Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Joo ei ihan suoraan mene! Pitää tehä pikku lovet vakiovaijerin päähän eipä se muuta tarvi! Kaverilla ainaki toimii moitteettomasti! Kun tuon Snoproon jatkon laittaa yamahaan niin pitää veistaa se ura siihen päähän, mulla ainaki joka jammussa ollu se homma! EI OLE VAIKIA HOMMA!!!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T On näköjää remmien hinnoissa melokosta hinta eroo ???mutta onhan nuihi aina 2-3 eri hintatason tarvike remeliä tarjolla oisko kallein lähimpänä alkuperästä
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Nyt kaivattais monotunkkiin kunnon simmikartta. Ois mukava saada edes kohtuullisesti toimiva kartta pohjaksi, kun tuli liemet pihalle ja sitämyöten huolto eessä. Tarvis reippaasti jämerämpi vaimennus molempiin suuntiin,eikä jaksais alkaa ihan tyhjästä kokeileen.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Milläs tuo räksän ilmanputsarin vanusuodatin olis paras pestä, bensalla, astianpesuaineella....jollain muulla ??
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Huhh.. nyt tuntuisi itselläkin olevan latausongelmia.. eli ajossa tyhjenee akku, yön yli seistessä ei. Uudehko akku joka vielä testerillä pariin otteeseen testattu ja todettu olevan hyvä. Kysymyksiä: Kiinnostaisi tietää että sopiiko RX-1:n "käämit" tähän RS Vector 05:een? Oliskos jollain tietoa tuosta? Ja mistä tilasit MKN tuon generaattorin? Ja paljonko kustansi? Entä oliskos jollain linkkiä johonkin dokumenttiin jossa purku/kasausohjeet moiseen remonttiin? Tasasuuntaajan/jännitesäätäjän mittausohjeita? ps. akku ladattu, jännite jopa yön jälkeen 12,82V -> tunnin lenkki -> starttailee jo heikosti sekä tyhjäkäynnillä jännite enää noin 11,6V -> kaasua senverran ettei kytkin ota kiinni niin jännite nousee noin 12,8 volttiin eli ilmeisesti ei vielä riittävästi... Kiitos.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T rx-1 käämit näkyy olevan eri varaosanumerolla kuin vectorin käämit, ja vectoriin oli ne halvemmat... Omani tilasin jokikoneelta, tosin hinta oli sama 360€... ku motoroilla itellä on PDF tiedostona vectorin korjausohje, josta pikkuisen lunttasin mite toi purkaantuu. Toi sun vika kuulostaa juurikin siltä että sieltä on yksi niistä kolmesta lataus"jutusta" pimeenä, kun yrittää ladata. Sitte se jännitteensäädin, se korjausohjekkaan ei antanut mitään mittausarvoa sille, vaan lähti oletuksesta että jos lataus ei toimi, niin mittaa käämit, jos arvoissa ja lataus liian suuri/pieni niin silloin vaihda säätäjä, muutoin vika noissa käämeissä. eli staattorilta tulee 3johtoa, niiden 1-2-3 välillä, jos mittaa 1-2, 2-3, 1-3 pitäisi olla jtn 0.22-0.25ohm vastusta, ja jokaisen noiden välillä vastus pitäisi olla täysin sama, eli jos toi käämi on rikki niin se kyllä näkyy isona heittona arvoissa, pitää viel tarkastaa tuo arvo sitte viel toinen tapa mitata toi staattori, on että kelkka käyntiin, kun staattorin pistoke on irti, ja mittaa samoin 1-2, 2-3, 1-3 jännite(vaihtovirtaa) sieltä pitäisi tulla tyhjäkäynnillä kaikista n.25v ja kierroksilla n.50v, jos heittoa kovinkin, niin käämi rikki Omalla kohdalla pelkäsin et onko myös säädin rikki, mut kuulostaa siltä kun kyselin, että se ei ihan helpolla mee rikki. tosin senkin onnistuu ilmeisesti rikkoon jos ottaa akun poijes kelkka käydessä tai jtn...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Nyt on ohmit mitattu.. eli piuhahan löytyi sieltä kelkan etupäästä tasasuuntaajalta/jännitesäätimeltä, valkoinen isohko liitin johon tulee kolme johdinta genulta.. Mittarissani oli pienin ohmiasento 200ohmia ja kun kokeilee mittapäitä yhteen niin antaa 0.3 ja sitten mittasin keskimmäisestä nastasta reunimmaisiin niin mittari näytti molemmille 0.6, eli varmaankin tarkkuuden huomioon ottaen riittävät arvot -> käämit ehjät. Tosin pitäisi vielä tosiaan mitata käynnissä käämien antama jännite tyhjäkäynnillä ja osakaasulla..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jännitteet staattorin kolmesta johtimesta vieläkin mittaamatta mutta mittailin vähän seuraavan linkin ohjeen mukaan lisää asioita: http://hondanighthawks.net/electrical_fault_finding.pdf Tiedä sitten päteekö tuo ohje kuinka pitkälti tähän vikaan mutta tuntui melko sopivalta.. pääsinkin tuon pdf:n B-kohdan kolmanteen laatikkoon jossa pyydetään mittaamaan kolmesta johtimesta moottorin runkoon välinen resistanssi, tulos oli jotain 0.3 ohmia (kuten aiemmin luulemani/mittaamani käämien resistannsi.. höhh) eli aika vähän -> pdf:n mukaan staattori olisi rikki jos vastus luokkaa <100 ohmia ja näin siis tuntuisi olevan jos pdf:ään on uskominen. hmm.. voisikos joku foorumilainen mitata omasta toimivasta vectoristaan noiden käämien vastusarvot runkoon nähden? Voisihan : Mittauksen vois tehdä niin että -kelkka sammuksissa -kuomu auki -etupäässä oleva työkalukotelo irti kolmella ruuvilla, nosto pois -alta paljastuu tasasuuntaaja -ylempi liitin irti, etupuolelta liitintä painaa vähäsen kielekettä sisäänpäin niin liitin irtoaa nätisti (tulee 3-valkoista jodinta staattorilta mikäli oikein ymmärsin) -mittaa kaikista kolmesta nastasta ohmi-asennossa toisella mittapäällä, ja toinen mittapää vaikka moottorin runkoon tai miinusnastaan -Kiitän kovasti ;D Ja vaikka vielä siitä liittimestä, "keskimmäisestä nastasta reunimmaisiin" resistanssit?