Vs: Arctic-Cat 2012 Tohon rukan weeralan kulkusten lämmittemeen pakko kommentoida, että on se hyvä ollakin kamppeessa tommonen jos ei miltään tunnu kaasua avatessa.. ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Pukki pohjaa millin kaks aikasemmin mitä iskari lyö pohjauskumiin. Eli eiks se oo ihan yees? Ja aksilaa otettiin alapäästä taakepäin silleen, että tuo ylempänä selostettu toteutuu. Ja lautasen pitäis olla oikkeenpäin, mutta tarkastellaas nyt vielä kerran ennen rosseja ;D Miljoonaan kertaan on mielikuvitus tupakit veetty ja mietitty tuota juttua luuri korvassa...
Vs: Arctic-Cat 2012 Yks vaihtoehtohan ois ollu purkaa se iskari ja viiä sorvarille... se ois sipassu rungosta ja varresta pätkät pois. Mutta tuo about 30cm pituus tarkottaa sitä että Firecatin WP pitäs passata aika hyvin sinne pituutensa puolesta. Iskun pituus tietenki pitäs tarkistaa... eli jos päivittelen ite joskus vuonna 2050 uuteen koppaan oman kelkan, pitää jättää nykynen etupukin iskari hyllyyn :
Vs: Arctic-Cat 2012 Onko tuo iskari 46mm? WP:n jouset varmaan ois passannu sitte... Mutta eiköhän tuo oo hyvä noinki
Vs: Arctic-Cat 2012 Nelikymppä. Kyselin kyllä nuot joutsenot, mutta kuulosti haikeelta niin unohin sitten sen. Katotaas spelaako ja jos ei niin ei muuta ku mehupillin kanssa naama hymyssä auringonlaskuun ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 q Sen mitä vaparinelareita kokeillu(omistanut), niin ei siellä oikein tapahdu mitään. vai onko toi joku poikkeus että on saatu voimaa sillain tuleen että riittää ja piisaa?
Vs: Arctic-Cat 2012 En nyt ala isommin filosofioimaan, mutta jos niitä huipputehoja kaipaa niin valintasi on muu kuin "tuhnu"vaparinelari Saattaahan se olla niinkin että ihan voi joku tehokkaampi 0,6 sekunttia seuraavaan pattiin kiihtyäkin nopeammin mutta mitä helevettosta minä ainakaan sillä erotuksella tässä elämässä teen ??? Okkei Turbo ois kiva mutta a) maksaa puolitoista tuhatta enemmän b) painaa jonkin verran enemmän c) on enemmän mitä huoltaa ja korjata--siis maksaa d) ne riskit ne riskit kun kasvavat nopeuden kasvaessa ! Kun tosiaan vertaa vaikkapa nyt siihen Z1 Jaguaariin jossa oli sama(ntyyppinen) kone ( onhan tätä nyt vähän muutettu ) ja painoa on vähemmän ja ajo-ominaisuuksia reilusti enemmän niin teho/paino/kiihtyvyyssuhde on hyvä. Huippunopeutta en edes tiedä , Jagge meni johonkin 140 paikkeille mutta kuten sanottua , kuka täyspäinen tuolla baanalla urkuauki montaa sataa metriä kerrallansa kehtaa huudattaakaan !! Ettäjotta osta joku tehokkaampi esim. XF 800nen jos haluat tuntea siellä lämmitetyn penkin yläpuolella lämpöä pelkästä tehosta ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 tuleeko weeralalla paljon ajettua per talvi ?onko öljynvaihto kuinka usein tuossa nelarissa?voi olla itelläkin seuraava 4t koneella
Vs: Arctic-Cat 2012 Mitä nuo nelarit tykkää kelkan ympäri pyörittelystä? Eli kelkka käynnissä katollaan, sätkän tai kahden verran?
Vs: Arctic-Cat 2012 Nonni, eli minun seuraava valinta on 4T ;D ;D Vai oliko se sittenkin pehmeällä Teellä, eli 4D!?
