Eipä mittään, meillä RX:ssä on menossa toiset putket ja oisko 7 kertaa vaihdettu donitsit. 27 000 km ajettuun Apexiin vaihdoin isäukolle donitsit syksyllä, jouti jo vaihtaakin.
Sitähän voi kilometrilukuja käydä tarkastelemalla vaikka safariyritysten kelkoista pitkin Lappia. Niitä on satoja. +50000km ajettu Brp ilman koneremonttia ei olekaan enää mikään harvinaisuus, vaan täysin normi homma. Kakstahtisia jos verrataan saa Yampun konevalmistajana jättääkin laskuista kokonaan pois, joten se siitä vertailusta.
Onhan se näinkin, mutta brp:n myllyt alempaa teholuokkaa. Mutta siitä huolimatta en pidä normaalina, että uuden karheat 2t vehkeet porsii 3000 km jälkeen. Tai no minähän totuin vanhan liiton 2t koneisiin, joilla sai vetää huoletta yli 10 000 km
Joo. Täysiä lussu mopojahan ne on Yammuihin verrattuna ja sporttia jos hakee, niin ei ole kuin turbo Ace ainoana vaihtoehtona.
Tulikin mieleen vanhoista voimakoneista jotka kestikin vaikka pito ja öljyt jne ei ollut samalla tasolla. Jos oikein laskin joskus 2T maailman puolelta niin ei edes nykyinen 850 kone pääse samaan kuin viimeinen SRX teho/cc suhteeltaan ja tässä kuitenkin vuosia kulunut tapahtuneista ja nuillakin koneilla sai ajella aika huolettomasti. Kaiken saa rikki ennemmin tai myöhemmin, huonolla huollolla aiemmin.
Alkoi kelkka pitämään tuollaista sirinää, pitää myös käydessä ja kuulee hyvin kun sammuttaa. Mistäköhän johtuu ?
Äkkiseltään kuullostaa, että oikealla puolen oleva flekti irronnut ja siivet vastaa runkoon? ( toisena vaihtoehtona startin solenoidi jumii päälle hetkeksi)
Äsken kokeilin ja laitoin käyntiin niin ei enää ääntä/sirinää kuulunut. Jospa se tuo flekti piti kun nyt kylmänä ei pyöri ja silloin tulin just ajelemasta ja alkoi sirisee. Sormella flektiä pyörittelin niin ihan nätisti ainakin pyöri, eikä ottanut mihinkään kiinni...
Mulla oli 11tkm ajetussa vain 1/4 syylärin kiinnikkeistä ehjänä. Voi vaikuttaa että syyläri nojaa flektin varassa jonnekin ja sitten osuu propelli väärään paikkaan..
Noniin! Nyt meni warresta kuivan pään vetarin laakeri ja nopeusanturi. Ilmeni vikakoodien 42 ja 84 selvitellessä... 13 Th kesti laakeri. Harmittaa ko kelkka seisoo osia odotellessa. Noin 140€ osat.
11tkm kohalla uusiin omaani kaikki laakerit voimalinjaan. 1 viidestä kuulosti terveeltä, muut rahisi ja rohisi..
Kympin välein kannattaa vaihtaa se vetarin kuivan puolen laakeri.Ei paljoa maksa eikä ole hommana iso. Pysyy kampe kunnossa.
Liukukiskot näköjään alkaa olemaan loppu joten uudet tilaukseen. Millaiset raapijat olisi toimivat jotta ei liukukiskot olisi niin kovilla näillä jäisillä kevät keleillä ?
Siinä on yksi vaihtoehto, melko edullinen ja voi peruuttaa. Asennus siten että 1-2cm irti maasta kovalla pinnalla
Johto katkesi sähkö öhlinsi päästä ja tynkä jäi. Siinä on eriväriset johdot kuin konehuoneen liittimessä, onko väliä miten tuon liittää uudelleen?