Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Lähes joka talvi kertaalleen hajonnu johto. Viimeksi hajos solenoidi. Nyt on toiminut aika pitkään, olisko ne osanneet Ounaskoneella laittaa johdon paremmin? On se vaan niin mukava kun saa peukulla säätää iskaria. Eilenkin levillä pokka-pulju reitillä oli reitin laatua laidasta laitaan. Oli hienoa kun sai säätää tilanteeseen sopivaksi. Nyt joku vääräleuka varmaan kommentoi että jos on hyvä alusta niin ei tarvi säätää... Koneella ajettu nyt 13000 ja paranee vaan. ;D
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ne sellaiset kommentoi jotka ei tiedä paremmasta, itte ainakin säätäisin ja eilenkin sorikin talatunnelin kylkeä muutamia kertoja, mieluusti kyllä napista painelisin...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> TERVEHYS! Onkelma on seuraava; Yamaha RX1 Warrior -09, pakki heittää pos päältä kun pakittaa ja kurahtaa ilkeästi osaisko kukaan auttaa mistä ruuvista pitää säätää? Kiitos etukäteen
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Eihän ketju ole liian kireällä? Joskus aikoinani väänsin pöljyyksissä / tietämättömyyttä kiristintä työkalun kanssa ja tuloksena oli juuri samanlaiset oireet.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Motox Jos sulla ei ole mitään sieltä särkynyt tai laakerivikaa niin eisiinä kun pakkikahvan vivustosta säätää niiden tankojen pituuksia (kahdesta kohtaa voi) siitä ylämmästä muistaakseni säätyy sopivaksi, -niin mikäse on se sopiva? Pitäs olla paikanpäällä niin se olis 5min ja sulla olis toimiva pakki warressa. Vaikea se on tätä näppistä hakkaamalla korjata Mutta siitä se säädetään kuitenkin. olikohan siinä joku 10mm mutterilla lukitus ja sitten pihdillä pyörittelet sitä tankoa jnejne... Larkon tekstiin lisätäkseni, ketju kuuluu olla ns. sormitiukkuudessa..
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ei tarvi olla kuin vähän pakin säätö pielessä niin kurahtaa. On millimetrin tarkkaa hommaa se säätäminen niin että pelaa sekä eteen että taakse. Toinen vaikuttava tekijä on myös pelaavat öljyt lootassa. Joskun kun oli vanhaksi meenneet ja vähän vettäkin seassa niin haittasi pakin kytkeytymistä.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kun en tälle marginaali- mallille (Vector LTX) omaa topiccia löytänyt, niin osaisko joku täällä valaista. Siis, jos joudun laittamaan 4" korotuksen vuoksi pituutta kaasuvaijeriin lisää, niin käyköhän esim. joku RX- koppaisen mountainin vaijeri, vai onko noissa ihan eri vermeet ruiskuissa / nelipyttyisssä, kun Vectorin kolmepytyisissä? Ammoin oli itellä Vectorin mountaini v. -05. Oiskohan siinä semmonen vaijeri, joka menis -08 RS LTX:n? Nyt menee kyllä melkoseksi itsepohdiskeluksi : Varmaan onnistunee jollain vaijerinjatkajallakin tarvittaessa? Kaikki vinkit otan ilolla vastaan, tai tiedon, mikä korotus menee "heittämällä". 4" tilasin, kun matalammat oli loppu
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> 2" oli paikallaan, vakio vaijerit ja piuhat riitti hyvin. Poistin korotuksen, kun lueskelin alan lehdistä tangon korotuksen vaikutusta painopisteeseen, pitihän sitä sitten kokeilla ja vakio korkeus oli reitti hommissa parempi.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Millähän lailla tangon korotus vaikuttaa kelkan painopisteeseen?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Eihän sillä tangon korotuksella kelkan painopisteeseen ole paljonkaan vaikutusta, mutta koropalan mukanaan tuomalla ajoasennon muutoksella sitäkin enemmän. Korkeasta korotuspalasta on etua varsinkin ummella ajaessa, jolloin kelkan kallistelu helpottuu mm. suuremman vipuvarren ansiosta, mutta reittikäytössä korkeasta koropalasta on jopa haittaa. Kelkkalehdessähän oli tästä korotuspala-asiasta joskus vähän juttuakin.