Sotkamon puoli oli kyllä parantunut ison loikkauksen, samoin Suomussalmen uudet urat. Ristijärvelläkin uutta ja hyvää, toivottavasti ei jää nuo sillat Sotkamon suuntaan tuollaisiksi, yhtä paljon reikää kuin puuta ja eihän siihen lumi jää eli edelleen ojat löytyy vaikka lunta olisikin ja muutama vuosi kun ohjarit on syöneet lankut puhki. Paltamossa en ole nähnyt muuta kuin että Kivesvaaran suuntaan on viety uusia merkkejä, eipä siellä ole aiemminkaan voinut ehsyä kun ura on sellainen ränni että alta pois ja yhdet suksen urat joista ei pääse poiskaan. Puolangalla Askan lenkin alkupäässä itäpuolella uusia ristejä ja uudet kilometrikyltit sekä Kamore kyltit lumipenkkojen takana Paljakassa sekä Puolangan Tebskalla, moni väittää että budjetti on jo syöty . Kajaanissa hommat vasta alkamassa ilmeisesti vaikka rumpuputkea eläkeläiset laittaneet kovasti, kartoissa näkyy urat Kontiomäkeen ja Kivimäen-Ruuhijärven urien yhdistys, just kun lumet lähti tekivät jo uuden baanan pohjan Karppinen-Åman korjaamon kulmille.
Oon minä kerran poistunut ja aika vauhdikkaasti 137":lla liekkö tippunut niiltä raiteilta mutta tuurilla sain väisteltyä isoimmat puut, pienempien läpi mentiin ryminällä. Oli sitä aikaa kun ei ollu vielä tehdas saanu toimitettua toimivaa jarrua laitteeseen, näin jälkikäteen mietittynä tuo kelkka varmaan oli varmaan joku covid-16, alkupään viiruskanta josta syntyi tälläinen semikohtalainen sirkus kuin nykyään on maailmalla menossa.
Onkohan tapahtunut mitään uutta, kamore face sivuillakin piti tulla väliraporttia viimevuoden vaihteessa, tarttee käydä ihmettelemässä keskeneräisyyttä tai ? 3vko päästä Ristijärven suunnilla
Ainakin sen verran on tullut parannusta, että metällä ollessani nostelin maahan kaatuneita reittimerkkejä pystyyn, ihan talkoo hengessä, niin säästyy hankerahat...
Täytyy se sanoa että jos jossain saatiin asioita takaperin menemään niin ykköskunta taitaa olla Hyrynsalmi, Kamoren karttaa kun katsoo niin uusi ura Ristijärvelle ei toteutunut, Suomussalmen uralta vanhalle sahalle toinen ura on poistunut sekä huoltoasemalle vievä kylän ura puuttuu, Ukkohalla vihaa kelkkailua niin että kelkkaparkki saatiin (hyvää se) mutta kauas keskuksesta, putkeen meni jotta pamahti! Toki osa vissiin johtunee tuosta ratahankkeesta mutta onhan jackpot kelkkailulle... Osaako @-P- valaista asiaa?
Kelkkaparkki on tehty, koska yksi ja ainoa maanomistaja keskuksen ympäristössä on vetänyt herneen nenään kelkkailijoiden käytöksestä. -> Itseaiheutettua siis. Kelkkaparkilla mahdollistettu osoitettu ja merkitty alue kelkkailijoiden ja myös hiihtäjien käyttöön. Tälle talvea on suunnitteilla, että rajataan tien reunasta alue kelkkoja varten, jotta pääsy Hallan Karhulle mahdollistetaan. Varmistelen tämän tilannetta viikonloppuna, kun olen Hallaan menossa. Ymmärtääkseni kylän pinnassa reittihankkeet jumissa, myös maanomistajien ja tuon mainitus ratahallinnon vuoksi. En usko, että siellä erikoisemmin kelkkailua vihataan, mutta onhan se Kainuulaisten luonne jotain ihan omaa luokkaansa
Mitä tarkoitat tällä ".... on vetänyt herneen nenään kelkkailijoiden käytöksestä. -> Itseaiheutettua siis"??
Se yleisin syy, reittien ja urien sulkemiseen. Eli ajettu ilman lupaa maanomistajan mailla, eikä nyt ole kyse tuosta kyseisestä paikasta. Maanomistajalla kun on maita ympäri pitäjää. = kelkkailijat itse aiheuttaneet
Jos se maanomistaja on tämä vanhan karavaanarialueen maanomistaja niin se on tekemätön paikka olipa vaikka käpyjen keräyksestä kyse niin haulit lentää ilmassa . Mutta onhan tuo ratahomma ja se missä ne päätetään taas ihan hevosmiesten touhua, samahan se on Kajaanissakin uudella uralla, jättivät onneksi ilmaan roikkumaan ja eivät kartan mukaan tehneet rataan asti uraa. Vasemmassa alareunassa on maininta kelkkaurasta mutta sehän ei kata milläänlailla Ristijärven taikka vanhan sahan luona olevaa uraa, toivotaan että tilanne paranee. Käsitin toisen jutun perusteella ettei latukonekaan saisi enää ylittää rataa vaikka se on 40vuotta mennyt samasta paikasta jos oikein muistan .
