Mitä se tuo 2.5 asteen kiila tekee koneelle? Sytytystähän se vissiin säätää mutta miten sen huomaa käytössä?
Tulikohan jo vähän varmuuden maksimointi tuon blingfactoryn takapuskurin mukana pysymisen kannalta 58kpl 4.8mm rosteri niittejä
Hyvin sopii koko matkalle ja paljon parempi minusta nostaa tuosta kuin orkkis puskurista. Oiskai se tietenki pysynyt, mutta oli tunnelin alareunassa reikiä valmiina, niin porailin sitten kunnolla kiinni. Jäykisty aika paljon vielä tuo tunneli, kun laittoi lisää niittejä. Hyvin asettui kyllä paikoilleen kun ensin kopisteli kakkosnelosen ja moskan kans tunnelin suoremmaksi, reijätki oli juuri siinä missä piti
Lipesi tuossa aamuyön tunteina rälläkkä käjestä, kaverin kelkkaan 5 senttiä lähti, saa nähä mimmonen vaikutus.
Saattaa tuolla semmonen positiivinen vaikutus olla, ettei ekan keulimisepisodin jälkeen tarvi alkaa tilaileen tunnelia
Uskoisin että tuosta lyhentämisestä enemmän hyötyä on vuoriporassa kuin ainakaan haittaa. Jos olisi optiona ollut tilatessa, niin olisin pätkä tunnelilla ottanut omankin ilmanmuuta. Olen monesti ihmetellyt, kun porukka jatkaa kelkkojensa (yleensä vanhempien) mittaa, niin minkä ihmeen takia niihin värkätään työläitä ja kalliita jatkoja tunneleihin? Kuitenkin pidennyksellä haetaan ummenkulkuja ja pitkästä tunnelista ole ummenrosseissa kuin haittaa. Vähän ristiriitaista vai mitä.
Velipoika osti tuossa 2016 Hardcoren johon tehty joku ilmanotto modi ja vforcen läpät näky olevan. Onko noilla merkittävästi hyötyä?
Onko tuossa 2016 hardcoressa automaattikiristin ku ei näy kiristintä? Onko se vielä yhtä epävarma ku vanhemmissa?
Miten porukamka modaillu nuita M8000 kääntymään lisää? Olkatappiin uudet reijät? M8000 vm16 kääntyy vielä turhan vähän. M8000 vs Winder kääntyvyys
Itellä m800 kääntyy jo liianki kans. Tekkee sen rasmussenin kilikkanan sinne ohjaus akselin alapäähä. Tarvi ku rälläkkä 10mm lootun pala tai alumiitinki pala ja poran terä. Pari-kolme senttiä pitkä pulikka piisaa komiasti.