Vs: RXL-projekti + Switchback RXL:n viimesien mallien tuontimääristä senverran vielä, että -95 mallia tuotiin ennakkotilausten perusteeella 6kpl. -97 mallia tuotiin tilattuna virallisen maahantuonnin kautta 1kpl, se on ollut uudesta asti minulla ja on edelleen. -95 mallissa oli sama alusta kokonaisuudessaan kuin XLT Special XTRA12:sta, etujousitus oli hätäsesti suunniteltu, liian korkea ja haritus muuttu joustoliikkeen aikana kymmeniä millejä, hirvee ajettava. -97 oli telaston osalta sama, mutta keula oli pantu kokonaan uusiksi, se oli aavistuksen matalampi ja ajettavuudeltaan hyvä. Kumpaakin, tai ainakin -97 mallia tehtiin ainoastaan lyhyenä. Sillon RXL:n aktiiviaikoina helmojen tippuminen ei ollut mikään ongelma, väljyydestä se varmaan johtuu, mutta ylin männänrengas pyörähti laitimmaisissa pytyissä. Se taas johtui siitä, että ainakin senaikaisilla bensoilla kapiakselin stefat kulu loppuun talvessa, ja pieni ilmavuoto hiosti mäntää senverran että renkaan lukitustappi löysty ja painu sisään. Ruiskussa oli seokset senverran tarkemmat että pienikin vuoto haittasi. Tää oli silloin SE ongelma. Silloin sai PRO-X nimellä myytävää tarvikemäntää halvalla, se oli sillon sama kun alkuperäinen mäntä, subarun kaareva logo oli sisäpuolella valussa. Kimpeksi oli sitten taas halpiskuraa ja sno-pro:ta ei vielä ollukkaan. Mutta Wisecot tietty oli ykköset. Huomasitko ÄRRRÄ muuten, että osa kampiakselin laakereista on C3 ja osa C4 välyksillä, en tiedä onko sillä oleellista merkitystä jos akseli on suora. Alkujaan noissa ei ollut akselit suoria, tyypillisesti 0,35mm, nuo laakerien ulkopinnoissa ja runkolaakeripesissä olevat rokot johtuu siitä. Mutkainen akseli hieroo laakereita vähän sivusuunnassa pyöriessään ja tekee ne rokot. Ei se hyvää tee laakereillekkaan. Akselit noista kannattaisi tarkistaa suoruudeltaan.
Vs: RXL-projekti + Switchback Harmi ku noi x12-versiot on niin harvinaisia. Se olis sellanen kelkka jonka vois ostaa ja entisöidä ja ajaa sillon vaan ku aurinko paistaa oikeesti. En iteasiassa oo huomannu että osa laakereista on c3:a, oletin että ovat kaikki c4 ja edelliseen koneeseen tuli ladottua kaikki juurikin c4 välyksellä. Kampura oikastiin sillon samalla, en muista kuinka kiero oli mutta oikomisen jälkeen se oli suht suora. Nykyvehje oli tarkotus tuunailla, mutta kone tulee jäämään vakioksi. Purkanu en ole vielä, ed. koneessa oli kyllä selvät viitteet sekä ylä & alapedissä laakerien hiertymisestä. Nykymoottorin kampi oli tarkoitus oikasuttaa, ja kytkin mene myöskin tasapainotukseen.