Vs: Arctic-Cat 2012 Nooh nyt on neljä viisi talvea mennyt semmoista 3500-4500 km luokkaa, viime talvi tosin oli pakkasen takia hankala että tuliko sitä se reilu 3000 km ajettua. Mulla tulee semmoiset puolenkymmentä "äijäsafaria" kalenteriin, esim. helmikuun lopulla ollaan semmoisella reissulla että perj. Rokua-Kajaani-Rautavaara-Tahko = 300 km, lau käydään Tahko-Koli-Tahko keikka = 250 km ja takaisinkin pitäis ajaa eli samat 300 km = 850 km ois tuossa kokonaismatkaa. Maaliskuun lopulla ajetaan Levi-Hetta-Kilpisjärvi-Jäämeri Norjan puolella ja Viktoriaa takaisin = 750 km yms... Näihin karkeloihin on mun kokemuksen mukaan 4t-laitteet omimmillaan. Kun ryhdyin nelareissa Arcticciin niin luontevaa oli päivittää se tähän XF 1100een. Huollot ovat eka huolto n. 500 km ja se öljynvaihto ja sitten taitaa ollakin jossain 5000 km kantturoissa seuraava huolto ja öljynvaihto. Mulla on ollut tosin tapana joka kevät huollattaa kelkka läpikotaisin että ois uuden kauden alussa iskussa. Sitten pari päivitystä tähän uutukaiseen : Eka testin kokemuksen myötä halusin parantaa valotehoa-- originellit H4set ovat aikas himmeitä. Ostin Xenon-look mukamas20%paremmalla valoteholla ;D hehkut ja manuaalista oikein kattelin lampunvaihto-ohjeet, Voe Helevettos ! minkähänlaiselle pygmin pikkupikkukätösille tuokin perushuoltojuttu on oikein suunniteltu. Oikein nauratti kun ensin olin pari tuntia itkenyt että miten pe....rle tuon vaihdon oikein tekee . Ei siinä mitään että saako lamput pois mutta semmoissta intiaania ei ookaan joka saa ne lampunkiinnikerenkaat takaisin ! Oli oikeasti purettava koko keula ja otettava lamppuetukehikkoineen irti ja sitten siinä irrallaan tunnin kun ähräsi niin sai "erikoistyökalulla" eli meisselin vääntämisen jälkeen kiinnikkeet paikoilleen. Siis älytön homma ! No nyt on Xenonlookkia on niin xenonia 8) Sitten toinen yks pikku viritys: Hyvä kelkkakaverini Kaitsu T. oli asentanut omaan 4TReneensä kuvan kaltaiset "Lisäsukset" , Pohdittiin tuolla RUkalla että onpa niin arasti tarjolla kantoihin ja kiviin ja käppyrämäntyihin kun reitiltä poikkeaa nämät Arcticin 2012 mallin tukivarret että suorastaan huutavat iskua! Innostuin "tuunaamaan" ittekin moiset ja hain Aikolonista iskun ja pakkasen kestävää 4 mm muovia, mittailin vähän ja leikkasin palaset, kuumailmapuhaltimella taivuttelin ja asensin lemmaripatentilla paikoilleen. Nyt on pieni teoreettinen mahdollisuus että jos tulee sopivasti kanto tai kivi keulaan niin se voi osuessaan tuohon muoviin nostaa keulaa sopivasti ilmaan ja estää pahemmat vauriot. Varsinainen etu tulee kuitenkin umpisessa ajettaessa kun tuo "Lisäsuksi" suorastaan nostaa keulaa ylöspäin ja ajettavuus säilyy merkittävästi parempana. Tätä ratkaisua voisi suositella hyvinkin M ja HCRkelkkailijoille jotka kaiketi viihtyvät umpisella palkjon paremmin kuin meikäläinen. Onko muilla kokemuksia tai omia virityksiä tämmöiseen asiaan ?
Vs: Arctic-Cat 2012 Ideana ihan jees mutta tuo vaan kerää lunta aivan pirun paljon umpisessa sitten kun se jäätyy niin :-* Jos noi tukivarsien kestävyys mietittyää niin poikki tuki kuten vanhemmissa voisi olla kova sana mutta sitten mistä syystä on parempi että se antaa tukivarsista periksi-->ei väännyt runko Edit: Voisihan tuon reijittää josta puuterilumi pääsisi pois ja suojaavuus säilyisi
Vs: Arctic-Cat 2012 jep oot oikeassa tuon lumenkertymisen suhteen, tosin kaverilla on ollut ratkaisu käytössä jo usean talven ja ei se nyt sitä niin paljon kerää että siitä olisi haittaa. Reijitys voi olla hyvä idea varsinkin tuonne kelkan rungon juureen kun on sillai kallellaan sinne päin ( korjattu siis tarkoitan tietenkin olka-akseliin päin !! ). Itse aattelen tosiaan semmoisena pienenä suojanpoikasena niitä . No mulla ei vielä oo kokemuksia tuosta ja pianhan tuo selviää kerääkö se vai ei. Idea oli vaan niin herkullinen että aattelin kokeilla. Kustannuksetkin olivat varsin maltilliset muovit maksoivat tasan 10 euroa ja lemmarit 85 centtiä kipale eli koko setti 18,50 euroa Kärsii ottaa poiskin.
Vs: Arctic-Cat 2012 Olihan noita aikoinaan bomballa Rev:in tukivarsiinkin saatavilla että ei tuo nyt "uusi" juttu ole
Vs: Arctic-Cat 2012 Jep jep sieltä se idea onkin kotoisin, kaveri on oikke hyvää pataa Rollon tehtaan kanssa ja ajaa usein niiden kamppeita ns. sisään/testiä..... Mulle vaan oli uusi
