Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Kuin palio jussila heilahtaa kone ku perä ilmassa huuattaa? Ja ajaks sisään niitä remmejä ennen ku alat oikeen käskyttään?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Ennakko, varin linjaus, pto puolen molemmat kumit ainakin tarkistukseen. Jos suuri lämpötilaero ykkösessä ja kakkosessa niin kertonee liiallisesta luistosta toisessa. Ehkä väliä lyhyemmäksi, ehkä sivukuomuun reikää, ehkä varitornin tukea vois kokeilla, kakkosen jousta muuttaa. Jotain on pielessä, 391 kyllä kestää vaikka 190hp tehoilla umpishuudatuksessa kun paketti kasassa.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => toi onkin hyvä huomio ei tullu itelle mieleen. no housut jalkaan ja pihalle tutkiin asiaa
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Sen koneen ei hirveenä pitäs heilua ku kaasua painaa eikä kyllä sammuksisakaan ku käelä heilauttaa. Jos heiluu nii joku tyyny on sökönä. Siitä ku vähän kanttailee remmejä reppu täynä nii menee staattorin johot ja seukkina ecu ja se on halpaa lystiä.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => no juu 872km ajetusta pelistä sitten menee nyt ne tyynyt vaihtoon ja johtosarja. aika laadukas peli!
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Kumma homma kyllä : ei siinä sulashan mullaki johot kannenpulttiin poikki ku oli jätetty roikkumaan.. Ite korjailin työharjottelussa sen ja keväällä sitten vaihatuttaa uus johtosarja kun kelit loppuu
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => ja tässä on kun on kyseistä peliä tullut haukuttua niin on se kyllä näistä pitikistä leikkikaluista hienoimman näköinen mitä markkinoilta löytyy että jotain hyvää brp:n laitteissa. tykkäsin kyllä siittä uudesta punaisestakin
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Oliko Jussila ne petikumet menny et ajanko tuola nykyselä hautaan vai uskaltaako päivittää uuempaan? Eikä aleta siihen hevosmiesten propagandaan
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => T-motion taisi tulla Freerideihin 2014 alkaen. Miten se istuu tämän kelkan konseptiin, onko siitä enemmän haittaa vai hyötyä, kun eikö Freerideä ole markkinoitu umpiskykyisenä reittitykkinä? Toisin sanoen jos ajo on reittipainoitteista niin kannattaisiko ennemmin katsella 2013 ja vanhempia malleja vai tarviiko tuon t-motionin reittikestävyydestä edes huolehtia, tai onko t-motionissa mitään negatiivisiä ominaisuuksia vrt. ilman t-motionia? Ruotsinpuolelta kun alkaisi saamaan jo lähes samaan hintaan 2014 malleja kuin suomesta 2013 malleja...
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Jos ajo on reittipainotteista niin tarvitsetko T-Motionia kun 137" on R-Motionilla?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Niin Eiköhän tuota Freerideä ole mainostettu monipuolisena syvänlumenkelkkana. Ei kait sitä ole reittiajoon missään kaupiteltu. Toki sillä pärjää ihan ok reitilläki, mutta siihen hommaan on ihan muut kelkat.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Voit olla oikeassakin en ole kovin tarkkaan seurannut Ski-doon markkinointia. Käsitykseni olen muodostanut jenkkien videoiden perusteella mm. tämän "basically race sled with long track". Mutta markkinointi ei ollut se pääjuttu vaan tuoko tmotion negatiivisia asioita reittiajoon ja kantohanki hyppelyyn, tarviiko sen kestävyydestä olla huolissaan vrt ilman tmotionia.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => No sen verran itellä on kokemusta, että ei se ainkaan ajossa hajonnu sen ihmemmin ku vakioalustakaan. Tmotionilla ajelin pari tonnia, vailla sen kummempaa sääliä ja hyvin tuntu pysyvän nipussa. Tokiha sitä saa rikki vaikka kilinnahkasen teko... No sen kuitenki, jos laiminlyö huollot jne...
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Kiitos vastailuista Ossaako kukhaan vielä kertoa, että löytyykö tuosta sille ski-doon kahenistuttavan penkin selkänojan linqile kiinitysreikien paikat valmiina? Lynxin samanlaisela kiinityksellä varustetussa jakkarassahan tullee mukana runkovahvikkeet, joiden läpi tullee etummaisten linqjen pultit ja kolme pulttia sitä takapekin erilaista linq-hässäkkää, johon ski-doossa mennee selkänoja, varten. Olispa parhautta ko freeridestä löytyis kohat valmiina ja vieläpä niin sijotettuna, että tuo runkovahvike sopis etummaisten linqjen reiät ja takapenkin/selkänojan linqujen reiänkohat osuis kohilleen.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => En tiiä et puhutaanko nyt 1+1 jakkarasta missä vaihdetaan siis koko istuinosa ja sitten siihen selkänoja kaveriksi? Jos siittä kyse niin osa porauspaikoista on merkattu ja loput häätyy itte kohdistella. Varttiin minä ite moisen asentelin. Siinä siis tuloo selkänojalle ne jyhkeämmät metallikiinnikkeet. Penkkihän vaihtuu n.3 sekunnissa etuosan alapuolisesta lirpakkeesta nostamalla.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Eli nuita kiinnikkeitä varten on 3 rei'änpaikkaa puolittain valmiina? Tuliko tuohon kiinikkeet suoraan runkoon vai tuliko siihen väliin jotaki vahvistusta? Mie mietin lynxin 1+1 jakkaran ja ski-doon liittämistä yhteen. Tuo tullee siis samanlaisilla kiinikkeillä ko ski-doon penkin selkänoja ja kiinikkeiden alle tullee metallivahvikkeet runkoon. Mietin osuisko vahvikkeissa olevat reät kohdilleen myös ski-doon selkänojan reikien kanssa. Penkkihän ei jatkuis ihan niin nätisti freeriden lyhyellä penkillä, mutta se nyt on ihan se ja sama Taitaahan sitä lynxiinki saada tätä ski-dooa vastaavaa penkkiä, joten vois kuvitella, että reiätki on vastaavasti.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Ei tullu itellä ainakaan mitään vahvikkeita väliin. Ihan vaan kiinnikkeet suoraan tunneliin kiinni. Tunnelissa oli valmiit reiän paikat merkitty eli pienet "kolot" painettu tunnelin peltiin. Edit. Tarkemmin aatellen ne vahvikkeet tuleekin varmaan tuon mallin penkkiin ku kyytiläisen paino tulee niihin.. Itelläki se iso 1+1 istuin eli paino tulee penkkiin eikä noihin kiinnikkeisiin. Mutta smojahan nuo linq kiinnikkeet on molempiin eli eiköhän ne käy puolin ja toisin kohilleen.
