Olit kertonu näköjään tuonne re:n viestiketjuun tarkemmin tuosta viasta, itellä on tuotaki että kovemmassa ajossa hihna tuntus alkavan luistamaan. Lisäksi tyhjäkäynnillä koko etupää heiluu ja koko kelkka rämisee telatunnelia myöten, hitaassa ajossa kädet ja jalat puutuu tärinästä.
Joo kone liikkuu reilusti, johan ne kumit reilu 400km kestiki vaihdon jälkeen. Tuo tärinä on vaan ollut kokoajan oli kumit uudet tai vanhat, uusilla aavistuksen pahempi.
Alkaa olemaan reipas 2tkm mittarissa ja hienosti on kyllä itellä Xrimmi pelannu. Petikumet vaihettiin 700km kohdalla RS-mallisiin ja kiini on kone pysynyt, ainakin toistaiseksi. DJ:n kitti ollut nyt noin 700km paikoillaan. Eilen tuli sellainen reipas 130km ajettua takametsissä umposrallia, Lämmintä oli +5c ja todella raskas keli kyllä ajaa, etenkin iltapäivästä. Xrimmi sai kyllä haipakkaa tosissaan, mutta ei vain remmiä menny, mutta kuumanahan ne lautaset kyllä oli. Käytössä siis Brp:n 531 remmi, joilla ajanut koko talven, ja joita hajonnu 3kpl myös tälle talvelle. Pitänee sitä Carlislen remeliä kokeilla jossain vaiheessa myös, kun kuullut sitä kehuttavan. Ei muutako hanaa, ko tätä iloa vielä riittää.
Remmisilpusta huolimatta toivoin pukilta samanlaisen. Luulen että pukki kuuli toiveeni. Toivon mukaan ne remelit kestää sitte ku laitos tulee...
Mitenkäs nämä on porukalla pysyneet läjässä? Eilen lähti BD kiertoon ja nyt ollaan taas valinnan äärellä mimmosen vehkeen ens talveks ostaa. Xtrim kiinnostaa kovasti, koeajojen perusteella käteen käypänänen vekotin kuitenkin ja pienillä modifikseillä varmasti parempi. Plussia ja miinuksia kiinnostas käyttäjiltä saada niin osais tehä päätöksiä. Kiitos.
Justiinsa tutun kanssa puhuttiin tuntitisotalla sen 850 trimmistä. Vannoi ettei ikinä enää laita tuommosta crossoveria, ei toimi alustakaan lähellekään kuten kaverin 850RE pätkässä ja remmejä oli mennyt 5tkm aikana 28kpl jos nyt oikein muistan tuon taivaallisen määrän ja kuulemma kestää antaa kaasua lyhyitä pätkiä, käyttö on kyllä varmasti semmoista että laite saa kyytiä koko rahalla. Kaikki keinot ja niksit on käytetty mitä ikinä voi.
Niin olen ymmärtänyt että vakio alusta ei pelloo reitillä ei sitten ollenkaan mutta sepä nyt ei ole itelle ongelma viedä simmitettäväks semmoseks että toimii, Tuo remmiongelma tosiaan itseä tässä eniten mietityttää saako sitä tehdas kuntoon... Oma ajo on suurinosa reittiä mutta sittenkun on mahdollisuus hauskuttaa niin sillon olis hyvä että siellä pehmeessäkin edes jotenkin pääsis. Re varmasti olis se paras vaihtoehto jos tarkotus olis ruveta kelloo vastaan ajamaan mutta ite ainakin haen nykyään sitä hauskuuskerrointa enemmän kun huippusuorituksia.
Jää jo eräs surullisen kuuluisa Sidewinder kakkoseksi remmi silpunnassa 850 rotax koneena ehkä parasta mitä markkinoilla on nähty, mutta remmiongelmat pitää olla kurissa ennen kuin sellaisen hankin. Toivottavasti jo ensi talvena. Vähemmän nuo 850ötökät söi menneenä talvena reitillä mitä oma nelari, jolla körryyttelee alle 15l/100km lukemia.
Itellä tuli reilu pari tonnia 59 mattoseen rimmiin.. Eka remmi hajos Riksulla 1211 ajettuna omaa hölmöyttä.. Tuo moottorijarru pitkissä rinteissä tappaa remmin.. No toinen meni umpisrallissa keväällä jtn.600km se kesti. Ummella kuumuu vitusti, minkä takia räjähtää se remeli. Päivitykset tehty, ja muutama reikäkin kuomuun. En älyä miten nuita saa reitillä menemään.. Kaks samanlaista mulla ja kaverilla, yhtämatkaa suurin osa ajuista. Sillä saman verran menny remmejä, tosin enemmän on ajettu. Alustasta saa kyllä hyvän kun vie vaan oikeelle miehelle eikä Totaltekin myyjälle. Ja sen verran vielä vähän meillä ikää ja elonpainoa että on saanu nuo kelekat kyytiä
Alustahan on kaukana vakiosta, kaveri varmasti osaa asiansa mutta silti ei pääse samaan kuin RE:hen. Se tämä Kainuu on kuluttava paikka remmeille, eipä sillä kaikissa tuttujen 850:ssä oli remmiongelmaa mallisarjoissa RE+Xtrim+Summit ja se paheni kun Lynxit sai sellaisiksi että niillä pystyi ajamaan reitillä kuten niillä kuuluu Racing Edition....
Ihan ex kisaukot ne on hieroneet iskareita veikkaisin että sama ukko kuin sullakin, kaverilla vaan vauhtia on ja kävi kisoissakin kokeilemassa vuosia sitten Harrasteessa ja melkein kisan viimeisenä liikenteeseen, olisi Semi-Pron 1 tai 2 ollut sillä ajalla, minä jos lähtisin samaan reissuun aikaa otettaisiin kalenterista tauoilla.
Mitäs näihin trimmeihin on takuu päivityksinä tehty? Samat kun piteempinkin vai? Ja tietääkös kukaan mitä niihin on syksyllä tulossa?
Mitä tähän mennessä on tehty niin välitys ja moottorin petikumet sekä liukujen päähän pikku rullat ja jotain pellin palaa jalkakoteloon
Alustan asemointi eri käsittääkseni rungossa ja tuleehan sieltä erilailla vääntövoimia pidemmillä liukurungoilla jos takapukin alapää samalla välillä etupukkiin
Alempana se taitaa olla että mahtuu 59mm matto pyörimään, muuten varmaankin samat mitat raven kanssa paitsi liukurungot.
