Tuon asettumisajan ja pakkasella lanaamisen luulisi olevan itsestäänselvyys. Ainahan kun kelkalla ollaan vedetty mettästä rankojakin, niin ajoreitti ollaan käyty porkkaamassa edellisenä päivänä ja jätetty yöksi jäätymään. Näin ajoreitti kestää rankareen vetoa huomattavasti paremmin. Olen luullut, että lanamiehillä ei vain nappaa ajella öisin kuin että eivät tietäisi asiasta.
Kyllä jos päivällä lanailee niin minä ainakin pelkään että tulee kelkka tuulilasista läpi. Huomattavasti turvallisempaa on pimeällä kun varoitusvalot näkyy kauas. Sen olen huomannut tosiaan että aika suuri osa urakoitsijoista ajaa päivällä jota me ei harrasteta kun päivisin tehdään oikeita töitä :
Lanahan liikkuu vaikka koko ajan jos siitä saadaan korvausta. Paras lanaputki viimetalvena alkoi tiistaina päivällä ja loppui lauantaina. Kone kävi yötä päivää ja saatiin PALJON lanabaanaa... Koillismaan rajoilta Kainuun rajoille... Kyllä se Ouluntullinkin reitti tasottuu, antakaa sen kovettua ja hillitkää peukkua!
Reitti ouluntullista muhokselle on lanattu! Viime yönä ilmeisesti, joten ei muuta ku kovaa ajoa ja huoletonta pitoa
Viimeviikonloppuna (16.2 su) ajettiin hailuodon läpi menevä reitti ja se oli ihan ok, oli pientä pattia mutta ei mahdotonta, tätä reittiä ei taideta lanata ylipäätään.
Ei se vauhti taida niitä reittejä pilata, päin vastoin, yleensä noilla hoitamattomilla reiteillä pahimmat patikot on hitaimissa paikossa, ei niillä suoylitys yms. muilla nopeilla pätkillä. Siitä en tiedä meneekö patikko enemmän patikoksi kovaa ajamalla vai hitaasti ajamalla.
Juu ei se tasaisen kovaa tai hiljaa ajaminen tee patikkoa vaan siitä hiljaisesta vauhdista läppääminen lusikka tankoon eli sillä turhan sutittamisella se patikko saadaan aikaiseksi. Pieni turisti nypytys tulee taas sillä hiljaisella ajolla ja tällöinkin on syynä se turisti ajoon liittyvä jatkuva pieni kiihdytys ja hiljentäminen.
Kovat kiihdytykset ja kovat jarrutukset niitä patteja pääasiassa tekee. Jarrutuksia ja kiihdytyksi tulee juuri niihin hitaiden paikkojen alueille. Niihin tullaa kovaa ja jarrutetaan viimetippaan. Sitten kova kiihdytys jo mutkassa niin, että "reitti on rullalla", niin silloin se homma on valmis "muutama" kuskin jälkeen. Tietenkin siihen vaikuttaa myös moni muu asia esim. se, että mutkassa ajetaan herkemmin sitä samaa, eli parasta ajolinjaa. Muutenkin yhden, eli keskilinjan joka on yleensä se turvallisimman tuntuinen, käyttäminen syö reittiä. Sen takia kapeat reitit ovat nopeasti patilla jo suorillakin osuuksilla? Eli, jos saataisiin Oulutulli-Muhos (ja muille kovasti ajetuille reiteille) välille leveät mutkat, pysyisikö reitti parempana pitempään? edit. Jaa, tuli saamaa juttua yhtä aikaa.
Just meinasinkin laitella viestiä tänne, että onko kellään tietoa missähän kunnossa mahtaa luodon reitti olla.
Heh, sitähän tässä yritinkin sanoa, ettei kukaan "revittelisi", eli joka mutkan jälkeen kaasu pohjaan jne. Tiedän kyllä miten patti muodostuu ja mihin. En siis meinannut lujaa ajamista.
juu luodon reittejä ei muuten lanata.reitit viime viikonloppuna ihan hyvässä kuosissa ku pe-su tuli kotosalla vietettyä ja ajeltua, taidettin kaverin kans olla jopa toisia jotka kävi jälkeä polkemassa reiteille mutta la oli ainaki shellilä menekosesti kelekkiä että eiköhän sielä jo hyypän harjut jo meleko patilla ole: )jos muuten liikutte luodossa niin välttäkää pohjois puolen rantaa siellä vkluna tuttu upotti kelekan paikotellen parin sentin jäät ja lunta päällä..tai jos ajelette nii ei kannata pysähtyä tupakoimaan.
Makiat oli luodossa reitit . Ohan ne sellasia oikeita enska reittejä, mutta sepä se vasta ajosta hauskaa tekee. Pattiahan siellä ei ollu nimeksikään, jos vertaa oulun reitteihin ja mikä parasta reitit ei oo jäisiä. Näyttipä olevan siihen mallliin liikennettä O-tulli-Muhos väillä, että on tieto lanauksesta liikkunu hyvin. Mahtaa olla reitti pian samalainen, kuin ennen lanausta .
Olipahan vaan makiat 200 kilsaa. YK-Rokua + muuta surffailua. Reitit hienossa kunnossa paitsi tietty hiukka-yk. Onneksi sitä ei joutunu liian pitkään ajamaan, muuten ois huumori loppunu. ;D