Vs: RXL-projekti + Switchback Switsu alkas olee kasausta vaille. Kone on magneeton päätä vaille nipussa. Blingfactorysta tilasin blingtuotteita. Sähköpää nippuun, kone paikalleen. Kaasarit pitää putsailla. Rammeri lupas vahvitella telaston pukit, ite ei kerkee. Lyhkäsempiä välityksiä ei oo pyöriny vastaan joten mennään vakiolla sit. Kai se tuo kone pitäs vähän kuormaaki kestää. Eilen kiristin ylempien poikittaisten ulommat uniballit, onneks ei ollu jäytäny tukivarren puolen reikää ovaaliksi vielä. Samalla ruuvasin vasemmalle puolen SLP:n satulan jo paikalleen. Oikeelle puole ei tarvinu laittaa. Suksen kiinnityspultti on melko jumissa. Pultin pää ja mutteri on jo hakattu hajalle eikä oo pultti liikahtanukaan. On siis holkissa jumissa. Oon liuotellu sitä jo pari viikkoa, pitää vissiin käydä 20tn rässin alla kysymässä josko kiinnostas liikahtaa. 44-mattoki tuli vaihettua alle joku aika sitte. Kahen viikon päästä pitäs lähtä gällivaren suuntaan, oiskohan siellä lunta? Eli..kolmisen viikkoa ni on aika roudata se oikee rojektikelkka talliin ja alottaa oikee rakentaminen
Vs: RXL-projekti + Switchback sehän alkaa näyttään hyvältä.miekin sain vanhuksen kasaan ja parikymmentä kilsaa tuli kokeiltuakin.hyvinpelaa pientä säätöä vailla.olisko viikonloppuna aikaa niin lähetään ulkoiluttaan vehkeitä?
Vs: RXL-projekti + Switchback Lievää offia, mutta onkos tämä nyt se pitkäjoustonen vai joku ite värkätty?? http://www.nettimoto.com/polaris/indy/1445422
Vs: RXL-projekti + Switchback Minun silmään näyttäis olevan XTRA-12 eli pitkäjousto, mutta vuosimalli on 1994 niin ei kait voi olla tehtaanjäljiltä tuo alusta nuin vanhassa?
Vs: RXL-projekti + Switchback on tuo tommonen ollu sillon. http://ajv.kapsi.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=26989
Vs: RXL-projekti + Switchback Tuossa oli puhetta nuista rosteri giljotiineista niin onko tietoa onko ne päivitysosina ainoastaan 800? Itellekki kyllä huolisin semmoset tuohon omaan kamppeeseen kun on jo saldona 2 poikkinaista giljotiinia. En vain ole löytäny 700 käypäsiä. Oliko nuo alukurkut jotain spesiaali mallia ku ite kyselin polarikseen käyviä alukurkkua niin sain vastaukseksi että ei onnistu ku on niin lyhyet kurkut että ei taivu alumiinin muotoon.. ???
Vs: RXL-projekti + Switchback Ei tietoa onko 800 ja 700 kurkut samanlaisia. Mulla on ilmeisesti ekat alukurkut tuollaseen 800 koneeseen, lupasin blingi-samille varmistella että kaikki ok jahka saan koneen paikoilleen. Menee luultavasti ens viikon puolelle, kurkkuja kun äimäilee ni laatu ja tarkkuus vaikuttaa kyllä sellaselta että sopii ilman ongelmia. Uskosin että muohinki koneisiin saa rosteriluosteja, se on kait päivitysosa tehtaalta. Kysäse Rammerilta, se nuo mulleki tilas. Tuli täytenä settinä eli kaikki muu tulee uutta paitsi vessin runoo ja se muovikansi.
Vs: RXL-projekti + Switchback Alkaa switsu olla pikkuhiljaa nipussa. Jotain pikkuhommaa on vielä konehuoneen puolella. Huomenna käyntiin ja ekat testit. Takapukkiin vaihoin foxin, ryde alko olee aika heikossa hapessa. Ikinä ei oo alustaa pohjattu.. : Kuka lie pohjannuki, on varmaan ollu kassit aika kipeet illalla. Etupukki ja takapukki kumpiki notkahtanu alaspäin, etupukin iskarin ala-akseli mutkalla. Etupukin ja takapukin ylä-akselit mutkalla. Liukurungot ei oo kuitenjkaan vääntyneet eikä muuta tuhoa näyttäs olevan. Rammeri oiko, vahvisti ja maalas etu- ja takapukin ja oikas yhden akselin. Ite kävin prässäämässä loput akselit. Takapukin yläakseli oli ihan vähän taipunu.. Varin muutin kelluvaksi, millin verran varaa puolelleen jos alkuperäseen vertaa. Kelkka alkas tosiaan olla iskussa pikkuhiljaa. Vaihoin keulille PP:t. Rasvasin koko kelkan. Takaa pitää ottaa lisäpuskuri pois vielä. Jos huomenna sais otettua kuvia ulkoilmassa. Tallissa on niin paljon tavaraa että jos sinne yrittää viedä vielä kameran ni ei mahu ite enää sisään.
