Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. jos peli laulaa kokoajan max rpm niin onko niillä muutaman nm eroilla merkitystä jossain 7000rpm kohalla?
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. tulihan niitä käyriä sillon jonkuverran tsiikailtua, mulla ainaki pellaa hyvin tuo läpi kierrosalueen varsinki kiilan laiton jäläkeen. Pitäs päästä kunnon lumille testaileen nyt ku on simmikittiki paikallaan. Voiha se olla että joutuu pensakarttaa muokkaan vaan senpä näkee sitte.. ja sitä tosiaan hajetaan että kierrokset pyssyy siellä pikkusen päälle kaheksantonnin tilanteesta riippumatta ku lätkä on tangossa
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Oho on näköjää tämmösellä harrastelijalla vielä vähä reenaamista tuola kuusikko ajossa jos pro kuskit vetää kokoajan liipasin tangossa löysäämättä. :-* ;D
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. joo en tiiä siittä, mutta ainaki itellä mokkula herää kakkosvartsun jousen avulla sinne vetoalueelle ilman mitään 7000rpm vääntömoodia
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Piru sehä on sitten hyvin. Laita nappi kaasu siihe. On-Off ;D Sitä mie vähä niinku hain takkaa että D&D:llä on välillä vähä ollu siten että kuhan se 5000rpm ampuu täys kiekoille ja sen 201m menee isoa kovaa kovalla alustalla niin muulle toiminnalle ihan sama.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. juu empä jaksa sen kummemmin tästä tingata kun tiedät paremmin
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Pitäs alkaa jostain päästä sipistelemään tota cattia.. Onko muuta hyötyä tuosta pelkästä äänenvaimentimen vaihdosta kuin painonsäästö? Slp tekele olis ilmeisesti hiljaisin ku en halua semmosta että raikuu kaikki maat ja mannut kun ajaa.. vai onko joku muu parempi vaihtoehto?? Jos laittaa koko putken onko pakollista laittaa Power Commander ettei vedä laihalle vai pärjääkö ilman.suurin osa laittanut ilmeisesti putkenlaiton yhteydessä PC:n mitä lueskellut näitä juttuja. Kelkkahan on 2011 m8
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Jos haluat hiljasen, pidä sillon se vakio änkkäri. Tehoa siitä viripöntöstä ei paljoa tuu, mutta melua kylläki ylärekisteriin. Putkeksi SLP, SPI whatevö SPI sanoo että ei tarvis boxia ollenkaan -10/-11 malliin. SLP karttaki on jopa miinuksella yläpäästä, ite en kyllä uskaltas kuitenkaan laittaa miinusta sinne. Onhan se turvallisempi jos jonku boxin laittaa. Kaverilla ois SPI putki joutilas kun vaihtaa kelkkaa ens talvelle.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Nii Slp karttan myötä vedetään yläpää entistä hoikkasemmalle?miten keski ja alapää?? Niin johan sitä ääntä maailmaan sopii kuhan ei aivan mitkää tupla putkiin verrattava tule. Spi ilmeisesti jonkin verran äänekkäämpi? Eli pitäs kestää ajaa ilmanki pc/yms..
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Ku ensimmäisen kerran narahtaa kone jumiin nii voi alakaa kattelee pcvtä
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Öhöm, muisteleisin että varsinki SLP:n putki sopii ainoastaan niiden änkkäriin, vakiota ei voi käyttää. PS. Mulla mahtas tulla tälle kesälle myyntiin koko SLP putkisto ynnä muuta tilpehööriä
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Noinhan se on ja ei tota pelkkää putkea edes taida saada irrallaan ostettua. Tossa slp:n putkisetissä on lisäksi se änkkä erilainen verrattuna siihen irrallaan myytävään änkkään.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Joo cattiin saa Slp:ltä koko putken tai sitten pelkän vaimentimen joka käy vakio putkeen. Irrallaan myytävän vaimentimen tiedoissakin lukee että ei voi käyttää slp:n sinkkuputken kanssa. Spi:ltä taasen saa kaikki osat irrallaan ja niitä pystyy sekoittaa keskenään vakio osien kanssa että sopivat paikoilleen??
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Tuohon skulan kelkkaan ei voi verrata mitenkään kun on eri moottori ja kartta. Sen slpn putken saa sopimaan vakioänkkään kun kääntää stingerin, ei vaadi mitään koneistajan taitoja
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Moro! Uutena cätin f6 sno proon omistajana haluaisin tietää mikä on sytkä kiila ja mihin se tulee ja miten. Itse voisin hyvinkin tehdä joa niitä ei missään myydä mutta kunhan titäis millanen pitää olla että tulee 2-2,5 astetta? Niitä kun tuntuu kaikilla olevan noissa.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Kyllä niitä kiiloja joku foorumilla kauppaskin ja hintakin taitaa olla sellainen, että ei kannata kauheasti alkaa itse niitä tekemään ( vaikka laitteet olisikin) Sytytyskiila on siis moottorin vauhtipyörän lukituskiila kampiakselille. Vakiokiilaan nähden tuo "virityskiila" kääntää vauhtipyörää suhteessa kampiakseliin tuon pari astetta aikaisemmalle ja kun sytytyksen heräteanturi lukee signaalin vauhtipyörästä niin samalla sytytys aikaistuu saman verran. Tässä kuva kaupallisesta sytytyskiilasta, joka aikaistaa sytytystä Suosittelen tuon kiilan asennusta, koska nuo 600cc catit käy vakiona todella rikkaalla seoksella ja tämä sytytyksen aikaistus hieman helpottaa sitä ongelmaa. Itsellä 1,5 asteinen ja ilmeisesti kärsii laittaa maksimissaan 2,5 astetta ilman, että kone oireilla liian aikaisesta sytytyksestä. Polttoaineen kulutus tippuu tuolla kiilalla jonkin verran. Tässä vielä video, josta näkee missä kiila on. Vaihtaminen vaatii vauhtipyörän ulosvetäjän ja jonkin verran osaamista remonttihommista https://www.youtube.com/watch?v=j425BeAyEbw
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Kannattaako / pitääkö tuon shift assistin laakerin alta ottaa se muovi shimmi poies? Onko sillä minkälaista merkitystä. Ja kelkka on 08 M8
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Ota pois ja sitten laitat sinne toiseen päähän ( Helixin puolelle) sopivan määrän muoviprikkoja, jotta voimansiirto vaihtaa sopivasti ylös ja alas. Se laakeri parantaa ylös- / alasvaihtoa, joten maksimikiekat voi hieman tippua. Jos sinulla on hieman jo väsynyt ( eli ei uusi ) jousi niin voit laittaa sinne jousen helixin puolelle ensin ne kaksi muovirinkulaa, jotka siellä taitaa vakiona ollakin ja toiseen päähän sen laakerin. Sopiva esijännitys ei oikein selviä kuin ajamalla ja riippuu siitä mitä muuta voimansiirrolle on vakioon nähden tehty.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Diamond Drive Smooth Shift Bearing. Oisko kellään kyseisen painelaakerin mittoja.
