Vs: Yamaha Phazer I-III Kiitos pz. Sellainen asia vielä, Mistä saisi edullisesti uuden tai käytetyn maton, Yamaha Phazer II st koko 38x353 jakoa en tiedä, kun en tiedä mistä se mitataan : Ajattelin, että minkälainen revohka olisi vaihtaa 307x38 matto tuon 353x38 tilalle.
Vs: Yamaha Phazer I-III Onkos kukaan purkanu phazerin mittaristoa, mulla ei trippi ja matkamittari toimi, kiekka ja nopeus toimii, tossa vähän käänsin ruuvarilla sitä tirppimittarin nollaus nappia niin ei nollaantunu vaan tuli lisää kilsoja mittariin
Vs: Yamaha Phazer I-III Pooovaus korjattu ;D Toimenpiteet, varijattori auki, rullat irti niihin kuparirasvaa ja vähän joka paikaan joka liikkuu. Jousen alle laitoin n, viisi milliä paksun muoviprikan, jolla sain jousta hieman jäykemmäksi. Kaasuttimen seosruuvit kiinni, aukaisin niitä n,1 1/4 kierosta auki. Nyt kelkka lähtee kuin tykinsuusta. Ei poooaa vaan voima tulee räjähtämällä perk... . Meinaa karata käsistä 8)
Vs: Yamaha Phazer I-III Kävin tossa päivällä heittämässä vajaan 100km lenkin, takastullessa lähellä kotia aattelin testaa kuin kulkee niin vauhdista kone lakkas käymästä kun pysähty niin vähän kankeesti starttas mutta lähti käyntiin kun lähdin liikkeelle niin samantien sammu kelkka ja kun yritin startata niin ei moottori pyörähtänyt ollenkaan, avasin kuomun ja käsin pyöräytin moottoria, aluksi ei tahtonut pyörähtää ollenkaan mutta lopulta sain moottorin pyörähtämään oli aluksi aika jäykähkö, tämän jälkeen startilla kelkka käyntiin ja kotiin. Olisikohan kyseessä jonkinlainen lämpöleikkaaminen? vahinkoa ei varmaankaan tullut kun tuntui että tehoja riittäisi, pitää huomenna kattoo tulpat ja puristuspaineet. Ennen hyytymistä toimi hyvin ja ajoin n.60kmh tasaista vauhtia noin 5km kun laitoin kaasun pohjaan ei ehtinyt olla kuin vajaan 500m ku hyyty. Ajoin silloin jäällä. Onko phazerissa kellään ollut samanlaisia oireita?
Vs: Yamaha Phazer I-III lämpöleipominen kyseessä ...onko puhaltimen remeli missä kunnossa ja pyöriikö rupelli kunnolla? sylinteririvat kun vielä puhdistaa ja katsoo että kone käy hitusen rikkaalla nii ei pääse kuumenemaan niin paljoa. ookko katellu paljonko syö öljyä sadalle kilsalle? mulla meni kerran kone jumiin liian raakan sammutuksen jälkeen. ajon jälkeen kaasu kiinni ja sammutin...sen säikähyksen jälkeen aina nostanu kierrokset 3000 sammutin pohjaan ja samanaikaisesti kaasu pohjaan niin männät jäähtyy tehokkaammin.joskus pitkän ajon jälkeen puoli minuuttia sammutuksen jälkeen nyin ilman kipinää että ei pääse käymään toiste noin.
Vs: Yamaha Phazer I-III kelkka mulla senverran uusi että öljynkulutusta en tiedä, hihna pitää tarkistaa, sylinterinrivat mitkä ne on ?onko ne niitä ulokkeita sylinterissä ja kannessa mihin yleensä kaikki ruuvit tippuu ja niiden väliin sormet eivät mahdu?
