Pakettiautoista jutustelua

Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Kaverilla on se aikakookas Ducato ja M8 menee heittämällä sisälle. Samanlaisella on kuskattu myös Z 440 catti ja Forest Foxi molemmat sisällä ja ovet kiinni.

 

Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Ja aivan järjettömän paljon vikaa ja ihanan kallista esim tänään tuli T5 vm 2006 Automaattivaihteisto luistaa niin paljon että hädin tuskin liikkuu,autolla ajettu 310tkm ja TOINEN vaihteisto menossa ensimmäinen vaihdettu takuun ollessa voimassa.Tätä ei takuu enää korvaa ja pelkkä vaihteisto maksaa 6000 euroa+työt päälle eli ei varmaan alle 7 tonnin paljoa jää. Ei mua ainakaan naurattas,vai mitä mieltä porukka on. Ja silti voin kokemuksesta sanoa että manuaali on heikompi....vauhtipyörä,vaihteensiirrin,oikeanpuolen vetari yms... : Tai siis täähän on mun mielipide ja joo on hyvä ajaa.

 

Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Jokke!
Pitkään T4 ransportteriin mene 307-345 jatkettu XCSP-edge kun ottaa PPt irti keulasta.
Tämä niinku vertailupohjaksi.

 

Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Toyota Hiluxista 4-vetoisena vm. -00 on kokemusta vuoden verran omassa käytössä. Kelkkakärriä vetää ihan asiallisesti jopa 30 cm lumessa, mutta maantiellä ylämäkiin saa nelosta aina tarjota ja liukkailla teillä on pakko ajaa neliveto päällä ettei lähde jatkuvasti sivuluisuun. Sulalla tiellähän sillä ei neliveto päällä pysty ajamaan kun lukot on oikeasti lukot jotka lukitsee etu- ja takapyörät pyörimään yhtä nopeasti. Syöttöjä lisäämällä koneesta saa Esson baarin partojen mukaan helposti 120 heppaa, vakiona on 90. Ja vaparikoneisena en Toyotia edes harkitsisi, ne on oikeasti tosi laiskoja. Hyvänä puolena on teknisesti äärimmäisen yksinkertainen rakenne eli tekniikka on alkujaan 80-luvulta ja muuta sähköllä toimivaa ei juurikaan ole kuin valot ja lämmityslaite. Vaihteisto noissa alkaa pehmetä kuulemma usein jossain 250 tkm korvilla, omasta oli 5-vaihteen synkrot alkavasti paskana jo ennen 200 tkm.

Työkäytössä kokemusta on yhdestä 2.8 Kitroeen Jumperista. Viimeistelystä ja laadukkuudesta jäi aika p*ska maku. Muoviosat tuntui hajoilevan käsiin ja takapaksin ovien lukot vaativat välillä kunnon potkuja että ovet sai auki. Kaveri valitteli samanlaisesta työautostaan, että pyörien laakereita saa vaihdella vähän väliä kun eivät kestä ja jotain murheita oli moottorin kanssakin. Olivat firmalle ostaneet edullisesti, mutta loppupeleissä huoltokustannuksilla kompensoivat hankintahintaa.

Transitillakin vm. -04 tuli töissä yksi 3 kk pätkä ajeltua. Siitä jäi melko neutraali perstuntuma. Ei mitään valittamista oikein ollut, pirteä kulkemaan ja hyvä ajettava, eikä mitään edes hajonnut vaikka Fordeilla tänä päivänä on aika heikko maine. Tavaratila oli hyvän mallinen ja kiinnityspaikkoja sopivasti. Saattaisin harkita jos olisin pakettiautoa ostamassa, koska hintaansa nähden vaikutti ihan laadukkaalta. Suutinvikoja kai noissa Mondeosta peräisin olevissa koneissa jonkun verran on 150-200 tkm paikkeilla (suuttimet maksaa jotain 1000€ / satsi), mutta muuten en ole kuullut näissä mitään järkyttäviä ongelmia olevan.

