaamaan kuin 147 reitilla lammen jäällä. Olisko menny enempi jos ei lampi olis loppunut jäi arvoitukseksi. Kaverin revin mittarikin meni rikki niin ei voinut verrata. Voiko ne huollossa boksin ohjelmaa miten muuttaa?
Oletkos säätänyt ne paköaukonsäätimien vaijerien pituudet kohdalleen?? Ohjekirjasta löytyy oikea vaijerinmitta.
Taitaapi vika selvitä. Mittasin säätimien vaijerit. Eipä ollu paljoa vikaa. Toista hieman lyhensin. Mutaa sit huoltopukilla kaasuttelin ja katselin säätimen toimintaa... sehän ei liiku mihinkään!!! Pitäs varmaan liikkua. Venttiilit liikkuu herkästi käsin mutta servo vaan on paikallaan. Johtoliitoksen tarkastin ja se näytti olevan ok. Pitääpä huomenna käväistä huollossa.
Kaveri roikku ~140km/h asti perässä... mut alusta ja olosuhteet vaikuttaa niin paljon et pehmeälllä jälellä voi olla ettei kule ku sen 120.
