Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) -14 mallin XF 8000 HC pyöräytetty juuri Blade DS sukset eikä moittimista löydy - vasta tosin 30 kilsaa alla. Puree hyvin eikä vikuroi, hyvin arvattavasti toimii. Umpisellakin kellistyy tosi nätisti ellei jopa paremmin kuin vakioilla. Ainakin voi sano, että tosi iso parannus vakio suksiin. Tiedä sitten tarviiko siihen paljoa ;D
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) summissa mieki tuomoset ostin, kun olin aika varma että ei ne ainakhaan kovin huonot ole no tänhään kävin testaamassa nuo sukset ja pakko sanoa että toimii sairaan hyvin reitillä ja umpisella
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Jatkoin tuossa pari viikkoa sitten oman xf:än 153". Vakio voimalinjalla ei pelannu sitte vähääkään, nyt pulttasin Bikeman performancen stage 2 kitin, kylläpä vain muuttu ihan eri vehkeeksi. Paljon parempi oli vielä ko vakio -15vm 800 ämmä. Ei menny tuossa eurot hukkaan 8)
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) eikä mene viikkorahaojen säästelyt hukkaan jos totaltekin vaimentajat laittaa. Ko vain olis ymmärtäny jo aikasemmin.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Itellä on se 50mm ralli foxi etupukissa ja evol r takapukissa. Kyllä niilläkin pärjää hyvin, pikkuhiljaa alkaa säädöt löytyyn niin saa sitä kuuluisaa isoa lujaa vetää patikkoon.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) aika hyvin pelaa nuo lisäsäiliölliset foxsitki tuossa 16 mallin xf:ssä, ei pää kestä ennään kovempaa kyytiä
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) No siinähän on semmoset vakiona Nuilla -14vm vakiokepeillä ei juuri pitkälle pötkitä,varsinki kun kuskilla kamppeet päällä elopainoa yli 100kg
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mulla tommonen -14 xf hc ja toimii ihan ok omaan makuun nuo vakio telaston kepit simmattuna ja etupukissa on totaltekiltä ostettu jousi. Keulassa mulla perus kybbiläiset 22nm jousilla ja paluunsäädöllä. Totalit tai öhlärit haluttas,mutta ei lompakko kestä,ni pitää yrittää saada hyvät noista mitä on. Elopainoa mulla tosiaan on 74 ja välissä innostaa ryskätä patikossa vähä reilummastikki. Tuossa kuva tuosta jousesta,tuo toimii minusta ihan hyvin.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Onko kukaan kokeillut xf:ään muuttaa takapukkia keskimmäisestä alimpaan reikään? kun mulla on ongelmana aivan liiallinen tahaton keuliminen ja se takia loppuu vauhti umpis hommissa, ja painetta ei haluttas nostaa takapukkiin, eikä kiriä mättiremmiä kun se aiheuttaa taas reitillä kehnoa etupukin toimintaa... vinkkejä otetaan vastaan
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) muuten kyllä mutta catilta oli tullu käsky muuttaa kaikki xf:ät etupukki alimpaan ja takapukki keskimmäisiin, toki alunperin olivat ylimmissä reijissä, mutta silloin napsii lliukurunkojen päät välissä vetareihin kiinni
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tänään kävin heittää tuommosen reilun 120km iltalenkin ja mukana oli myös nytro ja jatkettu revi. Oli hyvä tehdä vertailua kelkoista, kun välillä vähän vaihdeltiin ajopeliä. Tässä aiemmin tuo oma XF oli vallan huono tuollaisessa patikossa ja alustan simmauksen jälkeen se alkoi ihan ok pelata. Kuitenkin tuollaisessa suht. nopeassa jääpatissa tuntuu kovalta tuo alusta ja alkaa aikalailla nypyttää. Pitää testata hieman löysemmässä simmissä olevalla etupukin kepillä, kun sellainen toinen löytyy hyllystä. Nytroon verrattuna ei kovin suurta eroa, mutta tuo jatkettu revi imi pattia paljon paremmin, vaikka tuntui kuitenkin kohtuu kantavalta. Pitää yrittää omassa päästä samaan suuntaan tässä hiljalleen. Kuivassa kelissä kallistuksenvakaaja alkoi pitää sellaista narinaa, että piti ihan reissun jälkeen öljyllä rasvata nivelet ja se rungon muoviosa. Jännä että tuon narinan kuulee jopa kypärän päässä ollessa ajon aikana.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Se keuliminen loppuu kun laittaa molemmat pukit ylimpään, ja muutenki toimii alusta paremmin,eipä nuo itellä ole vetareihin napsinu.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mullakaan ei oo vetareihin napsinu -14 mallissa. Eikö se ollu 2016 vuotisiin muuttunu joku etupukista että niissä voi osua liukurungot vetareihin?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Tämä vetareihin napsiminen on tullukki vasta 16 mallisissa
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) 2.0 zero c2? 315/217mm? Menikö ilman mitään muita muutoksia? kuinka jäykkä jousi on paikallaan?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Vakiojousella mikä siinä on paikallaan. Lyhennettiin sitä 7mm niin tuli sopivan mittanen, siinä on sitten ihmeen löysä simmi vakiona vaikka crossi käyttöön on. Toista kertaa saapi jo itellä simmittää jäykemmäksi, kamppeet päällä painoa 115kg itselläni.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Itsellä taasen on vakiossa etupukin kepissä tällä hetkellä liian jäykkä simmi. Sinällään kyllä hyvä kun ei pohjaile vastapenkoissa jne., mutta ei ole kyllä mukavuuden huippu. En sitten tiedä saako noita kahta asiaa mitenkään yhtäaikaa tuohon 36mm iskariin. Mukavan vähällä kulkee tämä 800 pata tuollaisessa normaalissa reittiajossa. Ei nyt mitään hirveetä räppäystä ja reitti on ollut ihan suht. nopea ajaa niin 17,4l/100km oli kulutus 165km matkalla. 600 Crossfiren kanssa ei voinut edes uneksia tämmösistä lukemista ja tässä laitteessa potkua on aika reippaasti enempi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) XF 1100 laitettiin ralli kepit niin alko kantamaan ja pelaan