@Nipademu tekstiä lainatakseni: En usko, että siellä erikoisemmin kelkkailua vihataan, mutta onhan se Kainuulaisten luonne jotain ihan omaa luokkaansa - Aamen
Radan ylitykset voivat olla tekemätön paikka.... Pohjois Savossa ei ratahallinto myöntänyt lupaa... Paikka oli sellainen, mistä oli rata ylitetty ainakin 30 vuotta kelkalla, sitten joku/jotkut kelkkailijat ajelivat "freerideriä" pitkin ratapenkkoja ja läheisen maanomistaja pihamaita jne. Niin ura katkesi, eikä ratahallinto myöntänyt radalle ylityslupaa kun uraa yritettiin saada uudelleen auki.
Ei tuo yksi omistaja ole vaikeuttanut juuri mitään kelkkailussa, hänen sukset on ristissä Ukkohallan kaikkia ajanvietteitä kohtaan. Hänen maitaan reunustavan tien ojanpenkkaa pitkin on ajettu Ukkohallasta reitille nelisenkymmentä metriä. Nyt en osaa sanoa, että muinka paljon tien reunasta on vielä tiealuetta. Tämä ei kuitenkaan estä yhtään käyttämästä tämän paikan ohitukseen tietä. Ristijärven reitti on kutakuinkin valmis, mutta nykyinen ratahanke pysäytti kaikkien ylitysten käytön, koska myöskään ELY ei tee päätöksiä tämän takia. Lietejoen risteyksen yli Tervatieltä olisi tämä ylitys tullut. Eivät saa edes väliaikaista ratkaisua aikaiseksi jostain syystä. Tähän radan ylitykseen Hallantien osalta pätee myös sama ja siihen ylitykseen ei ole koskaan ratahallinnon mukaan haettu lupaa, koska sitä ei heidän systeemiin ole kirjattu. Ratahallinto ja ELY vaan tässä ikävästi unohtavat lainkohdan, joka sallii esim joen ylityksen tieliikenneväylää pitkin ja junaradan myös. Jos uran vain katkaisisi kartoista ja se jatkuisi taas radan tai tien toisella puolen, ei ongelmaa edes olisi. Tien saa ylittää myös mistä kohtaa tahansa, jos se tarpeellista on.
Jos kelkoille on varattu parkkipaikka Syväjärven päästä siitä sillan kupeesta, niin yksikään kelkkailija ei sieltä tule kävellen, sen verta ikävä on kelkkavehkeet päällä kävellä.
Liekkö kukaan saanut luettavaksi tämän hankkeen väliraporttia? Johan tuosta on vuosi kun hankkeen koordinaattori ilmoitti että semmoinen olisi valmistumassa… Olisi ihan mukava tietää miten hankkeen rahat on käytetty…
Kunnasta ei ole saatavilla, kuin oma osuutensa. Varsinaisesta julkisesta raportista vastaa hankekoordinaattori, sitä kautta raportin voi saada. Ristijärven reitti on sen takia nyt pois käytöstä, koska siellä on tuulivoimalan siirtolinjatyömaa. Vaikea sanoa, milloin valmistuu, vai valmistuuko koskaan. Pykälikkömännikön kautta kulkevan reitin pohjat on kaikki käytössä, virallista lupaa siihen ei ole. Radan ylitykselle ei ole lupaa virallista, eli siitä läpi ei voi reittiä piirtää. Laki kuitenkin sallii ylityksen. Kunta ei ota tähän kantaa sen enempää, koska on pahassa välikädessä. Yksityishenkilön talon takaa kulkenut pätkä on pois käytöstä, mutta kyseiset maanomistajat ovat luvanneet käyttää radan viertä kulkevaa sähkölinjaa ja siitä tienpohjaa reitille. Tässäkin pitää sit käyttäytyä ihmisiksi, koska se talo on lähellä vieläkin.
Onko tämän hankeen takana joku joka voi päivittää kainuun alueen olemassa olevat viralliset reitit kelkkareitit sivustolle kun tuntuu olevan epätietoisuutta missä reitit ja urat kulkee
Kamore hankkeen vetäjä on Sotkamon Kari Heikkinen. Hanke on loppunut 2021 loppuun. Hankerahojen tilinpäätökset on avoimia asiakirjoja jotka on kaikkien nähtävillä. Että pyytäkäähän loppuraportti .
