Epäilen että tuota o-tulli-muhos käynyt lana täällä käydessään ollenkaan... Samoin kuin Utajärvi-muhos välilläkään... Jotakin pitää jättää luonnontilaan ???
Vaikka jatkuvaan reittien tasoitukseen ei finanssipolitiikka anna mahdollisuuksia, on hyvä että tuo tamppari piipahti ja loivensi ojakohdat, sillä nimittäin on turvallisuuteen suurehko vaikutus. Myös kalusto pääsee vähemmällä, kun ojan penkat ovat loivennettu/tasattu. Patikollahan net on kaikki paikat joissa on ruuhkaliikennettä, se pitää vain sietää, tahi hilaa vermeet rauhammisille selekosille, niin saapi päästää pöytää. Oulussahan on meri jossa voisi seikkailla ja bongata hienoja paikkoja ja ei ole patikosta haittaa. Moni unohtaa tuon meren suomat mahdollisuudet ja jämähtää tuon Hiukkavaara - Ylikiiminki reitin pauloihin, suosittelen tuohon merialueen karttaan tutustumista sekä saarien ja rantakohteiden bongailua
Son sääli jos tuo lanaaminen on oikeasti rahasta kiinni. Kuitenki moni ajaa kymppitonnin vermeillä, niin luulis että voitas pikku kolehtia kerätä jolla saatas lana kulkeemaan useemmin. Esim 100 tyyppiä maksas 50e = 5000e, jolla jo luulis lananki liikahtavan. Tietysti kelkkalijoita on paljon enemmänki, mutta valitettavasti tuntuupi iso osa olevan semmosia jotka kovasti arvostelee, mutta eivät ole valmiita laittamaan tikkua ristiin asioiden hyväksi. Mun mielestä ois fiksua jos mahdollinen rahan keruu hoidettas mikapun/waarin/osmk:n kautta lanaajalle ja halukkaat voisivat maksaa esim. vaikka tuon 50e. Vaikka sillä ei sitten tulosta tuliskaan, niin vois maksaneet ajaa hyvällä omalla tunnolla ja ainaki edes jotain yritettiin. Tämä reitistön kunto on kuitenki meidän kelkkailijoitten yhteinen asia.
Kyllähän se silleen tavallaan onnistus jos reitit laitettas luvanvaraiseksi ja vaikka 40e/vuosi ois lupamaksu.
On varmasti totta että rahaa saisi olla enempi, mutta kuulostaa kummalta että kerrankin ku olisi lunta niin heti puhutaan siitä ettei ole rahaa lanata.. Viime talvena oulun alueen reittejä ei paljo tarvinnut kunnostaa lumen puutteen vuoksi. Tällä alueella tuo kauden pituus ei ole kovin pitkä nii luulis että sitä rahaa on sen verran varattu, että nyt kun lunta on niin ne muutamat kunnostus kerrat voitaisiin ajaa ??? Tosin huhjen mukaan o-tulli - muhos välin lanaamista hidastaa kalusto ongelmat?
Väitänpä, että kovin moni ei rupea mtn. ylimääräisiä 50e maksuja maksamaan, koska ei ole pakko. OSMK:n jäsenmaksu on 20e/talous ja jäseniä löytyy abt. 200. OSMK:n "toimialueella" rekisterissä n. 5000 kelkkaa, jossain on joku epäsuhta ??? Ne on kuiten nuo järjestäytyneet kelkkailijat joita OSMK voi edustaa neuvotteluissa kaupungin/kuntien kanssa. Sijoittakaa mieluummin se 20 ja nostakaa rekisteröityjen harrastajien määrää
Kysymyksessä onkin reittien kunnossapito. Minä en edes tiedä on kerhon tehtävä huolehtia reiteistä vai pelkästään sumplia uusia/korvaavia uria. Foorumia lukiessa olen saanu sellasen käsityksen, että lienee waari+lanaaja(t)+kourallinen satunnaisia vapaaehtoisia jotka tuota reitistöä huoltaa, korjatkaa toki jos olen väärässä. En myöskään tiedä kuka lanaamiset päättää ja miten ne rahoitetaan. Mikäli ne rahoitetaan osmk-jäsenmaksulla, niin sitten vaan maksua ylemmäksi tai ylimääräistä lanakolehtia keräämään. Tuo lanaaminen on kuitenkin selvin konkreettinen reitistön kunnostustoimenpide joka myös näkyy ja tuntuu käyttäjille, joten se ei saa olla rahasta kiinni. Tuo "en maksa jos ei ole pakko" on kyllä valitettavasti totta, ei nähdä omaa kättä pidemmälle.