Vs: Yamaha Phazer I-III kyllä juuri.sylinteririvat on sylinterissä ``ulokkeita`` jotka tehostaa jäähytystä. jos rivoissa on öljyä, oravia, sun muuta skeidaa ei jäähdytysilman kosketus ole yhtä hyvä ja kone käy kuumempana.tuon jälkeen kannattaa käyttää sylinterit pöydällä ja kattoa mitä ois mahollisesti menny, phazeri käy nätisti vaikka toisesta männästä ois laesta lähteny pala ja toinen männänrengas poikki.
Vs: Yamaha Phazer I-III Pitää mitata noi puristuspaineet niistä varmaan huomaa onko renkaat jumissa tai katkenneet? mitenkä toi ryyppy säädetään kohdilleen? kaasuvaijerin varassahan kaasuläpät ei saa olle vaan tyhjäkäyntiruuvin varassa? olikos noi ilmaseokset jotai 1 1/4 kierrosta auki? Käytin liikkeessä säädettävänä mutta musta vaikutti asentajapoika sellaiselta että ei tiennyt mitä tehdä
Vs: Yamaha Phazer I-III Kävin heittämässä lenkin kelkalla ja vaikutti normaalilta, mittasin puristuspaineet kylmänä n.8.8 ja lämpimänä 7.5bar molemmissa olivat aika tasaisesti säädin ilmausruuvit tonne 1 1/4 kierrosta ja mielestäni palautuu paremmin tyhjäkäynnille kuin aiemmin
Vs: Yamaha Phazer I-III Mulla leikkas aikoinaan 377 rotaxi samalla tavalla kun ajoin useamman kilometrin tasavauhtia puolella kaasulla eli n.60km/h. Se on sama ajaako puolella kaasulla vai kaasupohjassa useamman kilsan kun se tasakaasu on pahasta, pitäis välillä päästää se kaasu ja taas painaa et sais palamatonta bensaa pytyille joka jäähdyttää vai meneekö seos liian laihalle tms. Mut ei tasavauhtia kannata kuitenka pitkään ajaa puhkulla ainaka
Vs: Yamaha Phazer I-III onko 99 ja 91 phazerissa samanlaiset suksimuovit jos ei niin mitä eroa niillä on?
Vs: Yamaha Phazer I-III Mikä ois hyvä ohjaustanko phazer kakkoseen ? Aattelin jotain rossin tankoa, vaikka semmonen kawasakin vihreä ;D, niitä saisi varmaan halvalla käytettynä, mutta olisko se hyvä tuohon? Tuo vakio tanko tuntuu vähän turhan kapealta ja vinolta itelle. Joku kunnon tanko + koropala toisi varmaan jämäkkyyden tunnetta myös tuohon kelkkaan Ja saako mistään kunnon iskareita tuohon alustaan? Käytettynä mielellään, kun uudethan on kalliita paitsi Snopro, mutta niillähän ei teekkään mitään?
Vs: Yamaha Phazer I-III Kandee käyttää hakua projektit osiossa. Siellä on ainakin kaksi tai kolme Pzr2 projektia joissa on tanko vaihdettu. Aivan päteviä ratkaisuja.
Vs: Yamaha Phazer I-III Kuuluuko ketjukotelossa se alempi ratas liikkua? Vetoakselin boori jää näkyviin eikä mee sen rattaan tasalle ja ratas pääsee liikkumaan. Räjäytyskuvien mukaan kaikki pitäs olla oikein kasattu ja vetoakseli on oikein paikoillaan.
Vs: Yamaha Phazer I-III Toisessapäässä laakeri väärällä kohalla tai sitten puuttuu tai on mennyt sekasin ne linjausprikat
Vs: Yamaha Phazer I-III Pitää siinä minun mielestäni olla välys. Yläratas ei liiku mutta alaratas liikkuu jotain 3-5mm. Onko linjoilla ketään joka olisi aivan 100 varma?
Vs: Yamaha Phazer I-III Laakeri oli oikea ja kohillaan toisessa päässä ja niitä holkkeja/prikkoja pyöritelty miten vain siellä ja ei käyny muuten ku nuin.