Sprintereistä on vähän kokemusta. Olikohan 319 se malli, no jokatapauksessa kuorma-autoksi rekisteröity vajaa 200 heppainen ja robottivaihteistolla jolla tuli parit reissut heitettyä. Pirun hyvä ja tehokas peli ajaa ja kaikin puolin laadukkaan oloinen. Ja tilaa oli kuin teollisuushallissa kun oli täyspitkä malli. Ruosteongelmia kai Mersuissa on aika paljon ollut huonojen maalien vuoksi.

Ja mitä tulee noihin automaattivaihteistojen ongelmiin mistä täällä on mainittu, niin sehän on selvää että jos auton huolto-ohjelmassa mainitaan ettei laatikkoon muka tarvitsisi ikinä vaihtaa öljyjä ja sillä kuskataan painavia kuormia, niin eihän laatikko voi kestää pitkään. Öljy palaa luistavassa laatikossa ennen pitkää mehuksi. Jostain syystä saksalaisvalmistajilla on kuitenkin tällainen huolto-ohjeistus, että laatikoissa olisi ikiöljyt. Taksimiehetkin vaihdattavat laatikkoöljyt automaatteihin yleensä 80 tkm välein vaikka huolto-ohjelmassa toisin sanottaisi ja tomaatit kestävät taksiajossa 400-500 tkm ongelmitta.

 

Vs: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Mimmonen peli on Peugeot Boxer?

Räjähtääkö ne käsiin? on meinaan hintaa puolet saksalaisiin verrattuna..

Ja kelkka pitäs mennä ajamalla pesään ja ovi kiinni, jos joutuu suksia pulttaileen irti ni sama ostaa kärry.

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Tähänkin portteriin josta kerroin on todellakin vaihdettu öljyt 60tkm välein,viimeksi elokuussa 2009 ja tiedoksi jos automaattiin ei ole vaihdettu öljyjä vähintään 100tkm välein on suuri virhe mennä ne vaihtamaan,paskat lähtee liikkumaan uusilla öljyillä ja tullee todellakin ropleemia... jokunen tullu joskus korjattua viimeksi tänään tuli paineita mittailtua ja todettua venttiili koneiston toimimattomuuden : Ja saksalaiset eivät edes toimita osia automaatteihin yleensä vain stefoja saatavana,hyvä näin moni kyläseppä säästyy at-laatikoiden ongelmista. Mutta poikkeuksia kuitenkin on japsit,kiinalaiset ja korealaiset laatikoihin saa osia mutta monet eivät ala/osaa korjata niitä. Omalla työmaalla on myös tietyn korealaisen merkin edustus muiden töiden ohessa ja kaikki automaatit korjataan.. Vähän aiheen sivusta...kuiten tiedoksi. Bokseri on aikalailla jumpperi jossa pösön merkki keulasa,hinta laatusuhde hyvä.

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Eli tarkottaako se käytännössä että luvassa murheita ja käteen jääviä osia

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Sanosin että melko vähäistä on noissa ropleemat jos vertaa transporterin t5,suuttimet kun käyttää huollossa 100tkm välein jos on (common rail) ja loput on sitte aivan normaalia,niveliä yms..(zitikka miehen ominaisuuksia) ;D ei kuitenkaan mitään kauheita vikoja ja tosiaakin kannattais katella sillä 2.8 koneella joko turbolla tai ilman mielummin ilman. 2.8 koneessa kaikista vähiten vikaa.. Takavetosista suosittelisin volkkarin lt:tä 2.8 koneella olevaa kettinki kone,alustassa lukee daimler benz eli täysin sama auto ku rintteri mutta moottori huomattavasti rintterin sutinvikahehkupoikkikansihalkiputkisoiro-moottoria kestävämpi,heikko kohta on kaksmassa vauhtipyörä ja alapallot. Keleppa mahtuu reilusti kyytiin.

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

onko tuossa 2.5 boxerissa merkittävää eroa 2.8:iin? ku hintaa on melkosesti enempi 2.8 malleissa

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Ei ole juuri eroa,samat koneet on muuten fiiatissa,citikoissa ja pösöissä. Ei ne toki autotkaan kovin toisistaan eroa.. itse en es kattelis mitään 1.9/2.0/2.2 vaan se on taas vaan mun mielipide.. : Noissa isommissa kun sen jakoremmin muistaa vaihtaa kohtuu aikasin (60tkm) niin on luja.