Ei nyt kuitenkaan vaivuta epätoivoon, vastahan tuo reitti lanattiin perjantaina ja lanataan sitä jatkossakin. Lanausten välillä kovasta liikenteen aiheuttamasta rasituksesta johtuen esiintyy patikkoa ja tämä asia on vaan hyväksyttävä, niin käyttäjien kuin kunnossapidon. Otetaan ilo irti kun reitti on vasta lanattu, ajellaan verkkaisemmin jos keikuttaa liikaa, tai ilotellaan välillä merellä, niin kohta sitä oikeen kaipaa pikku pattia ja mutkaa. Tuon lanauksen rahoituspohjaa tuntematta, saattaisi olla yksi keino lisärahoittaa reittien kunnossapitoa tuo metsähallituksenkin käyttämä reittimaksu. Enemmän olen huolissani noista urista ja niiden kunnossapidosta. Urasto on kapeaa ränniä ja mutkissa näkyvyys lähes olematon, liikenne erittäin vilkasta ja nopeudet olosuhteisiin nähden kovahkoja. Turvallisuus ei niinkään ole uhattuna leveällä patikkoisella reitillä, mukavuus tosin saattaa olla. Noilla kapeilla urilla näen ennemminkin turvallisuuden kannalta puutteita. Malttia ja tilannenopeudet kohilleen, toivoo Waari.
No tässäpä vähän kommentteja: - Kunnat vastaa reitinpidosta (kunnossapito rakenteiden, laitteiden ja reitin osalta sekä reittitarkastukset yms) omilta osiltaan reitistöä. - Koko Oulujokilaakson mk-reitistön (260 km +Yk-Pudisraja) lanauksen maksaa 100 %:sesti jokivarren kunnat (Oulu, Kempele, Tyrnävä, Muhos ja Utajärvi). Lanausta ohjaillaan "Poolin" toimesta. - Varsinaista pohjakassaa lanaukseen ei ole, vaan kunnat rahoittaa homman toteutuneitten kustannusten perusteella. Eli kun viimevuonna tehtiin lanauksia oli vähän, niin siittä ei kuitenkaan jäänyt "sukanvarteen" rahaa esim lisälanauksiin tälle kuluvalle kaudelle. - Metsähallituksen käyttämä uralupa/maksu ei ole mahdollinen näillä meidän virallisilla MK-REITEILLÄ (reiteiltä ei saa periä käyttömaksuja, urilta saa periä). - Vapaaehtoinen reittimaksu ois kyllä mahdollinen (vaikka pankkisiirrolla yms), mutta löytyskö kuitenkaan maksajia? Vapaaehtoismaksut ei vaan tahdo toimia - Urat (linkin laittoin muutama pvä sitten) Oulun alueella ei kuulu em systeemin piiriin, eikä niillä ole kunnossapitäjää eikä oikein "haltijaakaan". Kaupunki on myöntänyt OSMK ry:lle luvan mk-urille omistamilleen maa-alueille - Ylikiimingin alueella on virallisten reittien lisäksi paljon huonokuntoisia mk-uria joiden kunnostukseen ei ole osoittaa resurseja. Eli kaupunki hoitaa ja rahoittaa viralliset reitit. Kysymys onkin että onko esim Yk:n urien kunnostukseen halua/voimavaroja/talkoovoimaa kelkkakerhoilla ja kelkkailijoilla Olipa paatosta. Kevennetäänpä: kelkkailu on kuitenkin melkein parasta hommaa mitä voi housut jalassa tehdä
Waarin linjoilla olen tuon merellä ajelun suhteen, Käykääs tutustumassa oulun alueen saariin esim. varjakan saari.Siellä hienoja vanhoja rakennuksia ynm. kiinnostavaa. Kiertäkää joskus hailuoto, se on mukavaa hommaa aurinkoisena kevät päivänä. Makkaranpaisto paikoja löytyy melko monesta saaresta oulussakin, mutta muistakaa saarten ja rantojen läheisyydessä yleensäkin että siellä on jääkameja pystyssä joten kannatta himmailla.
