TÄH, mikä mallis sassista tuottaa 20 heppaa??? Voin kyllä muistaa väärinkin, mutta mun mielestä 296 tuottaa 12 hp.
Olihan niitä muistaakseni. Meillä oli -71 Sno-Prince 300 XL:ssä 14 hp versio, kokeiltiin 20 hp version kaasaria (oletettavasti niissä oli muutakin eroa). Sen ajan mittapuun mukaan alkoi syömään kallista bensaa älyttömästi -> vanha kaasari takaisin.
Juu, voip olla. Tuossa kaverin kans jutustelin ja se meinas että toi 296 tuotti tuon 16 ja pienempi versio 12. Mutta kuten sanoin voin olla yhä väärässä, ja todennäkösesti olenkin.
Aika kultaa muistot, Sno-Prince oli XL-300-S eli Sachin koneella. 277 cc ja 15 hp http://www.vintagesnowmobiles.50megs.com/PP3667.html Täältä löytyy kuvia sekä tietoja wanhoista wehkeistä. http://www.vintagesnowmobiles.50megs.com/BROCHURES.html
Tällänen tuli saatua papalta joskus penskana, ehkä 13kesän vanhana.. Rovaniemellä seissyt varmasti 15-20 vuotta pressun alla mehtässä. Eli maalipinta oli päivänsä nähnyt. Kotiin tullessaan alkoi heti hiominen ja maalaaminen, ja koko runko sai vihreän sävyn pintaan. Koppa on tänäkin päivänä alkuperäisissä väreissä. Tankki oli sekä sisältä että ulkoa ruosteinen, joista ensimmäisestä ollaan kärsitty vuosia, koska bensan suodatin tukkeutuu monesti talvessa, vaikka sitä tankkia putsattiin sisältäkin, mm. Kiviä/soraa tankkiin, Helkama Raisun tarakkaan kiinni, raisun tankkiin bensaa, ja kovvaa ajua mehtäteillä ;D Noh, kelkka sitten lähti jopa meleko helepolla käyntiin, tosin ensin käynnistin laite piti aikalailla korjailla uusiksi. Pakoputkisto oli yksi murheen kryyni pitkään, mutta nykyään siellä on kokonaan itse valmistettu putkisto, jolla tosin ei varmaankaan oikean laisia vastapaineita saavuteta... Noh, ensimmäiset n.3-4 talvea se näytti tältä: Kuten huomaatte, kun 15ikä koitti ja kortti tuli, laitettiin myös Winha rekisteriin. Oli se ihan hauska peli ajella, vaikkei kovin sporttinen Mehtässähän me täällä kuitenkin eniten ajeltiin... Ja penkki oli aivan kamala istua, joten: Julmetusta rauvasta runko... Ja vaneria päälle... ' ... Ja valmiina. Retkipatjaa 5kerrosta kuulostaa ehkä kovalta, mutta itekin yllätyin siitä, ettei takapuoli ole vielä valitellut Huomatkaa myös moottorin eteen tehty lasikuituinen väliseinä. Vaikutti huomattavasti ajomukavuuteen, nimittäin näistä Winhan koneista lähtee (toivottavasti normaalistikin) aika paljon ylimääräistä ääntä ;D Ja vielä pari vauhtikuvaa:
Niin, ja sanomatta jäi vielä se, että tässähän on tää 340 kohleri, ja tuo on ns. jatkettu malli, tosin ei tehtaan alkuperäisellä jatkolla, vaan isoisäni (Olympia hopea mitalisti Mäkihypyssä kts wikipediasta Ensio Hyytiä...) Metallimiehenäkin rakensi jatkot itse. Kelkka ostettiin armejan huutokaupasta muuten, eli suomen valtiotakin se on palvellut... Tarakkakin on papan tekemä, ja mitoitettu että metallinen jerry menee todella tiukasti siihen, ja pysyy siinä Viime talvena muitten ajopelien takia Winha poistuis rekisteristä :'(
Olis WINHA 34, kaksilamppuinen, kaksipyttyinen MAG, vain 1 etteen ja pitkällä muovitelalla, akuperäinen väri vihreä (tietääkö kukaan värikoodia) TYÖNALLA eli entisöitävänä. Purettu osiin ja runko oiottu ja hiekkapuhalluksessa. KYSYMYS: mitähän vuosimallia. Ei minkään näköistä tyyppikilpeä ole löytynyt.
Olis vielä kysyttävää. Miten ohjaustanko on kiinitetty ohjausakseliin (alkuperäinen)? Minulla on maasepän nyppyhitsauksella jumalattomalla saumalla ja putken pätkällä. Jos jollakin olis laittaa kuvaa.
Tsekkaa tuolta kuvia JääliMafiamiehen Winha rojektista: http://asko7.softavenue.fi/kuvagalleria/mklehti/gallery.asp Mahtaa Winhajutuissa olla Sape sun tiedonlähe...
Ohjaustanko on hitsattu ohjausakseliin alunperin (niissä kolmessa mitä oon ropannu), en tiiä onko sauma nätimpää kuin sulla ;D http://asko7.softavenue.fi/kuvagalleria/mklehti/naytakuva.asp?Size=2&Kid=3924 Runkonumero on löytyny tunnelista vasemmalta takaa alumiinitarrasta ja stanssattuna runkoon oikeelle puolen taaemman moottorikorvakon tienoolle. http://asko7.softavenue.fi/kuvagalleria/mklehti/naytakansio.asp?HID=533
Kiitoksia Sape. Kuvat kertoo enemmän kuin 100 sanaa. Vieläkö on saatavilla muovista 38 cm (37,7) palatelamattoa? Projekti jatkuu.
Ei yht äkkiä osaa sanoa mut,Metrin matkalla oli 20 reikää jos toi nyt yhtään helpottaa. Minkä hintanen matto olisi? Ilmeisesti uudesta matosta olisi kysymys?
Tervehdys Challenger. Valkoista muovista palamattoa, 25 kpl puikkoa, eli 25 palaa. Palan pituus 15 cm leveys 38 cm. Löytyykö ja mistä ja mihin hintaan? Tuleeko puikot mukana?
Vieläkö mahtaa löytyä männänrenkaita koneeseen: MAG (Kohler) SSRB X 14, malli 1970-luvun alku, 2-sylinterinen, 338 cc, mäntä ELKO 61,92.
Kohler K340-2T 338cc koneeseen kävi 377 rotaksin ylemmät renkaat (L-prof.), oma jämäköity huomattavasti ylempien vaihdolla. Luultavasti mulla oli alkuperäiset männät siinä, mittaile niin selviää. E: jotain kiinalaista mäntää renkaineen ois saanu sillon kun pikaisesti selvittelin ja tiedustelin. En muista oisko renkaita ollu erikseen. Myös jäi tutkimatta miten helpolla rotax 377 mäntä renkainen kävis. E2: Ruottinpuolella vois olla vielä uutta orkkisosaa tyrkyllä -> http://www.blocket.se/vi/14696800.htm?ca=1_5_s
