Vs: RXL-projekti + Switchback Hieno homma että polle on vihdoin nipussa, käy helposti osaavissa käsissä Pitäisi tulla vilkaisemaan exää ihan livenä,samalla vois ottaa ton rolexin matkaan,jos viittisit sitä vähän tutkia.
Vs: RXL-projekti + Switchback Tuu käväsee jossaki välissä. Laitetaan piuhan päähän sit. Tuleva viikko ei kyllä taida passaa, lähetään ruottiin keskiviikkona.
Vs: RXL-projekti + Switchback Ens viikko ei itellekkään sovellu,lähden huomenna latviaan ja olen siellä viikon. Tänään oikeastaan ainut mahdollisuus tai sit kun olet tullut reissusta pois. Nyt täytyy mennä ulos vaihtamaan "ehjä" penkki polleen
Vs: RXL-projekti + Switchback Kuuntele jos siellä kuuluu triplen huuatusta. Ed. rxl:n kone lähti latviaan. Ihan niinku oikeesti.
Vs: RXL-projekti + Switchback Kevään reissulla on sitten oikean merkkisiä kamppeita mökin piha täynnä
Vs: RXL-projekti + Switchback Samanlai ne sinne mahtu ku vakiotki. Nyt 1000km ajettu eikä ole mitään huolia ollu kurkkujen suhteen. Muutoin on kyllä ollu pikkasen taistelu. Sain kamppeen kasaan suunnilleen kuukausi sitte just ennen Ruottin reissua. Kotopuolessa varovaista sisäänajoa, kaikki pelaa. Siitä sitte tyytyväisenä ruotsiin ja kannen o-renkaat palo samantien. ??? Vaihettiin o-renkaat siellä ja uudetki palo samantien, siinä kohtaan tosin alko syykin olla jo selvillä. Aikanaan kun tuosta on vesipumppu hajonnu ja kone leiponu kiinni niin kasatessa kansi on kiristetty aivan liian tiukkaan. Kannenpultit sain laitettua nyt remontin yhteydessä vielä momenttiin asti mutta täyskaasua ne ei sit enää kestäneet vaan sylinterin kyljestä nousi kiertee ylös. Ei muuta ku takas kotia ja tutkimaan. Eipä siinä jääny montaa vaihtoehtoa enää. Joko Time-Sertit tai 10mm->8mm pinnapultit. Soittoa blingisamille ja pinnapultit tilaukseen. Sylinteriin 10mm kierteet. Kone nippuun ja tutkailua miltä vaikuttaa. Nyt Kuusamon reissulla sain mittariin kelattua 860km ilman mitään ongelmia, vihdoinki vaikuttas kampe olevan kunnossa. Rammerilla oli peräkärryllinen kytkimen ja varin jousia mukana, kytkimestä ei suostunu torxit lähteen auki joten testasin vaan 145-300 jousta kytkimeen. Alkupäästä kierrokset karkaa eikä tehoille oikeen saa vastinetta, yläpäästä tuntus sen sijaan vetävän aiempaa paremmin. Kierrokset asettuu 8000-8100 täyskaasuvedossa. Välitykset on vakiot ja vakiona pysyyki, tuntus että tuo kone vaan tykkää kun kuormataan. Kotona täytyy vaihdella vielä kokeeksi 120-300 jousi jotta saa kytkennän vakioksi 3500rpm, ja hitaassa ajossa kierrokset pysymään alempana. vakiojousi on siis 120-340. Huvittais kokeilla 68g painojaki mutta ei oo sellasia joten katotaan nyt.. Kulutus oli varsin kohtuullista, parhaimmillaan 86 mailia / 27,7 litraa. Ei oo minun mielestä huono 800cc kaasarikoneelle, ei oo kuitenkaan ihan viimesintä polttoainetaloustekniikkaa. Ruottisa jäi umpisen ajot aika vähiin ku ei kampe pelannu, saa nähä mitä kuluttaa jahka nyt joskus pääsee taas umpishommia kokeilee. Ekan remminki sain räjäytettyä, tuntus voimalinja lämpiävän melko paljon ku umpihankea puskee. Jotain kikkailuaki sai aikaseksi. RXL on siis edelleen sarvia myöten hangessa, kattoo jos kesällä kerkeis. Pitäs vielä vetopyörät vaihtaa witsuun, jotain pikku sipistelyä muutenki.
