Ainakin uudemmissa racingeissä on käytetty xp-s:n öljyjä. Siihen alakerran voiteluun käy sama öljy mitä käytät bensan seassa. Olen kuullu juttua, että jos se alakerran voitelu alkaa syömään paljonki tuota öljyä niin alakerrassa ei ole kaikki kunnossa. Kierroksia tuo vaatii varmaan säädöistä riippuen sen 4500-5500 ja kyllähän se on sellasta nykivää menoa pienillä kierroksilla, mutta eihän sitä pintakaasulla himmailuun olekkaan tehty. En osaa sanoa paljon nuo syö bensaa, mutta aika reippaasti minun käsityksen mukaan.
Niin ja tuosta special editionista sen verran, että ilmeisesti kaikki 02- racingit on "special edition" nimisiä. Kuulostaa hienommalta. Korjatkaa jos olen väärässä!
No ei tuo minulla ainakaan normaalia enempää syö. n.20-27l/100km. Riippuu vähän kelistä ja siitä et ajeleeko pehmeellä lumella..
Soppaa menny 28-40/100km. Viime talven keskim. kulutus 32l. Kai toisilla on aina myötämäki/tuuli,kun tonne 20 kulutuksiin pääsee Castrollin Snow Racella edetty. Toi Special Edition meinaa ekstra tyyristä,johtuen;bensan kulutuksesta,jatkuvasta mäntien,runkolaakereiden ja ketjun vaihto rumbasta ja varsin helposti repeilevästä orkkis matosta (38mm) ;D Vakio asetuksilla töytää liikkeelle 5500rpm. Kerpeleen mukava tolla on mennä ja elämä on... Runkolaakerit on C3:t.
Ite ajanu Motulin öljyllä. Juu kyllä tosiaan meinaa rahan menoo! Varaosat aikas kalliit. Minkä tiivisteliiman ootte laittanu moottorilohkojen väliin? ???
Ei kait noita sentään monesti talvessa tarvi vaihella? Itellä ei kyllä tuu ku semmoset 700km talvessa ajettua. Kuinka iso tankki tuossa on?
Nii mulla on Lynx Racing vm.04 ja on kai sitä "vähä" viritettykki mut eenn tiiä mitä, mut niin se syö tulppia LIIKAA viime talvena meni varmaan 3 laatikollista siis laatikossa on 10kpl ja käytän siis NGK:n BR9ECS:ä ja se syö niitä ku onn vähä pitemmän matkan ajellu ja yleensä reitillä siis vaihtelevan kaasun aikana saatta zipata vaan toinen tulppa ett antaa heikon kipinän ja pitää vaihtaa tulppa?!? siis mikä onn vikana??
Mikäs sulla on öljyprosentti bensanseassa? Etkai oo antanu kelkan jokellella liiankauan yksin tyhjäkäynnillä? ootko muistanu huudattaa konetta kaasupohjassa aina välillä ja ootko muistanu lämmitellä kelkkaa hyvin ennen ajoonlähtöä? Millä tavalla sitä on viritetty?
Noo öljy prosenttit on laitettu ilman mukaan kovemmilla pakkasilla 4% seos ja leudommilla 3 - 3.5% seos ja lämmitetty on kyllä huolellisesti aina ett ei se kylmänä tulppia kyräytä ja virityksistä en erikoisemmin tiiä muutaku ett se on Hälikän entinen kisa kelkka ja siihen on tehty ennen ku sain sen käyttöön niin perus huoltoo siis männät vaihettu mut virityksiä on ainakin isommat vetopyörät ja sitt suuttimet siihen on kuulemma vaihettu ja jotain sisäisiä virityksiä koneessa kait joista minä en tiedäkkään.
Mites röpöttääkö kone korkeammilla kierroksilla. Alhaisilla ja hitaassa ajossa noi kilpurit röpöttelee, mut korkeemmilla ei sais. Kannaattaa myös kysellä entiseltä omistajalta ja/tai ottaa yhteyttä huoltoon. 8)
Tuo tulppien meneminen johtuu vain ja ainoastaan tyhjäkäyntisuuttimista. Ne on mitoitettu siihen "tumpulakuskeja" silmälläpitäen, eli ne on aika isot ja siks polttaa tulppia. Ne on muistaakseni #25 ja voit huoletta laittaa #22,5 tai jopa #20. Mutta muista sitten, että noilla pienemmillä tyhjiksillä saat helposti leikkautettua koneen kiinni, mutta toisaalta mitään ongelmaa ei ole, jos asian tiedostaa. Eli kun ajat esim järven selkää urku auki ja toisella rannalla hölläät kaasun, niin saattaa käydä köpelösti, eli ko tilanteessa pitää muistaa pumpata kaasua, jotta kone saa tavaraa... Tuon muutoksen jälkeen voit vaihtaa repussa olevat tulpat vaikka makkaroihin Paitsi jos sinne koneen sisälle on jotain tehty, niin valitan. Tuo kone on jo Rotaxin tehtaalla niin korkealle viritetty, että todennäköisesti kotipolttovirityksillä tehosta menettää aina vähän... Ja ongelmia syntyy...
Joo-o tulppia menee mut, jos ei asiaa saa ratkastua muutenko vaihtamalla tulppien sijalle varamännät niin ennemmin tuhlaan niitä tulpiia ;D Ja ei kyllä ole ite viritetty son kuulemma käytetty ihan ruotsissa asti ett on kai siihen sillon tehtykki jotain?? Mut Kiitos sain asiasta selvää ettei enää vituta tulppien vaihto ko aattelen ett voisin joutua sen tilasta männän vaihtoon ;D mut noi 25:t on varmaa vaihettu sillon huollossa ko viimeks vaihettiin männät ett se kestäs vähä tota ajoa vaikka sillä nyt saakin tulppia vaihtaa ahkeraan ko viikon lapinreissulla menee laatikollinen eikä se kyllä yläkierroksilla röpötä
Pitäis saada tietää tämän kelkan koneen kiristysmomentit? Eli hakusessa ois lohkojen, pyttyjen ja kannen momentit? Kertokaa jos tiedätte! Kiitokset etukäteen.
Täältäkin varmaan löytyy otat ski-doon ja rev 440 vm x. sama konehan niissä on. http://epc.brp.com/default.aspx?brands=ej,skidoo,seadoo,atv,sportboat&lang=E
Mites muuten juuri tässä -03 racingissä nuo keulan klikkerit, montako kertaa niiden kuuluu naksahtaa tai kuinka monta asentoa niissä on? Omassa kelkassa kun pyörittelee niin 30 kertaa naksautin mutta olisi silti pyöriny lisää? Onkohan ihan tervettä ???
Katopas tarkemmin sitä nuppia, eikö siinä ole neljä numeroa, eli siinä on neljä eri asentoa. Nuppiahan toki voi pyöritellä vaikka sata kertaa ympäri, mutta eri asentoja on vain neljä... Youknow
