Vs: Rungon niittaus Näin on, eikä mene kauaa, jos on yhtään väljää...ja nyt puhutann todella pienistä väljyyksistä. RST-niittien kanssa tarkkana jos niittaatte alumiinia.
Vs: Rungon niittaus Mittee niittejä ne on sitten ne tehtaan käyttämät teräsniitit, jotka ikäänkuin "sulautuvat" siihen alumiiniin. Eli toisella puolen niisson semmonen tasanen teräslätkä ja toiselta puolen katottuna "saumaton" alumiinikanta, johon pora uppoaa iloisesti ekat 0,1milliä, jonka jälkeen kobolttiterä sulaa kätösiin kun teräsydin tulee vastaan. Esim. R-evo:n väli-ja takarunko oli näillä hepissä eikä välystä missään...tuli rälläkälle käyttöä. ;D Ilmeisesti koneellisesti naputellaan? Johan ne teräsniititkin luulis pysyvän jos ne kunnolla laittaa eikä poraa reikiä valmiiksi horoiksi. Väliin koriliimat, niin estänee jonkin verran elämistä?
Vs: Rungon niittaus Joko meni kaaliin mitä hakiin takaa? Ite oon lopsinu vain teräsniiteillä, alumiininiiteistä (joo, ihme kyllä neki on sitä metallia) ei kokemuksia. Kyllähän se liitos väljistyy oli niitit kumpia vain jos niittaus ei onnistu kunnolla. Ne teräksiset mitä oon käyttäny on pollen orkkisniittejä, ja ovat kyllä pysyny tiukassa. Nämä kokemukset vain vetoniiteistä. Nuo Golfsterinkin hämmästelemät niitit on kyllä jämäkkää tavaraa irrotella ;D Paikoilleen prässäillään ilmeisesti ilman reikää taaemmassa kappaleessa ja niitti muotoutuu sienimäiseksi taaemman kappaleen sisään alasinta vasten
Vs: Rungon niittaus Kaaliin meni ko naulas niitillä siihen Sillai itelläki jos saapi sellasen taasen niiko arvauksen heittää niin liekö jonninmoista liikettä niittisektorilla havaittavissa ko ovat tuosta tunnelin ja takakennon paikkeilta tummuneet niitit?
Vs: Rungon niittaus Kyllä näin on. RST-niitit käy kyllä, mutta liitoksen pitää olla tiivis, tehtaalla prässillä puristelevat niittinsä, muutama tonni puristusvoimaa takana Mekaaninen pitoapu, lue koriliima tms, auttaa jonkin verran, mutta olennaisin asia on niittien määrä ja ennen kaikkea paikka. Riittävän monta eikä liian kaukana/lähekkäin. Paikasta riippuen...enempi parempi.
Vs: Rungon niittaus Mä vetasin astinlaudat kiinni Al/teräs polygripeillä+paineilmapopparilla. Toimintaperiaate: http://www.colly.fi/files/colly/pdf/kiinnitys/Gesipa_PolyGrip_niitit_joustavaan_niittaukseen.pdf
Vs: Rungon niittaus Ite oon paukutellu ihan alumiini niiteillä. Rosterisiaki on tullu käytettyä sekä teräksisiäki (harvemmin tosin). Hauskinta on, ettei noiden kolmen välillä ole ollu oikeastaan mitään eroa sitte myöhemmin ko on purkanu niitä kötöstyksiä. Jaa että miksi? Siksi että yhdistettävien palikoiden välissä on ollu LIIMAA! Ne niitit on lähinnä ollu sen takia vain että ne on pitäny palikoita paikoillaan liiman kuivumisen ajan. Tulee ihan samperin luja liitos ku möljää jonku sikamassan tms kans tunnelijatkon tms kii. Ei nitku eikä natku parinkaan vuoden puuhun hakkaamisen jälkeen
Vs: Rungon niittaus Haha vissiin ollu ajatukset jossain muualla kun tuota kirjotti.. taisitte sentään ymmärtää mitä tarkotin.
Vs: Rungon niittaus Näkyy Nytron rungon niitinreikien halkaisija olevan 5,5mm?? Mikä ihmeen koko tää on ja käyneekö tähän normi 4,8 niitti..?
Vs: Rungon niittaus Ei taida 4,8 niitit venyä noihin reikiin kannattanee hankkia seuraavalle halkaisjalle passelit niitit...onko 6,4mm seuraava? Niitäkin tais olla jouten alueelle 6,0-14mm
Vs: Rungon niittaus Onko päässeet niitit "nitkumaan"? Tulee nimittäin 4.8 hyvin äkkiä 5.5mm. Laita 4.8-5mm alusprikat, niin eiköhän se siitä. Tai sitten tietysti voi laittaa nuo 6.3. Ovat vaan aika pirun jäykät puristettavat, jos ei oo kunnon välineitä.
Vs: Rungon niittaus Ehkä hölmö kysymys mutta eikö tuo teräsniitti ruostu rumasti? edit. Siis jos kara on terästä niin toki ei näy.. Kyllä reiät on kuin uudet! Soittelin tuonne Colly:lle ja sieltä sain asiantuntijan kiinni: 4,8mm niitti ei täytä tuota reikää. Suositteli laittamaan 6,4mm niitit. --> Laitan vanhoihin niitin reikiin Yamahan omat niitit jotka selvästikin on sitten tehty 5,5mm reikään.. Uudet 4,8mm metalliniiteillä niin johan kestää ;D
