Ylläksellä viime viikonloppuna. Siellä oli jo silloin 50cm lunta. Vakiosukset oli kyllä onnettomat tuollaisella puuteri kelillä. Kovalla jäljellä toimii ihan hyvin.
Nyt on B-TX Le malliin parisataa kilsaa tutustuttu. Kun vertailee Viperin xtx le maliin, niin kulkuja on pikkusen enemmän Selvästi hiljasemmat äänet kuin viperissä. Kytkin ei ole äänetön, mutta tyhjäkäynnillä rallattaa vähemmän kuin edelliset yampin versiot. Kytkee pehmeästi. Helppo ryömittää. 3600 kiekoilla menee jo 20km/h. 5700 kiekoilla tasaista 80km/h. Lunkka auki kiekat napottaa 8900. Reitillä lähtee niin ettei telassa pito riitä. Huippuja en ole kokeillu. Nyt on niukat lumet tarjolla, niin ei tiedä mitä keksintö tekee hangessa. Vakio alusta alkaa jo toimia mukavasti. Keula on reitillä tukeva. Ei kippaile/horjahtele. Vakio sukset taitaa jäädä alle. Tanko on ohut mun pianistinsormille. Penkinlämmitin on hyvä lisä. Ei sitä rehatessa tarvii, mutta turrailussa kiva... Sen verran olen tohkeissani, etten ole ajoreisusta kuvia napsinu. Voimalinjaa räplään jo kokeilun halusta... kun malttais.
Missäs muilla moottorin lämmöt huitelee windereissä..? Tuo mtx pitelee lähellä 80 astetta pehemiällä lumellaki.
Se 75-85 on aika normaali nelitahille. Mulla Viperissä ummella melkeen aina 75. Sulla vissii ennen ollu 2t? Niissä matalemmat. Ja taitaa mennä reitillä vähällä bensalla jos kierrokset on nui alhaiset tollasissa vauheissa.
Vkl taas ajeltu ja fiilarit kelkasta vain paranee. Vaihdoin Blaidit suksiksi, niin kelkka parani aivan älyttömästi. Keula tuntuu hyvältä noinkin, mutta telasto tarvii minun makuun vähän tiukempaa simmiä, lentää onneksi suorassa vaikka pohjaa. Hyvin liikkuu, mutta paljon menee voimasta sutimiseen tällä 137 mittasella, oliskohan piikit mattoon pöljä ajatus? Sen mitä vertaa Nytroon mikä mulla oli 5 vuotta ja sen mitä Vipereillä ajellu, niin ihan eri planeetalta tämä härveli.
Hyvin liikkuu "turvallinen" huippunopeus testirata tuosta vauhdista kun karkaa nuihin pylväisiin hups...
Kelkka oli pari tuntia käyttämättä samoissa olosuhteissa ja alkoi taas toimimaan normaalisti..? Kokeilin jo aikaisemmin käyttää virrat pois ja odotinkin vähän aikaa.
Joskus nuissa saattaa jäädä ns. veto päälle hammasrattaille jos keksintö jää esim. hieman viettävävälle alustalle, massa painaa rattaita toisiaan vasten. Seisontajarrun kytkentä ennenkuin sammuttaa saattaa auttaa, tämähän koskee sitten kaikkia mekaanisia vaihteistoja ilman kytkintä, myös automaatteja.
Täälä kans tuli haettua sidewinderi mallia 162. Mitä nyt sillä päristelly eniimpiä polttoja pois niin muuten niin mieleinen vehe mutta tuo kytkin Olisko kellään vinkkiä/neuvvoa millä sitä hiljasemmaksi sais? Onko alla olevassa videon kikkareella muuta merkitystä ku helpottaa remmin vaihto?
Se vielä korostuu ku hiljanen ja matalaäänininen kelkka. Ja haittaneeko se ku kuuluu vain tyhjäkäynnillä.
Yleensä yammun kytkimet pitää ääntä nimenomaan ajaessa vrt vaikka katin kytkimeen, uutukaisesta en osaa sanoa että hiljaisempi oli kuin viperin vastaava, jenkkipaikoilla on tuohon perinteiseen kytkimeen niitä settejä millä sen saa tyhjäkäynillä hiljaiseksi mutta sama romina käy ajaessa.
Tyhjäkäynnillä ei kylläkään kuulu oikeastaan mitään ääntä kytkimestä mutta sitte ku lähet liikkeelle ja ajelee vajaata 30km/h niin rallattaa omaan korvaan melko lujasti mutta eiköhän siihenki ominaisuuteen totu. jos ei niin laittaa mökäpönttö paikalleen niin ei kuulu enhään minkäänlaista ääntä kytkimestä Niin ja tuola videon kikkareella ei vissiin muuta iloa ole ku helpottaa sitä remmin vaihtoa?
Kuuluuko ääni varmasti kytkimestä? Nosta tela irti alustasta ja pyöritä ilmassa kuuluisko ääntä silloin...
