Vs: Pätkät umpisella Olipa huippu keli kelkkailla tuossa videossa, just parhaimmillaan kova hanki alla ja sopivasti pehmukkeena 15-20 pehmeämpää lunta. Tuolla kelillä pääsee jo mihin vaan
Vs: Pätkät umpisella Kyllä pätkällä umpisella ajo on tosiaanki parasta, se on hankalassaki maastossa ketterä eikä niinku tukin päällä keikkumista niinku pitkällä. Ja taipuu ihan erilailla ahtaistaki raoista ja kiikkuu paremmin ku pitkä, ku on keveä ja saa suht hyvin piettyä vauhtiaki jos tarve vaatii. paras tuntuu olevan just kevyt ja riittävän tehokas muttei liian hätänen peli, liian ärhäkkä haukkaa liian terävästi lunta ja puhallinkone on paras. Ski-doon mach 1 esim. tykkäsi katella ylöspäin aina ku umpiseen pääsi vähän lumen kans pärjää niinki, mutta täälläki tahtoo olla sitä vähintään sen metrin verran metässä.
Vs: Pätkät umpisella Parasta ja parasta.. Kyllä niitten kans vähän turhan helposti kaivutalkoisiin pääsee jos pysähtelemään joutuu umpisella. (Itelleni en enää alle nelimetristä huoli. Oon jopa miettiny että jatkas tuota viisysiä, jos tilais siihen venäjältä semmosen 6,5 metrisen lärpäkkeen mitä niillä oli myynnissä. ;D)
Vs: Pätkät umpisella Asentajahan lähtee mahdollisesti keväällä oleviin hill climbbeihin pätkällä..olettaen et on umpisella kiikuttamista
Vs: Pätkät umpisella Olen menestyksekkäästi saanu ajettua 6000 okkelin sohjoon kiinni ei siinä auttanu ku saada tampattua lumesta kantava alue sille, ja miehissä repiä se sen päälle ja sit vaan ooteltiin et pakkanen hoitaa homman. pari päivän päästä sit jääty tulojälki niin et pääsi ajamaan sen sieltä pois pitkillä on tullu kiinni jäätyä kyllä useimmin, ja niiden kans pääseeki sitte kerralla kunnolla voimaileen. Pätkän kans on riittäny ku kääntää kelkan takasin tulosuuntaan ja jatkaa matkaa
Vs: Pätkät umpisella Ja Trollit nauraa partaansa! Itelläki oli eka kelkka semmonen matteenpää Formula MX. Soli paras sekä ovaalissa että ummella. Seuraava Formula 3:nen ei edes sille pärjänny ku 32millinen harja jo raasti hangen rikki ja kolomen putken vihellys tiputti lumetkin puista niin ettei päässy eikä nähänykkään ennään etiäpäin ku oltiin kolometuhatta kilsaa Tulppion tiskosta ittään vai alaspäinkö se oli..!?
Vs: Pätkät umpisella Sunkhaan sole poka mikhään, sole ko mullaki oli trioman okkelbo sillä kyllä pääsi niin kauon että jäi kiini. Järvele ollu mithään asiaa jos solis vessiin jääny kiini, niin olis häätyny ponttoonit laittaa että käypi sitte kesälä hakemassa ko jäät lähtee. Kääntyny se ei mihinkhään, ei niin suurta aukeaa ettei olis vekslaamatta kääntyny. Kaveri ko ajo eelä ja katto ko mie tulin perässä ajo puuhun, ko ei kuulema voinu nauramatta kattoa ko soli niin ruma pirun ruma kelkka. vai pitäskö sanoa pillari, pitoa siinä oli vaikka muile jakkaa soli kahela 38 telala ja voimanlähteenä soli sachsin 300 yks pyttynen. Soli umpisen kunkku jos mikä siihen asti että jäi kiini, sitä ei tosihaan kovin ussein sattunu hihnoja kyllä meni tiuhhaan. se että siittä olis saanu hyvän, olis vaatinu että olis pystyny ohjaanki niinkö pillaria jarruila.
Vs: Pätkät umpisella No täällähän on vireät tarinoinnit päällä... Alkaa vissiin talventulo pikkuhiljaa näkyillä : Kyllä kai se on pätkän suhteen sama, kun noiden "oikeiden" kelkkojenkin kanssa.. Mitä enemmän on löylyä ja matossa harkkoa, niin sen paremminhan se kiikkuu.. Ja isot pojat pääsee niillä ihan mihin haluavat.. Minulla ei onneksi ole tästä asiasta senvertaa kokemusta, että tinkaamaan alkaisin. Viissataset EVO Enskat ja G-Type eivät kulkeneet ummessa senvertaa, että niitä olis viittinyt alkaa hankeen usuttamaan.. Mutta eräs luotettava, kelkoistakin leipänsä repivä kaveri kertoi, että kyllä joku 800Rave Evo-koppaisenakin oli ummessa ajettavissa.. Piti vissiin vaan muistaa puristaa tangosta siten, että kaasuliipaisin oli pohjassa. Mutta ei minun ole vaikea uskoa sitä, että joku uus 800Rave tuolla 3300sella alustalla ja riittävän karkealla matolla kyllä lapioi tietään auki.. Miksei lapioisi? Eihän telan kantopinta-alalla ole kuulemma niinkään merkitystä. Ja kun puikoissa on riittävän taitava kuski, niin... : Nojoo, jatkakaahan. Minä odotan lumia
Vs: Pätkät umpisella Omia kokemuksia... V-maxit 500&700cc aivan läpipaskoja ummella , pirusti painoa ,lisu matot ,lentokenttä astilaudat todella matalalla. 06 f6 firecat vakio 35matolla ja powdereilla on hyvä meniä ummessa ,voitti 08 re:n ja 03 enduron vaikka lyneissä oli itteä paremmat kuskit. Firecatti on lisäksi tosi ketterä varsinkin kun nakkaa kallistuksenvakaajan kuikkaan... Nykyinen kampe 12 f800 on kyllä pätkien priimaa ummessa. Ei oo tarvinnu hävetä renelle eikä lyhemmille buundokkereille umpisen ajeluissa. Tässä catissahan on 44/325 matto vakiona.Herkkä keulimaan ja todella ketterä! Powderit alla omassa...
Vs: Pätkät umpisella Mietinnässä 800 lynssi tuolla uuella kopalla ja 44 matolla.. Kaippa sen saa kulkee ummella :
Vs: Pätkät umpisella Mites nuo tolppakeula pitkät venturet menis jos laittas jonkun 32mm tai 38mm maton ja laskis telastoa? Mulla phazer kakkoset menny pätkänäkin hyvin 23-32mm matoilla mut viime talvena pitkä venture orkkis matolla vähän pettymys, rinteitä ei päässy ja pätkä phazerilla just 32mm matolla ihan hyvin : (ainiin tää olikin pätkä keskustelu, mut en jaksa enään poistaakkaan, sory :-X)
