Kannattaa varmaan kysyä sitte muiltaki kauppiailta ku paikalliselta Vaikka onhan se sulle uskomattoman dealin vääntäny 3e alennus ovh:sta
No oli se kuiten alle ovh:n Aika herkästi ottelen yleensä yhteyttä muualle kuin paikalliseen mutta tuon pultin kanssa oli vähän kiire
-07 malleista etiä päin kaikki, vanhemmistakin osasta. Ulkohalkaisija pitää olla 10.4". Heliksit on vanhemmissa erit, mutta pulttaa uudemman heliksin paikalleeen niin on sama vehe.
Onko kellään kokemusta tuosta epin kytkimen huolto/korjaus sarjasta. Yks kaveri ammatikseen huoltaa noita kytkimiä se oli viime talvena muutaman epin huoltosarjan vaihtanu ja kaverit reilu 2000km ajaneet ja hyvin on toiminu. Toki se huolto kaveri saa myös alkuperäisen korjaus sarjan .
Terve! Pakko kysyä kun ei ole tietoa, eli tuli haettua zr6000r ja näyttäis olevan teamin 2 vari paikallaan ja lonksuu akselilla sivusuunnassa akseliin nähden, onko muilla ollut vastaavaa? Akseli kulahtanut vaiko variaattori? Boorit kumminkin näyttää hyvältä akselilla ja variaattorissa. Normaalia taitaa olla pieni liike akselin suuntaisesti mutta ei sivusuunnassa akseliin nähden..
Siis pyörimissuuntaan lonksuu? Pidätkö itse akselin paikallaan, kun kokeilet, ettei ketjun löysät haittaa lisää? On noissa tullut vastaan kuluneita booreja molemmista puolista, missä sitten raja menee, paha sanoa. Jostain ainakin taisin pienentää varin kellutusta, en nollaan, mutta pienemmäks kun mitä yleensä noissa kelkoissa itellä/kavereilla ollut, sillä sai hetkeks hieman pyörintä suuntasta välystä pienemmäks. Vai siis tykkänään väljä akselille, eli heiluu/keinuu?
Heiluu eli on väljä akselille, taitaapi olla akselin/ variaattorin vaihto edessä. Toki ajossa ei huomaa mitää outoa eikä oikeastaan edes kolahda lähtiessä mutta eipä se varmaan hyvää tee vetää jos heiluu koko 2 vari
Mikä kierre on team bossin kakkos varin lautasessa hihnan säädössä ja hihnan vaihto työkalussa? M8000-16
Nyt pitää kysyä osaavimmilta. -06 crossfiren meno nykivää varsinkin pehmeässä. Tasakaasulla kun ajaa, niin vaihtaa isompaa ja pienempää vuorotellen eestaas. Ja kierrokset heijaa. Juuri siinä mukavassa marssitahdissa, jota siirtyessä tulee ajettua. Hiljempaa mennessä ei ongelmaa. Ja ongelma myös poistuu kun painaa lusikkaa tankoon ja nostaa kierroksia reilusti. Mistähän on kyse? Kone ei pätki, on varmasti voimansiirrossa. Helixissä on pienet jäljet, ollut jo vuosia, että rullat on joskus hieman jumittanut, mutta ihan täysin on silti sen jälkeenkin toiminut. Rullat vaihdettu silloin jälkeen ja hyvin pyörii. Vika ilmestyi kuin Lipposen litterat Jäätteenmäen eteen. Pyytämättä ja täysin yllättäen. Kakkonen purettu ja putsattu ja hieman väljä pusla vaihdettu. Ideoita, arvauksia?
Joo, olisin voinut sanoa. Painot on timakat ja rullat pyörii nätisti. Jousen kykään vaihdoin hiljan. Ei ole poikki.
