Aika sattuma, mulla lähti viime viikolla liuku mäkeen. Tai ei se mäkeen menny, siirty vaan maton mukana kääntöpyörän akselin kiertäen alustan yläpuolelle.
Kertokaahan viisaammat ja kokeneemmat et minkä merkkiset ohjainraudat olis järkevintä ostaa,mikke kestäs parhaiten?? Ok eihän täällä etelässä mitkään raudat tunnu kestävän mut vois sitä kuiten koittaa.Kertokaahan kokemuksia.
Hoksasin tuossa viikonloppuna että kelkan penkki on revennyt pari senttiä saumojen risteyksestä.Missähän tuo ois paras korjata?Joku ompelimo tjs...? Miten tuo penkki lähtee irti kelkasta vai pitääkö ottaa pelkkä päällinen vaan?Onko isokin homma?
Ongelmia ongelmia, eli tuo lyntsi (g-type 600 milleeniumi) alkaa "sitkuttamaan" kun ajaa konetta lämpimäksi, ääni kuuluu siintä ööö, kuskia lähempänä olevasta variaattorista, onkos se nytten 2-variaattori. Hieman suhauttaa öljyä sen "sisään" ni ääni häviää mutta vähän ajan päästä alkaa uudestaan. eli onko siellä jotain kuluvia osia vai mikä sitä ääntä päästää?
Yleensä se penkki on kiinni parilla mutterilla jotka on telatunnelissa penkin takapään kohdalla tai sitten siellä takaluukun sisällä on ne mutterit. Näin ainakin skidossa.
Variaattorissa on liukunastat jotka tulisi vaihtaa säänöllisin ajoin. Kuluneet nastat aiheutaa heliksin kulumisen ja se on kalliimpi osta uusi. Kuulostaa siltä että et ole aukaisut sitä koskaan niin toki on mahdollista myös se että vari on vaan yksin kertasesti likanen. Variaattorissa ei ole mitään voideltavaa kohdetta joten älä enään suihkuta öljyä sinne. Kerää vain lisää remmi pölyä ja toimii vain entistä huonommin. Toki vetoakselille ja lukko tapeille voi vähän pyyhkästä hopea tai kupari tahnaa niin irottaminen menee ensi kerrallla helpommin.
katoin tänään polariksesta männät olivat ihan ok kunnossa, kannentiiviste ei vuoda, antaa kipinää .mut ei lähe käyntiin voisko vika olla bensan saannnissa sillä pohjalla ei ole kuin 2-4cm bensaa mutta silti bensaletku yltää bensaan. Kelkasta on tuorevoitelu poistettu ottamalla vaijeri irti pumpusta ja letkut mutta pumpun letkujen paikkoja ei ole tukittu et voisko siinä olla vika että se imee ilmaa sitä kautta. hihnakin on aika löysä eli voisko vika olla siinä että ei ota joka kerta kiinni. Eilen kelkka lähti käyntiin ja toimi ihan hyvin jonkun aikaa n.10metriä mutta sen jälkeen otti vain 4000 kierrosta ja ei liikkunut kunnolla vaan nykimällä. missä vika apuja kaivataan.
Liukunastat löytyvät variattorin sisältä. Yleis ohje pätee melkein kaikkiin. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8963.0
Jos tilaan Duelilta tukivarren puslasarjat, niin tuleekos sieltä nyt sitten vain esim. vasemmalle puolen pelkästään, vai ihan kummallekkin puolelle? 62 € näyttäs olevan hintaa ja kalliiksi alkaa tulla, jos nuo tilaa X2.
Kävisköhän tommosen sdi:n 600cc pytty mitenkään h.o kaasarikoneeseen? Liekkö muuten samallainen paitsi ne suuttimen reiät?
no niin,mistpäin kannattas kysyä skidoo mxz 500 vm-99 hakasjousia kemi/tornio alueella ? ja millainen homma on vaihtaa molemmat ? ja jos kuvia jossain vaihto operaatiost löytyy nii ois kiva.
Veikkaisin että tornion k-raudasta jos uutena haluat ostaa.. Ja käyttää alustaa irti niin nehän lähtee sieltä näppärästi.
thx artic cat,pitääpä käydä kysymässä missä hinnoissa pyörii,saapi muuten tarjota privaan jos jollain on ylimääräisenä tallissa tuohon sopivat
Kyllä se kuule niin vain on, ainakin jarlan kohdalla että rauta kestää PAAAAAAaljon pidempään jos ajelee alkuun varovasti että se ensimmäinen pala hieman pyöristyy etureunastaan. Ne kovapalat tuppaa lähtemään irti siitä jos ajelee uudena heti kamalis kivikois ja kynnysten yli. nimim. Etelässä on kivistä Lumisilla alueillahan tuolla ei ole mitään väliä.
