Vs: Arctic-Cat 2012 Joo tavallaan ne on yhdessä molempien puolien muovilevyt, ne menevät tuossa mun ratkaisussa jonkin verran päällekkäin kelkan kuvitellun keskilinjan ylitse. Ne on siellä kelkan oman pohjalevyn TORX-ruuvikiinnityskohdistaan siis "pultattu" siihen kelkan omaan runkoon. Että aika paketti on. Tämä toimii myös sivutuotteena lisä pohjapanssarina enkä muuten ajatellut enään ostaakaan ACeen omaa tämän mallin pohjapanssaria-- säätöä tulee myös siitä. Palaan kuitenkin lähtöruutuun ja tässä jäykistysasiassa "cloussaan" omalta puolelta asian toteamalla että tuo muovilevy todellakin jäykistää keulan joustoa-- miten en osaa sitä sanoa että onko edes parempi mutta perinteisesti tuommoiset lisä"levytyyppiset" jäykisteet rauhoittavat joustoa kunhan eivät tee siitä aivan yhtä palkkia. Tällä omalla kun työnnän tuota patikkoa eteenpäin niin keulu vaan yksinkertaisesti toimii tuossa mun reippaassa retkivauhdissa. Peeämmälle kysymys: pitikö sun(kin) ottaa tuo koko keulapaketti pois että pääsi ns irrallaan vaihtaan ja ennenkaikkea asentamaan takaisin paikoilleen ne heleveton kiinnityslevyt ?? Mun kätönen ei yksinkertaisesti semmoista kulmaa ja momenttia omaa että tuon sais takaisin tosiaan purkamatta aivan koko keulamuovihässäkkää
Vs: Arctic-Cat 2012 Mie oon miettiny että se yläkonsoli(keulakate) ois juuri huollon helpotukseksi tehty niin nätisti irroitettavaksi. En toki oo hehkuja tutkinu mutta kyllä mie ainaki ruuvaisin yläkatteen suosiolla pois ennen ko alkasin ees katteleen... Taitaa juuri minuutti mennä et se koko hoito on kynsissä sieltä. ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Juu, kyllä se kuomu lähtee nätisti, mutta se on siltikki täysin perseestä revitty homma ;D Huomaat kyllä jos jouvut niitä roplaamaan. Se polttimon kiinnitys/lukitus lärpykkä on kohtuu perC keksintö ilman erikoistyökalua. Ja se yleinen ahtaus. Toivottavasti ei tarvii toista kertaa kajota tälle talvea noihin
Vs: Arctic-Cat 2012 Tuossa vastaus ODS:n Danilta tohon "performance loss":iin. "I bet not much perf. loss.. hey they are cheaper they may just say that so everyone *doesn't* want to run them.. lol" ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 No niiin,nyt sit aletaan jännään et miten löytyy varaosia sattui päivän ajoissa pikku haaveri ja meni penkki,ohjaustanko,kuomu,mittarinkiinnikkeet ja kuhan kelkka sulaa niin tutkitaan mitä muuta
Vs: Arctic-Cat 2012 Ja jatketaan sellasella kysymyksellä et miten pystyttä pakittaan jos vähänki kelkka kiinni tai on umpista,mulla ei tapahu mitään muutako ko hirvee rutina kovalla ku peruttaa niin ei mitään mut ummela ei edes pysty ku tuntuu et hajoo joku paikka jos antaa kaasua.
Vs: Arctic-Cat 2012 Eikö tuossa oo sähköpakki? Eli ketjukotelossa ei oo pakkiin liittyviä osasia. Jos näin, niin ei liene muu voi rutista kuin löysä ketju tai löysä matto. Edit: ketjunkiristimen pitäis olla automaattinen, mutta automaattisista tulee toisinaan automaattisesti manuaalisia. Jos matto on tiukalla (riittävän) ja ketjukin ok (varinaselista kokeiltuna) kokeile peruuttaa niin että rutajaa, sammuta siihen ja kokeile akselista, onko ketju yhä tiukalla vai antaako kiristin periksi.
