Tänne saapi perustella/selitellä hankintansa samaan tapaan kuin muillakin merkeillä. Se saa aloittaa joka on vasta hankkinut Keltuais Lynen...
Ensikaudekksi vaikutti varmimmalta valinnalta, pitäisi olla jo pahimmat lastentaudit pois sekä alustan olla kehityskelpoinen. Ensi talvena sitten löytyy kaksi arktista kissaa, ilves ja lumileopardi...
Osu sopivasti kohdalle ja tuttua tekniikkaa. Tämä pätee meidän molempien lynxien kohdalla. Itsellä ei edes ollut lynxi suunnitelmissa seuraavaksi kelkaksi, mutta olihan toi pakko ostaa pois, kun kerran katsomaan sitä lähdin. Olin suunnitellut jotain Yamahaa tai skidoota, mutta näin pääsi käymään.
suomalainen, aina lynkeröllä menny ja varaosatki saapi täältä suomesta. ei tarvi ameriikoista katella niitä. mulla kulkee verissä rotaxin öljy.
Ikäisistään/hintaisistaan ainoa jossa on Alusta isolla Aalla Edit: nii ja vaikuttaa se Lynskin menestys tuolla rossi puolellakin ja tuo matikan muotoilu
: Noh kaikki lähti liikkeelle keväällä 2003 jolloin ajelin doolla. Eli tuolloin kävin parissa polle liikkeessä ja tuloksena oli toisessa aivan sika väliraha ja toinen myyjä oli vaan rasittava ja leuhka pelle eli antipa olla! Sitten skippadoo puolella sama asia eli ei onnistunu skidoon vaihto skidooseen eli eivät ymmärtäneet oman merkin päälle ??? Jammu ei käyny mielessäkään eikä käy vieläkään, kun olen niitä masokisteja jotka tykkää patikoista. Sitten kävin kolmessa lyne liikkeessä. Ekassa älytön väliraha, toisessa se tippu jo tonnilla ja kolmannessa tippu taasen tonnilla ja näin kauppa oli valmis syntymään eli yli tonnin halvemmalla lähti lyne kuin mikään muu. Ja nytten olen tehny kolmet kaupat kyseisen kauppiaan kanssa eli kyseinen kauppias on vaihtanu aina halvemmalla kuin muut ja siinä sivussa todella mukava ja asiallinen. Eli minuun vaikuttaa myös todella paljon kauppias eli jos saan asiallista palvelua niin se on jo kauppiaalle enemmän kuin puoli voittoa... näin ollen olen jopa valmis siitä pikkasen maksamaankin. Toisekseen olen tykästynyt lynessä tähän että se on kotimainen. Samoiten takuu asiat on hoitunu mallikkaasti ja todella nopeasti.
Olin varmaan jotain 5 vuotta vanha kun tuo meidän lynä käytiin ostamassa, eli ei itselläni varmaankaan oo ollut mitään vaikutusvaltaa kelkan valintaan. Mutta sanoisin että asiallinen työkelkka tuo on verrattuna muihin samanikäisiin vehkeisiin. Seuraava kelkka, jos (kun) joskus tulee, niin en mene vannomaan että se lynksi olisi.
Sattui kerran silmään yks vanha halko tuolla kaverin kotopaikassa ja muuan vuos myöhemmin kuulin notta omistaja olis poistunu taivaallisemmille hangille kruisaileen niin se annettiin mulle nimellistä korvausta vastaan jotta se ei pilaantuis käyttämättömänä sinne. Sillä mieliin sen sain että pitäsin sen tallessa, kaverit ko sopii niin se pitää. Sitten on oltu lynxin kanssa kimpassa viimeset kolme vuotta. Lynxin muuten halusin siksi ko se on aikanaan iskostunu mieleen oikeana kisakelkkana ja tiesin tämän kyseisen mallin vielä olevan joku vanha kisavehje. Lynxin saapi kotonaki korjattua jos vain omistaa hitsauskoneen ja rautakangen. On korjailtu katkenneita palloniveliä ja murtumia rungossa. Varaosia saa todella helposti jopa ihan rautakaupasta. Että käytännön sanelema raaka käytettävyys, laite joka ei vierasta hankaliakaan suorituksia. Uusissa lynxeissä samaa verta yhäkin, merkkiuskollisuudesta nyt ei voida puhua mutta kyllä lynxi on tällä hetkellä valmis kelkka jos meinaa oikeasti ajaakki sillä kelkalla. Kaiken saa rikki ja skiitojaan kateellisesti puolustavat tuntee nyt lämpöä sydämellään kun lynxi hajoaa ennen skiitoa, siis kuulemma. e: vähän asiavirheitä korjasin ja lisäsin tekstiä.
