Aloittelija kysyy...

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä sparkplug, 5/10/06.

  1. jaskap

    jaskap Iso vehje jalkain välissä jo vuodesta seitenkaks

    Toden totta. Tukkeutunut tyhjäkäyntisuutin, jos imu päällä pelittää, mutta muuten ei. Yleensä vielä paukkuu ja booailee pikku kaasulla,kun laihalle vetää.
     
  2. SSMika

    SSMika Well-Known Member

    Mikähän mahtaa olla pakoanturin kierre e-teceissä?
     
  3. Jakhiila

    Jakhiila Member

    Hei, aloin vaihtamaan G-Touringiin hakaneulajousia, mutta toiselta puolelta takapukin pultti pyörii läpi vaikka siitä sisäpuolen holkista pitää kiinni. Olisiko kokeneemmilla konkareilla jotain kikka kolmosta takataskussa?
     
  4. Jerppaa

    Jerppaa Well-Known Member

    Kiristä auennu puoli tiukkaan, ja koita läpipyörivä puoli saada iskemällä löysälle. Vaatii hermoja jos iskevää pulttikonetta ei käytettävissä, että saa molemmat pultit avattua.
     
  5. TS82

    TS82 Hullulla hullun mieli..

    Halkaisija 14mm ja jos en iha väärin muista niin se kierre olis m14x1.5. Ei oo enää näköjää missää muistissa ku tein nuita holokkeja antureille mutta tuli sitte ostettuo iha oikeat hilippeet.
     
  6. SSMika

    SSMika Well-Known Member

    Okei, kiitoksia vastauksesta :)
     
  7. Janihammari

    Janihammari Active Member

  8. Joloma

    Joloma Active Member

    Potilas boondocker -13.. miten suksien haritus oikeaoppisesti mitataan? Paljonko sitä pitää olla? En miten se kannattaa säätää? Jotenki ajaessa näyttää niinkuin sukset ois aavistuksen verran aurauksella, voi toki olla että näyttää vain siltä. Tuossahan on mahdollisuus että sukset on leveämmällä tai kapeammalle. Vaihdoin kapeammalta leveämmäksi, siis vaihdoin niiden holkkien paikkaa. Voiko tuo vaikuttaa aurauskulmiin?
     
  9. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Laita ratti suoraan. Laita suksien lenkkien väliin esim. Kuminauha joka vetää välykset pois ja suksia auraukselle. Mittaa olkatapin takaa ohjainraudan keskeltä keskelle mitta, niin takaa kuin saat. Sitten mittaa olkatapin etupuolelta samalla tavalla mitta niin edestä kuin saat. Nyrkkisääntö on että noin 5-10mm pitäisi olla haritusta, eli olkatapin etupuolelta mitattu mitta pitempi. Ei ole perus kuskille millintarkkaa hommaa, mieluummin liikaa haritusta kuin aurauksen puolella.
     
  10. Joloma

    Joloma Active Member

    Kiitos :)
     
  11. Jone1

    Jone1 New Member

    Hei,

    Kertokaas aloittelijalle, onko haittaa jos jäähdytysnestettä on liikaa, vahingossa lorahti lähespiripintaan. Ei kehdannut letkullakaan ruveta imemään ylimääräisiä pois, kun ei varmaan hyvää tee elimistölle tuo aine.

    Valuuko se siitä korkin vieressä olevasta letkusta ylimääräiset pois kun paine nousee?

    Kelkkana lynx enduro 500 rcg -03

    Lisäksi toinen kysymys ajokauden jälkeen tarkoitus alkaa vaihtamaan yläpään tiivisteet, tihkuttaa sylinterin alatiivisteestä nestettä. Mistä löytyisi ilmaiseksi räjäytys kuvat ja onko mitään huomion arvoista tuossa tiivisteiden vaihdossa? Pulttien momentit ja kiristys järjestys? vai riittääkö "ranne kiristys"?
     
  12. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Paisuntasäiliön korkissa on jousikuormitteinen venttiili, joka toimiessaan oikein aukeaa ja päästää nestettä sinne huohotusletkuun, jos paine järjestelmässä nousee liian kovaksi. Eli ei haittaa jos korkki on ehjä ja huohotin ei ole tukossa. Jos haluat imeä liiat nesteet pois niin kannattaa apteekista hakea iso lääkeruisku avuksi.
     
  13. Kojontti

    Kojontti 600R RE, 800 Puuntökkeri, x-rs pessimisti-evo

    Kuvat löydät epc.brp.com ja kiristyksiin pätee samat ohjeet kuin 600SS jotka löytyy moottoreiden kiristysmomentit topikista. Nyrkkisääntönä järjestyksistä, keskeltä kiertäen ulospäin jos on enemmän kuin 5 pulttia, vähemmän niin kiristys ristiin.
     