Vs: RXL-projekti + Switchback Son tuo Brezhnevin aikainen viilapenkki ku saa raudan taipumaan heti ku vie lähelle... ;D
Vs: RXL-projekti + Switchback On tuo akselin toleranssiki tuossa kuvassa tosiaan sen aikakauden luokkaa.
Vs: RXL-projekti + Switchback Pistäppä kuvia ja tuntemuksia tännekkin,kun ei se aivan pettymykseltä tuntunutkaan.
Vs: RXL-projekti + Switchback Joo iskussa on. Eilen kävin 5 mailia ajelemassa sisään. Tänään jos ajeluttais lapsia ja kävis illalla vielä itekseen surraamassa, huomennaki ehkä vielä, niin sais hiukka maileja koneelle ennen ruottin reissua. Laitoin tankin täyteen 2% seosta jos hiukka auttas. Mahottoman hiljanen laite tyhjäkäynnillä, vielä en oo kierrätelly eli ei tietoa meluaako kierroksilla kovemmin. Aika herkästi tuntuu liikahtavan vaikka kytkentä on vaan 3500 rpm. Eilen umpihangessa kokeilin niin tasasta 4 tuhatta on ainaki helppo vedättää eli hitaasti ajaminen onnistuu. Onneks on sähköstartti, ei oo ihan kevyimmästä päästä nykästä käyntiin. Alustan kans saa hiukka pelata vielä, hakaneulat on löysimmillään ja tuntu että etupukin esarikin on vielä pehmosella, laittelin ne vaan jotenki ku ei ollu yhtään kilsaa taustalla ni ei ollu mitään vertauskohtaakaan. Tuo kampe on ilmeisesti oikeesti ajettu vajaa 2000 mailia, kaikki mitä purin/käytin osina oli kyllä melkein uudenverosta. Kaikki alustan pultit irtos täysin ilman taistelua, joka ainoossa pultissa ja mutterissa on keltapassivointi vielä täysin virheetön, iskarit ja jouset on putsauksen jälkeen ku uudet. Keulassa ei oo väljää eikäö ohjauksessakaan, kytkimen lautasissa ei näy mitään kulumaa. Outo juttu tuli vastaan etupukin rajotinremmien kanssa. Alustaa kasaillessa huomasin että remmit oli melkein 5 cm liian lyhyet..eli etupukkia olis pitäny painaa sen 5 cm kasaan jo ennen ku alusta on eedes kelkassa paikallaan ??? ??? Pidensin remmin sillee että nyt etupukkia joutuu painaa ~1cm kasaan. Melkolailla vakiokampe on siis kyseessä, takapukin iskari on foxin mutta melko luultavasti täysin yhtenäisillä ominaisuuksilla orkkis ryden kanssa. Matto on 44mm back country, sukset on PP:t ja imukurkut on blingfactoryn valmistamat. Männät on wisecot. Pikku "muutoksia" mutta periaatteessa kuitenki vakio. Edge-hepulta saa muuten jatkossa varmaanki noita 800-kurkkuja jos joku tarvii. EDIT: miten tuon kuvan saa käännettyä? omalla kuvasivulla se näkyy oikein, mutta kun avaa kuvan täyskokosena eri ikkunaan ni kääntyy kyljelleen. EDIT II: arvatkaa mitä seuraavaks aletaan värkkää..
Vs: RXL-projekti + Switchback Malttamattomuus on valttia. ;D Suunnitelmat on, toteutus puuttuu. Vielä hetken.