Joku narisija oli kirjoittanut Oulu lehden tekstaripalstalle että kelkat pitäis saada pois Akionlahdelta ja oulunlahdelta kun kuulemma ei saa rauhassa kävellä... Merellä on kyllä mukava välillä käydä ajeleen jos kelit on kohillaan.Tuo Hailuoto kiinnostas itelläkin ja pitää kyllä lähteä käymään tässä kuhan pakkaset vähenee ja aurinko paistaa.
Kyllähän ne ihimiset narisevat meistä kelekkailijoista Ensin ei missään sais ajaa ja heti perään mainitaan että on se mukava kävellä tuolla kelekan jälellä kun ei upota hankeen 8)
Kelkkailijat saa aina tuota arvostusta osakseen... sekä kielteistä, että joskus positiivistakin (harvoin)... Mutta porukka ei tunnu tajuavan, että ajakaa semmosilla alueilla TASAISESTI, jossa lana ei ehkä käy koko talvena tai sitten käykää itse kunnostamassa omia ruopimisianne... Siellä ehkä ajelee muutkin.. Puhun nyt reitistä, joka tulee kempeleestä ja etenee ouluntulliin.... Eli kulkee myös junaradan vierestä... Mahtava pojan kanssa ajella, ku ei toinen edes meinaa pysyä kyydissä, vaikka hissukseen yrittää mennäkin.... Kyllähän sitä pystyy yksin uudemmalla pätkäkelkalla vetelemään ihan erillailla, mutta koittakaa nyt ymmärtää tosiaan noita herrasmies sääntöjä missä sitten ajelettekaan... Kelkkailijoita on tosiaan muitakin kuin herra oma napa.
Itsehän lähden useasti juurikin akionlahdelta... Juuri nyt ois ihan mahtava olla ajelemassa jos työt ei haittais.
Mikalle kiitokset tuon rahoituspohjan selventämisestä, paatosta en tuosta löytänyt, asiaa sitäkin enemmän. Nyt ei ole kenellekkään epäselvää missä mennään ja kuka maksaa. Noiden urien kunnostuksesta olisi OSMK:n ja miksei koko harrastajakaartin keskuudessa syytä virittää keskustelua. Lana kuskilta kuulemani mukaan kannattaa viikonloppuna käydä ajeleen Ouluntulli - Rokua seudulla Ensi viikolla sitten taas Hiukkavaara - Pudasjärvi Notta kyllä noita reittejä hoidellaan, annetaan kunnossapidolle työrauha ja keskitytään olennaiseen. Hyviä vinkkejä on tullut yvnä reitistön merkkauksen puutteista ja Wanhaa kannattaakin pommittaa noilla yv viesteillä, jos vain jotain puutteita havaitsee.
Noista reittien merkinnästä tuli mieleen, että onko ollu tapana merkitä Kiiminkijoelle turvallinen reitti? Tai no eihän se Kiiminkijoki ole virallinen reitti, mutta kumminkin.
Seurasin mielenkiinnolla keskustelua. Kuusamon suunnalla on tehty tutkimusta lanauksen kestävyydestä ja tuloksena kunnolla lanattu reitti kestää noin 350 kelkkaa jonka jälkeen patikkoa alkaa taas olemaan. jos lanaus suoritetaan päivällä ja reitti ei saa asettua rauhassa vähintään kuutta tuntia niin lanattu reitti ei kestä juuri ollenkaan kelkkailua. Tämän takia lanaus tulisi suorittaa illalla/yöllä ja vielä mielellään kovalla pakkasella. Löysin tuolta jenkkien puolelta hyvän opaskirjan lanamiehille. http://wyotrails.state.wy.us/Snow/GroomerGuidecomplete.pdf Itse lanailemme Posiolla, tervetuloa kokeilemaan reittejä.
