Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Nonih. Ei muuten enää piipitä koko kylä, kun ekstriimiä vekslaa ;D Ei tarvita edes työkaluja. -vasen sivukoppa auki -variaattorin päältä imuilmakoppa veks Piippari on reunassa just matkamittarin alla, siinä isossa alumiinipellissä, joka on lamppujen alla. Näyttää vähän vanhan ajan filmipurkin korkilta, jossa on sentin reikä. Käsi pellin ja purkin yläpuolelle, josta muljutellaan valkoinen pistoke irti. Kone käyntiin ja pakille. Kuuntele hiljaisuutta :-* Iso kiitos Lerssille vihjeestä!
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kuinka iso harjanen matto mahtuu 07-08 xtrimiin? Ja minkäliaset on umpisen ominaisuudet tuommosessa 07-08 600SDI:ssä? Entä iskarit?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) -07 vuosimallissa on vielä vanha RCG alusta ja sitten -08 mallissa PPS. -08 malli hiukan parempi kulkemaan ummessa kuin -07. Muutenkin -08 parempi kuin -07. Eivät pärjää pääsyssä oikeille vuoristokelkoille, mutta paljon mukavempia taas reitillä. Normi Suomen talvessa taitava kuski pärjää korkeaharjaisella pätkälläkin hyvin, niin miksipäs ei tuollakin. Iskarit on huollettavat, mutta vain takapukissa lisäsäiliöllä ja täysin säädettävä. Edessä 36mm ja etupukissa 46mm ilman säiliötä ja takapukissa 46mm säiliöllä muistaakseni.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Vuosimallissa -07 ei ole lainkaan lisäsäiliöllisiä iskareita. Ne on ihan TA- tyyppisiä iskareita kuten tuossa edellä mainittiin. Vuosimallissa -06 on suksilla lisäsäiliölliset ja alusta taisi myös olla. Tosiaan -08 on sitte PPS -alustainen ja hiukan erilainen ajogeometrialtaan kuin -07 (jos noin nyt saa asian ilmaista). Arvosteluissa löytyy hiukan turinaa ainakin vuosimallin -07 X-trim:stä. Onhan toi X-trim painavahko, samaa luokkaan kuin tavis nestetouringit. Mutta kyllä sen rakenteissa sitten huomaan kun verrokkina on REV -runkoinen Renegade. Roilaisessa on ihan rautaa niissä paikoissa jossa kanukissa on alumiinia. Ehkä paikoin "turhankin" rankkaa materiaalia. Mutta loppujen lopuksi ihan asiallinen vehje. Korkeempi harjainen menee helposti ja varmaan isompi mukisella voisi päälle 50mm harkkoinen matto olla melko soppeli. Kytkimessä noissa saattaa olla tehtaalta lähtien häikkää. Niin ainakin omassa pulkassa. Se kun viilattiin niin kuin pitääkin alkoi kulkupuoli oleen sielä missä pitääkin. Voisi kytkin ehkä ottaa aavistus (n 500rpm) ylempää kiinni. Hitaasti sukellessa pehmeässä hangessa saattaa remmin tuoksu nousta katteiden välistä . Melkoinen puskutraktori toi kyllä on vaan jos kuskilla kanttia ja päätä löytyy niin kyllä sillä ihan mallikkaasti tarpoo ja kanttailee. Eikä toi pirempi RCG -alusta mikään huono ole laisinkaan. Ihan mukava ajeltava kokonaisuudessaan. Isomukisessa voisi perusmattona lähtiessä olla 44mm. Näin ainakin sellaiselle jonka ajokilometreistä 20-40% kertyy pohjoisen reiteistä ja loput jostain "etelän" puunkierrosta. Omassani 38mm alkuperäismatto. Sekin riittää pääsääntöisesti. Tuolla 38mm matollakin on havaittavissa lämpöjen nousua kovalla polanteella piremmän päälle samoin kuin liukujen kuumentumista (sulamista). Nyppii kivasti väliin niin tietää poiketa hiukan pehmeemmällä ajolinjalla.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Mitäs toimenpiteitä tehty että saatu pelaamaan paremmin? Jos vinkkiä viitsit nakata, vaikka ihan kaikki juurta jaksain Itellä tuo 600 -08 kampe, laiskan pulskan tuntuinen lähtemään liikkeellel Ja umpisella meinaa "täristää"!?, ja puutua. Reitillä pelaa hyvinkin vauhdissa, tykkää pateista
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) joop, kyllä se varmaan väh tuo 44 pitäs minun ajoilla ollu kun tulee aika paljon umpisilla ajeltua kuitenkin
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Mistä saa -06 vuotiseen jakavan valomaskin ? Onko se jonkun uudemman mallin joka sopii suoraan paikalleen ? Sopiiko uuden re:n tuulilasi heittämällä kiinni?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) No tuossa mun versiossa remmi ei noussu ylös, sinne minne sen pitääkin. Ei siinä sen kummemmin mitään tehty. Tarkoitan että mitään sisuskaluja ei vaihdettu. Tuolla penalla on hyvä, ainakin sen mitä ole lukemastani ymmärtänyt. Kerran tutkin itekkin tuota "jakavaa" valomaskia. Mutta -06...-07 malliseen X-trimmiin se ei suoraan passaa. Täytyy vaihtaa se mittaripanelikin samalla. Joka muuten taisi tulla siina samalla... vai olikos se noin.......