Vs: RXL-projekti + Switchback Alkas olla kausi paketissa, pohjosessa olis kyllä kelejä mutta näyttäs budjetti sulaneen jo lompakosta pois. Mulle kauden saldo oli loppupelissä ihan hyvä, ~2200km. Kelkka on pelannu ruottin reissun jälkeen likimain virheettömästi. TPS asento pitäs tarkistaa varuiksi ja ihmetellä varin linjausta tai jotaki, tuli taas yks remmi tuhottua viikonlopun aikana. Lämpiää aivan mahottomasti jostain syystä. Jotain päivityksiä on kesän aikana tehtävä, jos rahat riittää ni maton vaihan 44mm->51mm ja läpivetävät on pakko-ostos vaikkei vaihtuiskaan matto. Hypyttää yli eikä kehtaa mattoakaan kiriä enää. Tankoon kattoa pikku korotus, varmaan hommaa voimalinjaan jotaki palikkaa ehkä ja sitte lyhyemmät välitykset kaivuureissuja varten. Voimalinjaneuvoja tarvis. Voimalinja on liki vakio, kytkimen jousesta on tiputettu yläpäästä 40 yksikköä pois. Nyt kovalla alustalla kun nappaa kaasun pohjaan ni kiertää 8000 eikä yhtään yli, en tiedä mikä on tarkka lukema huipputeholle mutta tuntus tuolla -300 jousella hyökkäävän paremmin ku -340 loppusella. Eli, välit on vakiot 23-39 ja vetopyörät on kans vakio 9h. Varissa vakio helixi ja jousi..oletettavasti. Ongelma on siis tuo remmin mahoton lämpiäminen, voima ei lopu mutta varin lautasissa sen sijaan on aavistus mustaa noin 30mm reunojen alapuolella eli kun välitys vaihtuu pidemmäksi ni alkaa luistaa. Umpisessa jos joutuu pitkään vinguttaa kaasu pohjassa täydellä kuormalla (siis sillon ku ei jostain ihmeen syystä hypytä yli) niin alkaa hyytymään. Mutta tuo tosiaan vasta sitte ku on useemman sekunnin ulvottanu menemään, muuten laulaa kyllä sen 8 tuhatta aina tarvittaessa. Vaihtaako siis liian isoa välitystä ja hyytyy sen takia pidemmässä vedossa vai mikä vois olla? Kovalla jäljellä tuota ilmiötä ei tapahdu. Parit imaget vikalta reisulta: Parit kuvat ruottin reissulta Vauhdista tasaselle jumiin, miten seki onnistuu??? Pikkasen oli jällivaaran seudulla tosiaan tota lunta:
Vs: RXL-projekti + Switchback tuon näkösiin uppoamis kuviin päättyi allekirjoittaneen viime talvi, 100m ajoa ja niin upoksiin ettei näkynyt kuin suksen lenkit. siiten olikin paksupoika hapettomassa tilassa.... ;D
Vs: RXL-projekti + Switchback No nii. Eiköhän se ala oleen se aika vuodesta ku heitetään tuommoset tuliterät vehkeet narikkaan ja keskitytään olennaiseen. Omaki rolexi alkaa sulaan hangen sisältä... Jos vaikka tänä kesänä...
Vs: RXL-projekti + Switchback Kyllä tuossa rolexissa on vaan sitä jotain. Tänään kävin suihkukoneella keväthangilla liitämässä ja aina kun kiekat nous sinne tehoalueelle asti niin voi sitä fiilinkiä. Pelottavampi vehje kun tuo kasisatanen crossfire
Vs: RXL-projekti + Switchback Niin no, itellä ainaki ollu suurin pelko että koska se kosahtaa... ;D [edit] No jottei ihan jaskan-pauhamiseksi menis niin, kysästääs että mikä se on muuten rolexin tilanne? Onko sille vielä tapahtunu mitään muutaku pesu?
Vs: RXL-projekti + Switchback No..ei sitä oo edes pesty. Jos nyt kesällä. Meillä näyttää olevan samanlainen aikataulu ;D
Vs: RXL-projekti + Switchback NYT Nyt on pesty ja purettu..se mitä nyt kiinni oli vielä. Jätin ohjaustangon paikalleen ni voi käydä sudittamassa aina välillä. Ennen pesua: Ja pesun jälkeen. Mukavampi ruuvata. Pikku muistutus Ja sitte ne huonot uutiset, etupukin kiinnitys oikea puoli: vasen puoli Vetarin läpivienti.. Eturungon alareuna..joskus löytyny jotain isompaa. Ei näy kuvassa kunnolla mutta tuohon alempien poikittaisten kiinnitykseen on osunu jotaki ja runko painunu hiukan läjään siitä. Ratkeamia ei ole, joten simmaan poikittaiset vaan irti rungosta ja vahvikelätkä pulttien jatkoksi niinku oli aiemminki. Muutoin eturunko on suoran, parissa pitkittäisvahvikkeessa on ratkeamat joten ne hitsautan nippuun. Eli, tuosta alkaa nyt parsiminen. Tästä on siis edelleen tulossa modiversio, sikäli ehkä parempi niin koska entisöintiin tuo alkas olla jo liian huonossa kunnossa. Kelkkahan on sks, matoksi tulee 345-pitkä. Lappua 32 tai 38, en tiedä vielä kumpi. Alustaksi piti laitella se Rammerilta hankittu IQ:n pätkä alusta, mutta alkaa rakenteluhimo iskeä ja aattelin jatkaa sen xxtra10 alustan modausta joka mulla oli edellisessä RXL:ssä. Yamahahihhulilta löyty lyhyet yleismalliset alumiinilatasta jyrsityt jatkot, kattoo jos ne sais sopimaan. Kyllä tää tästä vielä, lisää kuvia tulee jahka ehtii jotaki tuumailla.
Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback Ennen pesua kuvissa näyttää kun ois useamman vuoden ollu just siinä paikassa, vai onko? Hyvä siitä tulee, miten nuo etupukin ja vetoakseliin kiinnikkeet on tuollaiseen kuntoon päässy?
Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback Olihan tuo pari vuotta tallinpäädyssä parkissa... Hyvä "aihiohan" tuo on, ei tarvi miettiä pitäskö tuohonkin tehä jotain. PS. Lumet on sulanut ja oman raadon vierestä paljastui kasa tuohon kuuluvia kilkkeitä...
Vs: RXL-projekti vol 2 s.38 + Switchback Vuoden seissy meidän pihalla ilman mitään suojaa, sitä ennen se on seissy rensulla jossaki tallessa, saatto vissiin olla ulkona sillonki. Luulen että nuo etupukin kiinnitykset on hajonnu liian monen pohjauksen takia eli olisko ajeltu huonolla iskarilla. Vetaro on varmaan päässy irti, tiiä miten seki onnistuu ku ne kaikki pultit ei kuitenkaan irtoo samaan aikaan.. :
