Vs: 440 iQ Topic Helpoin ja halvin taitaa olla ostaa jostaki ehjä 440 kone. Muistaakseni joku aika sitten oli vajaaseen 400€ myynnissä tuommosia.
Vs: 440 iQ Topic sehän kiinnostais jos sopivasti löytys kone tai ehjä kampura. Miten lie passaako pro äxsän kansi tuohon jos sitä löytys pienempi ruttusena versiona. ei tarttis tilailla ku neulat jos sais sitte kestään tuon moottorin. Onko kukaan muu tutkinu tuota jspowersportin myymää enska settiä 440:seen
Vs: 440 iQ Topic ois kiva kuulla käyttäjän kokemuksia joko kestää männät miten vääntö kun sitä kehuivat noilla neuloilla ja joko uskaltaa pikkutankillaki lähtä etes vähän ahonlaitaa kauemmaksi. Ai joo ja oisko tietoa mistä saisin pelkän kiertokangen alalaakerin. Kun koneesta toinen kanki rupellilla mulla ois kakski varakankea muttei laakereita.
Vs: 440 iQ Topic Viimetalvena ajoin n.4000km samoilla männillä,polttoainetta 25-35 litraa sataselle.Tilaa osat jenkeistä kun ei taida olla kiire ajamaan.
Vs: 440 iQ Topic Nopeampiki tilata ite suoraan jenkeistä kun vaikka maahantuojan kautta. Pitävät osia vissin 2kk varastossa ennen kuin viittivät toimittaa suomessa ne eteenpäin. Jenkkipaketti alle 2 viikkoa kotiovella
Vs: 440 iQ Topic Joo suoraan ajattelin tilata jos tilaan. Löytysköhän jostain ulkomailta edukkaasti jotain tarvike kiertokangen alapään laakeria tai koko sarjaa. Laittelin tuossa viimeset neljä vuotta yhtä jenkki autoa niin huomasin ettei kannattanu ostaa juuri mitään suomesta. kaikki suoraan itse tilaamalla en tiiä oliko hyvä tuuri vai mikä mutta kaikki tuli mitä tilasin, ja ajallaan.
Vs: 440 iQ Topic Ketjukotelosta mutrunut vetarin laakeripesän reunasta palanen silleen, että sitä laakerinsokkaa ei voi laittaa siihe. Uskaltaako laakerin liimata laakerilukitteella ja jättää sokan laittamatta?
Vs: 440 iQ Topic Normi laakeri rikkoo tuon sokkauran kun vetari osuu pohjatessa pattiin ja joustaa samalla. Kasaile laakerilla jonka osanumero pollelta on 3514462. SKF yms numerolla 1205. "The lower bearing in the chain case should be replaced with a self aligning bearing. This will prevent the snap ring from popping out and destroying the chain case when the drive axle flexes. This was one of the most common causes of chain case problems on the ’06 IQ Racer. The Polaris Part # for the bearing is 3514462 (Bearing-205 Self Aligning). "
Vs: 440 iQ Topic Öljyjä saa vaihdella melko tiuhaan ettei metalli muju riko tuota suojaamatonta laakeria. Tuo koppahan on muuten halvempi kuin ketju
Vs: 440 iQ Topic Mielenkiinnosta minkalainen on tuo "itse linjaava" laakeri? Isommalla välyksellä vai pyöreäselkäinen vai? Ja eikö voi jättää pölysuojaa paikalleen alalaakeriin niin ei mee metjumuju laakerin sisään?
Vs: 440 iQ Topic Tuota en kyllä tiennykkään, täytyypä suunnata laakerikauppaan. Joo kopan hinta tuli kyllä yllätyksenä, ei ollu hinnankirous kun 100e oli vailla marmoritiskillä kun kävin ohi mennen hintaa kysyin. Ei kait se sokka suojaa laakeria, vaan ainostaan estää sen liikkumisen pois oikealta paikalta. Sokan meinasin jättää pois ja laakerilukitteella laakeri kiinni.
Vs: 440 iQ Topic Nii en tiä onko tuosta muljuavasta(1205) laakerista jotain suojattua mallia ??? RR:ssä oli vakiona ainakin varsin avonainen malli joka sylki kuulat koppaan jo tuhannen kilometrin paikkeilla.
Vs: 440 iQ Topic Jaa se on tuommonen... Saisko tuota tavallista suojattua 6205:sta niin isolla välyksellä että antas tarpeeksi anteeksi taipumisia... Van tykkäähän se ketju ja rattaathi kun saapi tihiään uutta öljyä jos se tuolla laakerilla varmistaa ketjukopan ehjänäpysymisen. Tuo oli muuten hyvä ohje ostajalle/ huoltajalle tuo mistä Åkerman oli ottanu tuon laakerikohan
Vs: 440 iQ Topic Tosiaan taitaa olla tuo laakerikoko 6205 skf yms... Peruslaakerikoko joita saa ainakinolusta etralta hyllystä... Näitähän löytyy kumi ja rst suojilla ja kierros/painerasvoilla..... Tyyppeinä 2rs tai 2z. Normaali välys on C3 joita käytetään yleisesti sähkömoottoreissa yms... Näitä käytetään paljon n1450rpm läpi vorokauden ja vuoden pyörivissä moottoreissa. Kesto 1v-10v oma kokemus. Eli varmasti kestää myös tuossa. Maksaa muistaakseni 7-18€ riippuen alennuksista. Samat laakerit käy muuten telaston pyöriin eli6205 ainakin rr 600. Eli ei kannata ostaa laakerien takia 35€ pyöriä. Vinkiksi sinulle jolla oli lohjennut palanen, lyö laakerikooliin syvyyssuunnassa muutama ura vaikka puukolla ja laita lukkoliimaa ja lyö laakeri paikoilleen.. Jos haluat varmistella niin tee metallista haarukka laakerin ulkokoolin päälle.
Vs: 440 iQ Topic Tuossa puhelimella napattu kuva siitä murtumasta. Eli mikä laakeri siihen kannattaa laittaa, normi 6205 kumisuojalla? Taidan siistiä tuon murtuman kohdan ja liimata laakerin kiinni ja nakkoa tuon sokan tallin nurkkaan.
Vs: 440 iQ Topic Hitsailet ton takasin kiinni. Dremelillä on kätevä tehdä uusi lukkorengasura, jos pääsee täyttymään. Muistat putsata huolella ja lämmmitellä öljyn pihalle huokosista, niin onnistuu hitsaaminenkin.
Vs: 440 iQ Topic Hitsaamallahan siitä paras tuisi mutta eikö tuossa nyt pysy se sokka kun laitat sen sokan liimalla kiinni se suuaukko lohkeaman keskelle? Ja laakeriksi kumisuojanen 6205 c3 niin toimii.