  14. Suursmurffi

    Suursmurffi Member

    Millä jengi on puunannu noita koneen osia. Koneremontti menossa ja pitäis lohkot ja sylenterit saada töhnästä samalla. Ei haittaa vaikka tiiviste jämät sais samalla pois.

    Jollain wurthin woimapesu aineella lähti vain lähinnä pölyt.

    Onko kokemuksia tuollaisesta osienpesu altaasta. Mitä ainetta siihen? Polttoöljy, tärpätti vai oisko jotain biompaa? Jenkki foorumeilla käyttivät "white spirittiä" joka on ilmeisesti jotai lakka bensaa, mutta kuulostaa aika vaaralliselta.
     
  15. Kojontti

    Kojontti 600R RE, 800 Puuntökkeri, x-rs pessimisti-evo

    White spirit=mineraalitärpätti=lakkabensiini.

    Polttoöljy on kustannustehokas ja sopivasti terveydelle haitallinen ratkaisu osienpesuun, eli kumit käteen kun sen kanssa pesee. Tiivistejämiin on omat aineensa, vielä pahempia myrkkyjä joiden kanssa nasse on ihan hyvä ajatus, joten suosittelen ihan mekaanista poistoa terävällä terällä.
     
  16. Jone1

    Jone1 New Member

    Aloittelijan kysymyksiä.

    Jos joku pystyy lyhyesti listaamaan, eli miten lynx enduro special 500 -03vm kelkkaan tehdään yläpään remontti oikeaoppisesti.

    1. Jäähdytysnesteet ilmeisesti valutetaan pois? Mistä helpoin? Onko tyhjäysroppua vai joku letku irti?
    2. Sitten ilmeisesti irroitetaan pakoputkisto sekä kaasuttimet ja tulpanjohdot tietenkin? Tuleeko mieleen muuta mitä purkaa?
    3.Sitten vain pinnapulttien pultit auki ja sylinteri sekä kansi nostetaan pois?
    4. Talouspaperia kampikammioiden ympärille ettie likaa pääse, sitten männät irti?
    5. Sylinterin ja kannen puhdistus sekä kierteiden tarkistus?
    6.Uudet tiivisteet ja männät paikoilleen sekä paketti kasaan?
    7. Jäähdytinnestejärjestelmän täyttö? Kuinka? Lisätään vain nestettä niin kauan että ei enään vaju?
    8. Sisäänajo?

    Onko tarvetta erikoistyökaluille?

    Jos joku viitsii vastata mitä muuta tulisi asiassa huomioida, niin olisin kiitollinen :)
     
    Viimeksi muokattu: 26/9/20
  17. Kojontti

    Kojontti 600R RE, 800 Puuntökkeri, x-rs pessimisti-evo

    Suurinpiirtein noin.

    1. Alavesiletku irti vesipumpulta.
    2. Ravet irti, kalvojen tarkastus ja luistien puhdistus.
    3. Kansi pois, en muista oliko sylinterit vielä erikseen kiinni.
    4. Männäntapin laakerit saattaa olla vielä irtoneuloilla, jos niitä tippuu kampikammioon, on ne syytä saada kaikki pois...
    5-6. Suurinpiirtein noin, sylinterien kuluma ja männänrenkaiden katkosvälys on syytä tarkistaa. Ja männät oikein päin, on merkitty.
    7. Säiliöstä täyttää niin kauan kun on täynnä, voi nostaa keulan välillä ylös niin tulee kennoista ilmat vähemmäksi.
    8. Sisäänajo ainakin alkuun pienellä lisäöljyllä, ei pitkiä vetoja ja paljoa tyhjäkäynnillä käyttöä. Lyhyitä täyskaasuvetoja on suotavaa tehdä (20->60km/h), mutta ei pitkiä siivuja kovilla kierroksilla

    Momenttiavain on ainoa erikoisempi työkalu tuollaisessa remontissa.
     
  18. Jone1

    Jone1 New Member

    Kiitos vastauksesta,

    Kuinka tuon vakio ilmansuodatin kotelon saa auki, jotta voi suodattimen vaihtaa?

    Kyseessä siis lynx enduro special -03

    [​IMG]
     

    Lisätyt liitteet:

    Viimeksi muokattu: 13/10/20
  19. Jannne

    Jannne Rust - eze vintage sled #winterrules #summersucks

    Taitaapi olla tyhjä pönttö vakiona...
     
  20. JiiKoo

    JiiKoo RX1-PPS

    Ei ole mitään suodatinta tuon pöntön sisällä.

    Tuossa suorakaiteen mallisen aukon kohalla pitäs olla sellainen karkea suodatin.

    Eikö kelkoissa monestikaan ole sen kummempia mitään suodattimia kuin se karkea suodatin ettei isommin lunta pääse ilmanottoon.
     

Suosittele tätä sivua