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Kiitoksia mekanikkerille !

tulee käytännön tietoa eikä mutua ja essolla kuultua tietoa

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Eikos ne ole VM dieselin koneet?

 

Vs: Re: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Vai liekkö psa sukuisia nämä -95 ja uudemmat,koska kaikissa fiiatin/citroenin lohkoissa lukee "powered by iveco" :

 

Vs: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Kyllä se toi ducaton 2,8 turbo on mahtava peli , hyvä ajaa ja voimaa riittää koneessa, kulutus 10 paikeilla
ja menee allekin jos ei hurjastele. Kun muistaa vain yhden asian eli 5 vaihteella ei vedätä alle 80 km mieluummin yli kin.

 

Vs: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Jep eipä noista Fiat sukuisista pakuista ole huonoa sanottavaa jos ei hirmu hyvääkään. Omassa Maxi Ducatossa 2.5td kat ic-98 pelas kaikki hyvin talven, jne. askiin oli tehty remontti jo 165tkm kohilla. Syötönsäätö 1/2 kierrosta vaikutti todella rankasti vetoihin ja sen jälkeen se toosa suti märällä asfaltilla myös 2 vaihteella pätkän...Niveliä menee mut ne on halpoja samoin etuiskarien yläpäitä, mut monet nämä ei ole toivottoman ruosteisia edes.

Yhteen vetona: Toimii kohtuu hyvin, kulutus kurissa, pikku fixillä voimaa lisää reippaasti, ei ole pahimpia ruostujia, lukot yms. vidduilee ja muoveja saattaa hajoilla mut mitä sitten niitäkin osia saa kaupasta halvalla -> = halpoja ostaa ja huoltaa!!!!

PS. ukolta löytyy myös toi Pösö-06 boxer 2.3 ja hyvin on pelannu kun sen vaiheita on tullu seurattu 120tkm verran. Noi samat jutut kuin yllä mut ei laatikko ainakaan vielä oireile ja toi uus koppanen on sikapaljon hiljasempi ajella..

 

Vs: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Joo yleensä noi laatikon 5 ropleemat täysin käyttäjän aiheuttamia,laatikko vikaa ei tuu ainakaan vanhemmassa laatikossa jossa mittarille anturi kun toimii laatikon öljynvaidossa näin:
-anturi pois,katsoo peilillä anturin reikään näkee pienin tasopinnan niin täyttää öljyn hieman tasopinnan yläpuolelle (noin 1cm) kun ohje on että se pitäs täyttää tasopinnan tasalle.
Ja ei jurraa sillä vitosella sitä 7-8 kymppiä.
Nii ja ne ovien ylälukot on välillä aika masentavia reppii ne vi**uun niin ei ainakaan vaivaa... ;D melko monesta ne puuttuu...

 

Vs: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Oon kuullu samaa eli tuolla konstilla askiin tulee noin 1l ylimääräistä öljyä joka suojelee 5 vaihteen rattaita kun ne siellä ylhäällä "ulkopuolisessa"kopassa majailee. Joo tosiaan se alle 70 ajaminen 5-vaihteella tuhoaa sen askin..
varsin kun syöttöäkin lisätty et se vääntö on paljon alempana niin oikein tekisi mieli ajella yli isoilla vaihteilla kun mukavasti menöö...

 

Vs: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Kellään kokemuksia näistä pikkupakuista --> Fiat Scudo, Peugeot Expert ja Citroen Jumpy? Kelkka ei toki mahu ku paloteltuna kyytiin, mut kurapyörä mahtunee ajo kuntoisenaki koppiin

 

Vs: Pakettiautoista horinaa, suositelkaa ja kehukaa?

Itse itselle ja ehkä muillekkin vastaten...liian pieniä on nuo pikkupakut :-\ Tai sitten on liian iso mopo, josko honta mankin tai suska peeveen laittas niin olis sopivan kokonen koppi