Ehjä matto mulla on, kysyin siis alunperin vaihtoehtoja tuolle 155" Series 7 matolle, mattoja jotka menee vaihtaa suoraan.
Onko porukka vaihdellu axys sks 800 mäntiä? Jos on niin mistä siihen saa käypiä mäntiä ja millä hintaa kun näyttää että mäntiä löytyy vain 2013 vuosimalliin asti..
@Hemmo huomasko eroa kun vaihto tuon kovan roiskeläpän tuohon lirpukkaa ? Itse itselle vastaten ainaki tuntuis että se vakio jarruttaa vastaa ?
Joo ihan sen takia ton vaihdoin kun se vakio kauha on suuniteltu vissiin kovalla ajoon, että kierrättää lunta tunneliin mahdollisimman paljon. Lirmulla pystyy peruuttaanki ja kaivattaessa perä hangen sisällä ei ole semmonen tunnelin jatkolaituri perässä niinku vakio läppä on.
Se axyksen vakioroiskeläppä kannattaa kyllä heittää kuikkaan, jos se on vielä sama kova kaukalo kuin 2016sks:ssä. Mulla meni poikki se ekan 200km aikana. Kysyin takuuseen uutta niin kuulemma väärin käytetty. Noh pyörittelin vähän aikaa sitä vakioläppää kourassa ja totesin että paska mikä paska, ei tämmöstä ois kannattanu paikalleen enää laittaa vaikka ois uuen saanutkin. Nopeasti tartti uuen läpän niin kylällä oli yks mällätty boondocker missä telatunnelin pää ja roiskeläppä oli kolminkerroin keskenään ja läppä silti ehjä. Se lynxin lirmu läppä on nyt 4000km roikkunu perässä ilman probleemoksia pakitteluissa jne, aika samanlainen taitaa olla proriden roiskeläppä. Jokohan tuosta tänä syksynä sais tuon linksin tekstin maalattua piiloon, löytää vielä remmipistiäinen kylään jos ei tee mitään
Talliin tupsahti tuollainen -16 mallin SKS 155. Takuutakin hivenen jäljellä. Voimansiirron palikat ihmetyttää, kun sisuksista löyty 10-64 ja 120/320 jousi. Ohjekirjan mukaan 10-70 ja kultainen ois oikeat. Samaa lukenut forumiltakin. Miten muilla on ollut? Liike mistä kelkka aikoinaan ostettu oli kyllä sitä mieltä ettei näitä ole tarvinnut vaihdella...
Miten näissä huollot menee, kaksi kertaa käytetty ja viimeisin 980km kohdalla. Nyt 1600km. Mitä seuraavassa huollossa tehdään ja mitä maksaa? Kelkka -18 pro rmk
Näissä vissiin voi valita jonku polttoaine asetuksen? Kumpi se pitää olla ja mikä merkitys? Kestääkö kone paremmin toisella? 98:lla ajan.
Ja paljonko pitää maksaa tuollaisesta missä tuskin edes tehdään mitään? Veikkaan etteivät edes muoveja raota kun kaikki on vaan tarkistuksia..
Hinnaltaan lähempänä satasta kuin kahta noi huollot pyöri mitä niitä edelliseen tuli teetettyä. Ei siis ihan mahdottoman hintaisia, mutta todella tiheessä niitä on. Oikeen kun innostuu ajamaan niin viikossa saa kolmesti käydä kun noi ekat huollot teettää.
Otetaanpa todella paljon berppiin verrattuna! on yksi huolto ennemmän nuissa kilometreissä ja versus berppiin niin siinä on iskarit valmiit 500km kun pollen kepeillä ajaa 1500km...kokemusta on kummastakin laitteesta.