Vs: Arctic-Cat 2012 Tai sitten vaan tekee jotain sille roiskeläpälle ettei se muljaha sinne telatunneliin ;D ;D ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Tässä mallis ei todellakaan roiskeläppä mee telatunneliin ja varsinkaan ku vetäny muutaman kerran kunnola keulia niin on jo poikki ja sojottaa suoraan taaksepäin kyl se varmaan tulee joko ketjulta tai sit telalta,noh viedään maanantaina roihin remonttiin ja tehään samalla vakuutus yhtiölle ilmotus vahingoista
Vs: Arctic-Cat 2012 Joo se kakkosvari ei mee pakkikoloonsa ja sillon rutisee remmi. Sama homma son kaikissa merkeissä Jos tekee tuota, kantsii koittaa kallistaa kelkkaa sen verta että saa telaa pyöritettyä ilmassa. Vähän ku eka kaasuttaa tela ilmassa etiä päin, niin menee pakkiki sitte koloonsa.
Vs: Arctic-Cat 2012 Jep, samavamma oli lynssissä vm. 2006 adventure. Hirveä rutina ko ajo kiinni ja yritti peruttaa, kuomut auki ja vikaa ettiin niin kakkonen oli levällään. Eikä korjaantunu takuuhuollossa eikä muutenkaan, ominaisuus son eikä hyvä varsinkaan umpisten vehkeissä :-\
Vs: Arctic-Cat 2012 Syyhän tuohon on, että kakkonen on liian auki niin ku perhefarkku kertoki. Kelkka on pysähtyny niin nopeasti ettei kakkonen oo kerinny palautuun kiinni asti. Siksi kannattaa pyörittää telaa pikku kierroksilla eteen päin, jos vain mahdollista. Monestihan se ei tietenkään oo mahollista jumin takia tms
Vs: Arctic-Cat 2012 Kiitos kaikille vastauksista ton pakki hommelin takia,eli ajetaan ens kerrala kiini silleen et löysätään vauhti ennesku on kiini ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Sitten pieni kysymys polttoainemittarin perseilystä. Onko kokemusta muilla että polttoaine mittari näyttelee ihan mitä sattuu ja esim täydellä tankilla kun lähtee niin eka kerran vilkuttelee fuelia jo 20km kuluttua? Samaten yks päivä ajelin tankille n. 20km ja koko matkan melkein huusi fuelia tai näytti max 2 pykälää bensaa. No tankkiin meni aivan liruttamalla nippanappa 15 litraa bensaa.. Nyt ajettu 50km ja näyttää 2 pykälää bensaa mutta kuuran mukaan penkin takaosassa penkin ja tunnelin välissä tankki on puolessa välissä mikäli kuuran rajaan on uskominen... Otan kohta koko mittarin pois käytöstä jos tosiaan sillä ei tee yhtään mitään tai siihen ei mitään korjausta ole olemassa... Niin ja siis kyse 12 mallin HCR:stä
Vs: Arctic-Cat 2012 Olisko tankissa ilmatasku samallain ko doossaki? Tankatessa pitää siis painaa kelkan perää alas että ilma tulee pois tankin perältä. Onko tässä perää, sitä en lähe peräänkuuluttaan ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Tämäkin testattiin viime tankkauksessa... Paineltiin heti niin huolella että takapukin floatti oli varmaan ihmeissään että mikä siihen iski ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 70km ja mittari huuteli fuelia jo jonkun matkaa, tankkaus ja 23 litraa meni, vissiin joku puolen tankin huomautus tulee tuohon mittariin.
Vs: Arctic-Cat 2012 8-Proclimbissä näyttää vilkuttelevan sitä fuel-varoitusta kun ajaa veto päällä pitempään, tais siis pitempiä rauhallisia kiihdytyksiä. Pysähtymisen jälkeen mittarin pykälät nousee 1-2 pykälästä puoleen tankkiin. Sinänsä v-mäinen ominaisuus kun piippaa että pensa ois lopussa. No samaa piippailua teki rexin öljyvalo/varoitusteksti aikanaan kun lasketteli jyrkähköä tunturireittiä alamäkeen, ja piti sivuposkea raottaa ennen kuin usko että öljyä siellä on riittävästi ja heilu se bensapykälät siinäkin mutta ei ihan näin levottomasti. Välillä tuli mieleen että onko siellä reikä tankissa vai imeekö tämä puolitankkia 10km matkalla - no ei ime jos menee samaan ku -11 hcr ja näyttää menevän. Lämä pohjassa reitillä 25, normivauhdissa 17-18 ja mettässä tasan tankillinen per reissu ;D Mutta makia peli vs viimevuotinen, ajoasento parani entisestään
