Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Ei liity. Löytyy aina vastaava vastakappale jos on muokkaamattomat sähköt. Ethän ole vahingossa laittanu jo jotaki liittimitä ristii ? Se selittäis miksi löytyy parittomia.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. No mihin tommoset tankilme yletttvät johot vois mennä. Kattokaa joku jolla on kelkka osissa
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Voisko nuo olla valmiuksia takamatkustajan lämppäreille. Mullaki tulee takavalolta muistaakseni juurikin 3-napainen liitin.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Muistini mukaan se jännitteensäätimen kakspiuhainenjohto tulee juuri tuohon neljänapaiseen johtoon,mutta se nyt on vaan minun muistini. :
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Joo, ei se liitin aina ole samanlainen. Mullaki menee yksjohtonen jännitteensäädin kolminapaseen liittimeen. Värit siinä pitää kyllä täsmätä, keltanenhan on pollessa aina plussa (AC) ja ruskea maa. Periaatteessa toiminnan kannalta se on ihan sama mihin liittimeen sen tökkää jos vain nuo piuhat menee keltanen keltaseen ja ruskea ruskeaan, kaikki ne yhistyy viimeistään staattorissa.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Jaa no sitte, en oo vielä nähny missään pollessa että erilaiset liittimet naitettas keskenään. Onko tuo 4-napasen liittimen yks piuha keltanen siten että osuu keltanen/keltanen ja musta/ruskea?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Nojuu. Pitääkö kokeilla vai onko jollakin varmaa tietoa tosta johdosta? Entä sitte takavalon piuhalle liitin
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Raapii aikapajon kattoon tuo matto. en tiiä pitääkö kaasutella ja kuuttaa mattosilä
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Eli polle saatiin käymään mutta ottaa päähän tuo maton tunneliin otto niin aattelin leikellä plasmalla uudet vahvikkeet etupukin kohille johon teen alemmas reiän etupukille ni jospa auttas. Kestäskö nuista jäähytysrivoista pyyhkiä pari milliä pois? ??? Tunnelinjatko myöskin paikallaa. Takapuskuri pitää vielä tehdä, ja kuvia tulee piakkoin jos kiinnostaa
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. kannattaa laskea samalla sieltä takaakin sillä muuten voi telan kohtauskulma lumeen nähden mennä liian jyrkäksi
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. onko sulla 9 piikkiset vetopyörät? jos on niin ei vaikuta laskea etupukkia. ite laitoin omaan ex pro x polleen 8 piikkiset vetopyörät ja laskin etupukkia, oli kans 38mm harjalla..
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Missä kohtaa ne kennot on tunnelissa noin niinku pituuussuunnassa ajatellen? Ottaako kiinni läheltä vetari vai takapukin päältä vai mistä?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Läheltä vetaria. Kennothan menee koko tunnelin pitusina mutta vaan sieltä eestä ottaa kii
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Ei se tiputtaminen sitte välttämättä auta. Matto kiertää vetopyöriä kuitenki. Oliko sulla ysit vai kasit siellä?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Ysit näytti olevan. Eikö ne oo vakioma nuiss? No mikä tohon sitte auttas? Kärsiikö niistä kennoista hioa vähä pois niigä ripoja?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. minähän sanoin että 8-piikkiset vetopyörät.. ja en muista pitikö sitteki vielä vähän puottaa etupukkia.. tai helpoin vaihtoehto laitat jonku 32 mm harjalla olevan maton, elä koske niihin kennoihin. ;D
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. joku kauppas täällä foorumilla vasta 8-piikkisiä läpivetäviä..
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Kai siinä joku helpompiki konsti o olemassa ku vetopyörien vaihgo