liekkö pohjannu alusta alastulossa : tai nikamat ja löytyihän sieltä se minunkin helmi eli winha 35 :-*
meilläkin olis tummoien 550 winha isällä taitaa olla se viimeinen malli joltain 80luvulta ja nyt kaivattaisiin tietoa tai neuvoja välillä lähtee käyntiin niinpirun hyvin kuin 503rotax vain voi,mutta sitten ilmenee vika kun sammutat niin ei millään lähde käyntiin vaikka kuinka nykii sitten kun antaa seisoa pari tuntia niin saattaa lähteä tai sitten ei. en ole vielä sitä rassannut mutta ajattelin kysäistä että mistä vikaa vois hakea ja yksi mitä etsin tuohon niin mikä oikea tulppa eli käykö tuo NGK B9ES vai BR9ES ja jossain näin vanhempiin malleihin B9ES-K mikäs tämmöinen tulppa on kertokaa jos tiedätte
Mikä ovat Rotax 343 -moottorin katkojien kärkivälit? Näyttää siltä, että toisella pytyllä on heikompi kipinä kuin toisella niin pitäisi säätää.
Noniin, tänään lähti -71 Lumikko-Winha 500 20-vuoden seisonnan jälkeen muutamalla nykäisyllä kaasarin tiivisteiden vaihdon jälkeen käyntiin. Vain seosten säädöt kohdalleen ja pääsiäsenä Posion hangille (Eli Keula edellä hankeen ja Lynxillä ja apujoukoilla sieltä ylös ) Tämähän on näitä harvinaisia Valmetin 350cc koneella olevia Winhan ja lumikon sekoituksia. Isoisäni on sen ostanut vuonna -71 ja kertonut, että se on prototyyppi. Jos näin on niin se on todella keräilyharvinaisuus. Kaikki muu on alkuperäiskunnossa, lukuunottamatta polttoaineen vaihtoa petrolista bensiiniin ja ainaisesti tippuvan etulampun vaihtoa DIY mallin valoon, sekä tuulisuojan pois ottamista (Siitä tultiin kuulemma liian monesti läpi). Voisinkin laittaa muutaman kuvan tänne esille pääsiäsen jälkeen, jos vaikka haluaisitte ihastella. Anteeksi jos postaus on sekava, alkaa väsy iskemään.
Ja tuohan sinä näytille pääsiäisenä winhutin.. vähän tyyliä kaikenmaailman pääsiäistipujen joukkoon..
Noniin, palasin juuri Posiolta. Kelit ja Winhat suosivat hyvin. Aluksi oli vähän ongelmia: Ensimmäisellä nykäisyllä kärrystä ottamisen jälkeen moottori tappoi tulpan --> Posion st1:selle (n.30 km suuntaansa) uutta hakemaan, siitä lähtien toimi kuin enkeli, kovaääninen ja haiseva, sekä tärisevä enkeli. Eikä uponnut kuin kaksi kertaa koko reissun aikana. Pitemmälle matkalle en tällä pelillä lähtisi. Tässä olisi muutamat kuvat ja varmasti joitakin winhaihmisiä kiinnostaa nähdä itse peli käytössä, joten muutama lyhyt videonpätkäkin siinä on. Kuva 1 Kuva 2 Kuva 3 Kuva 4 Video 1 Video 2 Löysin käyttöohjekirjankin, voisin siitä jossain vaiheessa pdf:än tekaista. Saattaa siitä olla joillekkin hyötyäkin :
on se laadukas kelkka kyllä. kova vetämään puita. meinaa vaan siinä olla huonoa ku ei meinaa kääntyä kunnolla. pitää mennä ite repimällä kääntämään.
moro. minulla samanlainen kelkka, todella mukava kampe ollut joskus armeijan käytössä joten valkoinen. olisin tosi kiinnostunut tuosta käyttöohjekirjasta!. tarkoituksena kunnostaa kyseinen kelkka ensi kesänä, palauttaa alkuperäisiin väreihin ja muutenki fiksailla...
Noniin, en ole oikein tätä palstaa kesällä lukenut, että anteeksi jos en ole vastannut. Vastasin nyt sähköpostiisi kun huomasin viestin. Tuossa sulle onkin projektia vähäksi aikaa. Mutta on se sen arvoista. Ainut kelkka millä olen pystynyt pyörittämään paskarinkiä!
Noniin sain nyt sen ohjekirjan suureksi PDF:äksi väännettyä. Eli Valmet 104 myllyllä oleva Winha 500:sen ohjekirja olkaa hyvät.
Katoksessa seisoo vanha Winha 550 joka odottaa talvea yhtä innolla kun omistajakin. Nyt ei näytä lupaavalta kun vettä tulee taivaan täydeltä. Täältä foorumilta toivon apuja aloittelijan ongelmiin. Kelkka on hyvin pidetty ja siisti vuosimalli -80. Viikonloppuna aloittelin syyshuoltoa ja huomasin, että valot ei toiminut. Lamppu näytti ehjältä. Mistähän pitäisi vikaa lähteä etsimään?