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Omassa(kin) -08 600:ssa on noita vetopuolen ongelmia. Eivät ole saaneet huollossa kuntoon, jousia on vaihdeltu yms. Liukkaalla jäällä toimii ok, mutta mitä enempi vastusta sitä rajummin vetoloppuu = soseessa 550F koneet tehokkaampia. Oikeastaan ongelma on "Mitä raskaampi keli, sitä vähemmän kone kiertää". Samanlaiset kelkat kumminkin 10 m päässä pelaa ilman ongelmia, joten "ominaisuus" se ei ole ainakaan tässä määrin. Eipä silti takuuta vielä jäljellä, mutta veetuttaa kumminkin. Jos joku osaisi kertoa ongelmaan ratkaisun niin auttaishan se tähän kelkka kuumeeseen....
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Tuo kertoo hieman että sulla takkuaa kakosvariaattori pahasti. Tempase se pöydälle ja puhdista kunnolla. Tarkista mikä jousi sielä on, jos on musta jossa jotain väritäpliä niin vihreällä saa hieman tilannetta parannettua. Tarkasta myös kytkin, että liikkuva lautanen huilaa nätisti niiden nappien varassa. Joskus on tahmannu sieltäki. Jännä etteivät huollossa saa kuntoon, nehän tekee näitä työkseen ja pitäs olla päivänselviä vikoja/korjauksia? Jos jollain kaverilla on samanlainen peli, niin vaihtakaa kakkosvariaattorit päikseen ja testatkaa uudelleen!
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Paljoko muilla kiertää nuo 550 xtrimit? entä palijo ottaa huippuja?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) 2007 550 muistaakseni ottaa ja pitää mulla siinä 7200. Ottiko jopa ihan hetkellisesti 7500 jos ryntää, en vanno. 6800 paikkeilla on tullut ajettua paljon pitkiä siivuja "siirtymiä", mutta aina välillä pumppaillen tai ryypystä lisää antaen. Huiput olisiko jotain 100+ kilsaa mittarin mukaan, ihan tosissaan tuota ei tullut katsottua kun ei niin merkitse se lukema, jää vähän pätkä viisviiskymppisille johtuen lyhyemmästä välityksestä (19 pikkuhamppi). 80 asti kiihtyy ihan iloisesti, sitte rauhoittuu selvästi. Pahassa umpisessa jaksaa pitää jotain 60kmh marssivauhtina keula pystyssä kyntäen.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Onkos tullut laitettua Jarlan rautoja 2006 -ekstriimiin ja alkuperäisiin CTRL-suksiin? Violetteja sprinttejä olisi paikallisen kauppiaan hyllyllä. Tilaamallahan tietysti saa muitakin. Kokemuksia?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kunnon rautaa vaan suksiin eikä mitään polkukelkan anturaa. Kyllä sielä sprintikkin menee. Itellä taitaa olla totaltekin racing jos oikein muistan. Kääntyy ainakin.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Ööö. Siis mikä on polkukelkka Potkukelkan tiiän. Oletko itse kokeillut Jarlan sprinttejä? Saisitko varmistettua tuon Totaltekin tyypin? Ettei tulis hommattua turhaan vääriä.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Mulla oli Jarlan sprintit Adventuren vakiosivakoissa. Tuli mukavasti lisää pitoa ja käänty mukavasti mutkiin. Nykyisin on nuo slp pp:eet alla ja kantavuutta on. jos joku tarvii niin ois ne vähä ajetut Jarlan sprint raudat vapaana myytäväksi. ei häpiä uudesta yhtään. myynti Joensuun seudulla. yv:llä saa kiinni. Hyvää joulua foorumilaisille
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Itellä kanssa noin 200mm kovametallipaloilla. Suosittelen, kyllä kääntyy
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Tyydyttiin jakamaan valo mustalla autojen yliteippaamiseen käytettävällä kalvolla. Semmonen kyssäri olis muuten heittää ilmoille, että noissa rcg-alustasissa kun heittää powderit nokalle niin onko porukan tarvinnu tehdä jotain temppuja etupukin iskarin joustomatkan pidentämiseks kun se on nyt löysimmällä ja vaihdoin sukset ja ja se ohjaus on jo kutakuinkin raskas niillä vakiosuksilla jotka on sentin matalammat köliltään.... niin ootteko pidentäny etupukin iskaria tms ?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) ei kai sitä kokonaan tarvi hiljentää ku työntää korvatulpan sinne reikään niin hiljenee aika mukavasti ja huomaa jos lämmöt nousee ym..
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) En minä sitä piipitystä halua ollenkaan. Ainakaan manuaalista en ole löytänyt muuta käyttöä sille, kuin pakkipiipityksen.
