Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Sopiva pituushan riippuu käyttötarkotuksessa 345 ennemmän reittiä ja 365 ennemmän umpista, kumpikin kyllä menee ummella ja reitillä. Itse laittaisin ehkä 44mm harjalla ja kuviona ehkä backcountry. Ripsaw:ta en laittais sillä rahalla saa ihan oikeita mattojakin : Oil-Lite puslat Ulmer racingiltä, samalla kannattaa harkita kytkin kitin tilaamista. Ounaskone kittilässä korjannut ja shimmittänyt ainakin noita sähkö-öhläreitä.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Riippuen sun sijainnista niin myös tämä palvelee Öhläriä koskevissa asioissa: http://www.mp-racing.fi/ohlins-huoltopalvelu-i-37.html
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kiitos nopeista vastauksista! Mites tuon 44mm lapulla olevan maton kanssa, oon ymmärtänyt ettei se sopisi täysin vapaasti pyörimään vaan ottaa herkästi kiinni telatunnelin kattoon? Tuolla myyntiosiossa oli sopivan lähellä myytävänä aika tavalla kuvioltaan tuota blackcountrya muistuttava Camoplastin matto, http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=83112.msg747915#msg747915 Olisiko tuo parempi kuin ripsaw sekalaiseen ajoon, pääasiassa kuitenki varmaan reitillä?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kyllä se 44 mahtuu siellä pyörimään kun poistaa telatunnelista piikkisuojat, nyt tuli outo tunne että oliko näissä edes piikkisuojia? mutta mahtuu kuitenkin... Kyllähän tuo on ihan toimiva matto. Juu, MP-racing on tuo öhlärin maahan. Kyllä sielläkin pitäis ainakin onnistua se solenoidin vaihto, shimmityksestä en tiedä ovat ne niitä noihin tehneet. Se on kuitenkin enemmän sellaista yritys ja erehdys kautta testattua tietoa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Oletteko laittaneet tuota 44 harpulla olevaa mattoa 8 vai 9 hampaisilla vetorattailla? On tuossa mallissa nastasuojat.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Jos ottaa nastasuojat pois ja laittaa 7-piikkiset, niin meneekö 51 harjalla varustettu matto, tä?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Luulisin menevän onhan mountainissakin 51 vai 57 ??? harjalla :
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ei se takaa mitään jos vuorimalleissa mahtuu. Tuppaa joka merkillä vuorimallit olemaan erillaisella telastolla yms. varustettuja. Tämä siis yleisesti, en tiedä Yammusta.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Juu no telasto on eri mutta vetari on samassa kohti runkoa kuin muissakin näissä ja siellähän se ahtain kohta usein on, ainakin oman kokemuksen mukaan.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> No jos ajat pääasiallisesti reitillä niin itse en ainakaan näe minkäänlaista tarvetta jatkaa yhtään pidemmäksi kun 345. Lisäksi reittiajoa ajtelleen vimpampäälle olis joku 38 lappunen(esim sokosti?). Tuo 44:n syö jo huomattavasti menohaluja. varsinkin vakioilla välityksillä ja varsinkin vielä pätkän välityksillä. Mutuilen nyt että pätkässähän oli hieman pidempi välitys kun esim warressa. Kun itselläkin on warresta paripiikkiä lyhennetty välitystä kun laitoin tuon 44mm snowX:n. Niin onhan ne piikkisuojat pätkänki tunnelissa. 38lappusella matolla ei tarvitse alkaa surraamaan nuita suojia pois. Oma homma sekin operaatio jos joutuu tekemään jossain pihamaalla. telasto pois, vetari pois jnejne..
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> No siinä samallahan ne piikkisuojat ottaa pois kun maton vaihtaa, ainakin itse olen aina ottanut ne pois kun mattoja vaihdellut. Keräävät turhaan lunta.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Eipä tämä möhkäle ole patikkoajoon ainakaan oma valinta, tuollaiseen pilkki/freeride ajoon tarkoitus pätkästä pidentää ja jalostaa joutuukohan sitä alkaa 57 harskua sovittelemaan alle...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Laita, niin saan sitten ottaa sun virheistä oppia ja tehdä kaiken helpommin ;D Ei vaan kyllä iso lappu houkuttais, mutta mun ajoilla oikea koko olis varmaan 51.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ei ne virheitä ole, ne on oppirahoja ;D varmaan tuo 51 olis max. meirän lumille, eikö niin ja se pituus viellä hakusessa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mulla ainakin tahtoo tulla niin paljon tien ylityksiä ja puita sun muuta telan alle, että täytyy pitää tuo 51 maksimikokona. Joutuu varmaan alkaa miettiä telaston pudottamista alemmaksi, kun ei viittis alkaa vetareita pienentämään. Nastasuojien lähtölaskenta päättynee sunnuntaina ja ne siirtyy loppusijoituspaikkaan varaston taakse. Telakulma tietty on jo aika prkl jyrkkä, kun telastoa tiputtaa alemmaksi. Mä tyydyn vielä tässä vaiheessa tuohon 144" mittaan, kattoo sitten tulevaisuudessa jos viittii alkaa ettiä uutta telastoa tuohon.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Minä en ainakaan tuollaiseen voimattomaan kelkkaan laittaisi yhtään 44:sta isompaa telalappua
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Turbo miehet huutelee Eipä sen tarvi "200"kmh eikä edes 140 kmh kulkea, välitykset ym. maton ja tehon mukaan
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Nyt on jonkinlaista omakohtaistakin tietoa tästä tela-asiasta. Eilen soviteltiin RX1:n alle 44mm lapulla olevaa uutta Camoplastia vakio 9-hampaisin rattain ja ilman nastasuojia. Elintilaa jäi noin 1,5cm. Laitan kuitenkin vielä vetopyöriksi 8-piikkiset niin varaa jää silloin noin 2,5cm. Eli sanoisin että 51 matto mahtuu jo kasipiikkisilläkin, seiskoilla varmasti. Mahdollista (jopa todennäköistä) toki on että löysä matto pärisee joskus pakoputkeen. Luulen että satunnaisesti noin käy jo tuolla 44:llakin. Mitenkähän on tuon välityksen kanssa näissä alitehoisissa, riittääkö vetorattaan muutos piikillä pienempään ja välityksen muuttaminen 24-hampaisesta 23 hampaiseen? Tela siis tuo 44mm ja 345 pitkänä.