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Itellä on pituutta 185 cm,joten mulla koropala toimii paremmin kuin alkuperäinen.Koropalan korkeus on mun mielestä henk,kohtainen asia.Mitä lyhyempi kuski,sitä matalampi korotus on parempi.Itellä on 2008 Warriorissa 20 cm:n koropala ja kyllä silti kelkalla voi roikkua ja ajaa mutkat lujaa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Juu ei kelkan painopisteeseen, vaan kuskin painopisteeseen kelkan päällä. Makua asia, mulle se orkkis on paremman tuntuinen.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Do dii, 4" meni heittämällä. Kaikki vaijerit riitti mainiosti. Ei edes jarruletkun lähtökulmaa tarttenut muuttaa. Kireimmälle tuntui ryypyn vaijeri, mutta ei sekään ahista. Yläreunasta piti ottaa se silmä pois, minkä läpi johot menee. Koeajon n. 120km Tahkon paanaa, turistipattia ja järvenjäätä ajamisen perusteella oli kyllä tosi positiivinen kokemus. Seisomaan nousu helpottu ja tietenkin seisaaltaan ajo ja jotenkin tuota voimaa menee hallintaan pienemmällä vänkäämisellä, kun on vipuvartta enemmän. Istuminenkaan ei tunnu miltään apehangerilta. Kahvasuojat taitaa mennä kyllä hankintaa, eli tuulilasi ei suojaa mitään. No, ehkä nää kevätkelit menee ilmankii. Vinkkejä? Musta tai Jammun sininen sais olla. Miksa, se kaksi tuumaa ei ollu tarpeeksi sulle, mutta sehän ei siuta paljoo paina, kun oot näemmä kissakuumeessa
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Eipä ole tätäkään tullu hetkeen seurattua.. Sulla on vakiota isommat vetopyörät niin seki vähän vaikuttaa mittarivirheeseen.. Tosin kirjan mukaan hurjat 4mm mutta kuitenki...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Terve, RX-1SP:ssä semmosta vikaa että pitkään tasakaasulla ajon jälkeen hävittää pyttyjä pelistä pois, ei käy tyhjäkäyntiä kaikilla mutta kun lähtee ajamaan niin jonkin ajan päästä pelaa normaalisti, uudet tulpat vaihdettu eikä toimi, onko kellään ollut samantyylistä vikaa omassaan olis helpompi ettiä kun tietäs mistä etsii, kyseessä ruisku peli.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> nonnii vika löytyi, oli konehuoneesta vasemmalta puolelta paksu johto nippu hankautunu eturunkoon, sieltä kolme piuhaa kulunu puhki ja sopivassa töyssyssä otti oikosiin jolloin tuli käyntihäiriöitä, onneks ei polttanu mitään muuta.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Nyt olisi neuvot ja ohjeet paikallansa. Elikkäs RX-1 -06 pätkään olisi tarkoitus laittaa pidempää ja karkeampaa mattoa. 365 pituutta väh. ja 38 harjaa väh. moniko piikkiset läpivetävät?, jako?, välitykset? yms.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mulla on pätkästä 365 pitkäksi jatkettu 2006 RX-1 ja lapulla korkeutta 38mm. Itse laitoin 8-piikkiset läpivetävät perusjaolla eli 2.52" Välitykset 23/38. Näitä olis tarkoitus muuttaa tulevaksi talveksi, viime talvena en viittiny muuttaa enempää koska sitten joutuu vaihtaa jo ketjunkin, joka Yamahan tyyliin on kallis. Samoin pakillinen alaratas on ihan naurettavan hintainen, meinas tulla itku kun kyselin suomihintaa. No, jenkeistä saa edukkaammin. Sitten varmaan kannattais ajatella kytkinkittiä, siinä saanee parasta vastinetta rahoilleen. Tulevaksi talveksi meinaan vaihtaa 44 tai jopa 51 harjalla olevan maton ja nämähän molemmat vaatii jo enemmän muutoksia. Nastasuojat mäkeen riittää varmaan tuon 44 kanssa mutta 51 kanssa pitää varmaan jo pudottaa telastoa alemmas.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Täällä on myös tuore -06 RX1 GT:n omistaja (ensimmäinen kelkkani ikinä) jolla on samat suunnitelmat kuin tuossa ylempänäkin. Eli pätkästä ainakin 345 pitkäksi Camoplastin Ripsaw 38mm -matolla. Jääkö tuo liian lyhyeksi tuolla jatkolla vai kannattaako samantien jatkaa enemmän? Vetorattaat vaihtuu 8-hampaisiin läpivetäviin. Samalla teen puslaremontin koko kelkkaan, suositeltavia puslamateriaaleja ja -ostopaikkoja? Sähkö-Öhlinsin säätösysteemi on myös rikki, missähän sen saisi samalla reissulla korjattua ja kunnolla säätöihin? Mitä muuta tämän kamppeen/jatkoprojektin kanssa pitää ottaa huomioon ja tarkistaa? Kerrottakoon vielä että muuten mulla on tekniikka aika hyvin hallussa ja itseltä onnistuu lähes kaikki mahdolliset korjaus- ja huoltohommat, kelkkojen erityispiirteet vain ovat mulle täysin vieraita.