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T mulla tossa uudessa staattorissa (tai 700km ajetussa) oli keskeltä reunaan 0.23ohm ja reunasta reunaan sama 0.23ohm.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Dodii ois pitäny uskoo äijiä tuossa hihna asiassa ostin sikakalliin extreme(paska) hp hihnan all rightilta hinta 114€ ajoin hihnaa sisään 80km maks 70km/h ja sen jälkeen normi pörräystä tänään järvenjäällä 200km täyteen hihnalle ja remmi suorastaan räjähti paskaks ??? täytyypä hakea jammun oma remmi eiköhän sitte rupee kestää.paljonko muuten ootte ajellu sisään alkuperäis remmiä ???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T 15-20km oli jossain hihnan sisäänajon "nyrkki Sääntönä", sitä on tullut noudadettua.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Siis jammun oma hihnahan on halvempikin ku tuo tarvike paska, ei kai noita kannataisi ees kokeilla. :-\
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Vectorin hihna maksoi marmoritiskiltä muistaakseni 79€ brutto. Onkos kenelläkään tietoa mikä firma nuo yamahan hihnat valmistaa?? Olettaisin että tapahtuu alihankintana.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T en tiedä valmistajaa, mutta sama remmi taisi passata useampaankin jammuun.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jännite 5000rpm:llä noin 50volttia AC molemmilla käämeillä eli vaikuttais olevan staattorin käämit kunnossa. Kun vaan tietäis vielä minkälaista ohmi-lukemaa muilla näyttää staattorin liittimeltä mitattuna moottorin runkoon nähden? Tyhjäkäynnillä oli noin 16volttia AC.. onkohan liian alhainen. Tyhjäkäynti noin 1400rpm..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Nyt on tasuri ja yleismittari(digidigi) näppäimistön vieressä ;D Mittasin seuraavan ohjeen mukaan dioditestausasennossa (välissä mittaustulokset): --- Tasasuuntaaja Tasasuuntaaja kannattaa testata joka tapauksessa. Piuhat pidetään edelleen irti tasasuuntaajasta. Väännetään mittari dioditestiasentoon (yleensä piippitesteriasennossa, merkki on nuolen ja plussan yhdistelmä). Punainen mittarin piuha laitetaan plus-ulostuloon (punaiseen) tasasuuntaajalta, musta mittarin piuha yhteen laturille menevään tasasuuntaajan (keltaiseen) lähtöön. Sama mittaus tehdään kaikkien laturiin menevien tasasuuntaajan liittimien ja plussan välillä. Pitäisi olla noin 1,5 V tai yli. TULOS: ei lukemaa, eli mittarin näytöllä ei tapahdu yhtään mitään... Vaihda piuhat, musta mittarin piuha tasasuuntaajan plus-lähtöön (punaiseen), ja punainen mittarin piuha yhteen laturille menevään tasasuuntaajan (keltaiseen) lähtöön. Sama mittaus tehdään kaikkien laturiin menevien tasasuuntaajan liittimien ja plussan välillä. Mittarin pitäisi näyttää noin 0,5 V TULOS: jokaisesta kolmesta liittimen nastasta 0.13V (oletan normaaliksi tulokseksi koska diodejakin on monenlaisia ja kaikista tuli sama) Nyt laitetaan musta mittarin piuha miinus-ulostuloon (mustaan) tasasuuntaajalta, punainen mittarin piuha yhteen laturille menevään tasasuuntaajan (keltaiseen) lähtöön. Sama mittaus tehdään kaikkien laturiin menevien tasasuuntaajan liittimien ja miinuksen välillä. Pitäisi olla noin 1,5 V tai yli. TULOS: ei lukemaa... Sitten vaihdetaan punainen mittarin piuha miinus-ulostuloon (mustaan) tasasuuntaajalta, musta mittarin piuha yhteen laturille menevään tasasuuntaajan (keltaiseen) lähtöön. Sama mittaus tehdään kaikkien laturiin menevien tasasuuntaajan liittimien ja miinuksen välillä. Pitäisi olla noin 0,5 V. Jos dioditestit näyttivät jotain muita arvoja, tasasuuntaaja on rikki. TULOS: 0,56V jokaisesta kolmesta liittimen nastasta (ensimmäinen suht normaali tulos koko testissä hehh) --- KYSYMYS arvon raadille :-[ , eli osaako joku sanoa varmasti tasasuuntaajan olevan rikki edellisen perusteella? Kaunis kiitos :-[ Ongelma: ajossa siis purkaa akkua, ei paikallaan sammuksissa.. Itse epäilisin olevan rikki koska arvot on mitä on.. alla vielä linkki jossa monelle erittäin hyvää iltalukemista latauksesta: http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?act=ST;f=14;t=6038;st=0 Ja millä hinnalla ko. aparaatin saa ostettua kotomaasta? Suosituksia paikan suhteen?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mikäköhän vikana kun bensamittari näyttää, että olisi kolme pykälää bensaa vaikka tankki oikeasti tyhjä ???