Hieman OT: Minäkin olen juurikin samaa mieltä! Tosin, paikallisen Skibbadoo ja Lynkerön myyjä on mielestäni hieman erikoinen. Mutta, onneksi kaupan viereen tuli toinenkin kauppa, jolta sitten Isäntä löysi tämän nykyisen pelin. Saatiin -90 vuosimallin Lynx 5900:sta 2000€! hyvitystä, joten kaupat pääsi syntymään. Ja myyjä on tässä kyseisessä liikkessa varsin mukava ja asiallinen. Helppo kysellä kaikenlaisia pöljiä ja vähemmän pöljiä kysymyksiä Lisäksi, kaupan päälle saatiin kaikenlaista roinaa.
Suosi suomalaista. Ei vaan mitä kavereiden lynxejä ennen kokeilin, ni rupes itelläki polttelee et pakko saada. ;D Ja onhan tuolla ero entiseen yammuun ku yöllä ja päivällä!
Onhan noita jo pari ollut. Kotimainen, hyvä ajaa, ei mitään isompia vikoja, huollot pelaa ja varaosat löytyy kiitettävän nopeesti. Ja se vaan miellyttää, ainakin tällähetkellä ;D
Länksimiehiä ennen oltiin, kampe pommin varma, ei vikoja ja huoletonta menoa ja tosi tyytyväisiä oltiin. ei ollu merkinvaihto suunnitteilla. Uudempaa ku aloin laittaan en kuullu 'asiantuntijoilta' oikein muuta ku että viimeistely huonoa ja vehkeet työnnetään keskeneräisenä orvolle ostajajalle... nyt ajellaanki sitte saman virman känädän tuonnilla, saapa nähä josko joskus tulevaisuudessa vielä länksillä...
no viime syksynä oli jo pakko saaha oma kelkka että kerkeää johonki eikä olis aina isän kelkka rikki nuo lynxin kooprat oli hinnan puolesta sopivia, niissä on luotettava tekniikka ja aina oon lynxmies muutenki ollu.
On ollu polarista ja ski-doo:ta sekä ajanu kaverin catilla mutta ei ole vielä semmosta laitetta löytynyt joka olisi antanut aihetta edes ajatella merkin vaihtoa... ja olen kuitenkin ainoa meidän porukasta joka ajaa lynellä!
Tolppa keula V-Maxin jälkeen tämä G-Typeni on unelma ajella. Vaihdoin liikkeestä vajaa vuosi sitten enkä kadu. Huollettavat WP:t kaikkialla ja edessä vielä klikkeri säädöillä, alusta toimii mun vauhdille riittävästi. Vain yksi "lähellä" kävi potku selälle, kun taas '05 talvella 1.5kk aikana V-Maxi antoi 2:sti potkun selälle ja se viritti ajatuksen että nyt riittää. Joustoa voisi telastossa olla enemmänkin, mutta asiansa ajaa hyvin. Jos sitten seuraavassa kelkassa (todennäköisesti Bombardier) enemmän joustoa. Kuulemma varmatoiminen ja taloudellinen motti tämä Type494, ja kyllä, ennenkaikkea ihastuin viime talvena (eka Lyne talvi, ~1800km) tämän polttoaineen kulutukseen. Kaikki talven ajot/tankkailut "ylhäällä" ja viime talven keskikulutus ajoillani 18.9L/100km !!! Yleensä ajelin parin kaverini kanssa, eli samaa vauhtia mentiin, ja esim. kaverin SD MXZ 600 '00 vei 22-25L/100km, toisen 3-Cyl Polle vei ~30L/100km ajoillamme. Kyllä annan sen verran arvoa pienelle Lynxin kulutukselle nykyisillä bensan hinnoilla että ajan tulevankin talven tällä kelkalla. Ja onhan tämä kotimainen.
