Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Harmi!!!!!!! Tuo on muuten oikeasti hyvä laite, joten ensi talvena kun polvi taas kunnossa niin takasin kaupasta ostelemaan dokkeria!
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) ennenkö tämä menee taas siihen normaaliin bashaukseen niin hox obs huom jälleenmyyjä ja valmistaja on kuitenkin vielä eri asia vaikka molemmilla onkin brp logo slipoverin rinnassa?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Vihdoin sisäänajo pois päältä. Ainakin vaikuttais siltä kun kulutus tipahti ja antaa kierrättää enempi. Mittari näytti 50 kilsan rauhallisessa ajossa 14l/100km tämä siis n.90l ja 450km jälkeen. Ei ole vielä "oikeaa" ajoa päässyt ajamaan ollenkaan lumenpuutteen vuoksi. argh.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) itellä teki saman. Paukautti putkessa ja sit alkko iloinen laulatus ootko muuten kattonut takapukkia? Kuulemma ekahuollossa tulee päivitys?!? Ollut ongelmia hitsauksien kanssa!
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) joo, eka huolto tehty ja takapukki vaihdettu. En kyllä kerenny kattomaan mikä siinä oli? Vai oisko sitä huomannutkaan.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Joo ei mullakaan näkynyt siinä mitään, mutta vissiin joissain ollut ongelmia. Ratkennut revennyt tai jtn. sinnepäin
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tänään Levi-Jerishotelli ja takaisin, 175 km. Vähän tuntuu että alustasta on jäänyt herkkyys tehtaalle, jypyttää aika lailla turistipatissa. Viime vuoden RE 600:een verrattuna alusta on kova, ei ole pohjannut vielä kertaakaan vaikka aika mukavia tällejä on jo tulllut. Pitänee käyttää tallissa olevat RE 800:n pumput paikoillaan ja kokeilla tuleeko niillä herkkyyttä lisää. Olisiko niin että etupukin 36 mm iskari on jouduttu säätämään pintakovaksi jotta on saatu vauhtikestävyyttä alustaan? Toivottavasti sisäänajo-ohjelma on vielä päällä (n. 380 km ajettu), keskikulutus tänään yli 25l/100 km. Uutta lunta reitillä 5 cm, Jerisjärvellä n. 30 km n. yhdeksääkymppiä, muuten suht normi reittiajoa. Ei siis mikään raskas keli. Tyhjäkäynnillä puolessa minuutissa pikimusta jälki lumeen.... Välitykset on aika lyhyet, tasakaasulla sataa ajaessa 7000 kierrosta taulussa....Jäykkä kakkosen jousi? Dynokäyrän mukaan 7000 rpm kohdalla 128 hv, luulisi alemmillakin kierroksilla jaksavan kohtuu kovassa hangessa jaksavan 90 km/h kulkea. Voihan tietysti olla että sisäänajo-ohjelma ei em. tehoja anna. Huomenna lisää....
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) vähä samoja fiiliksiä tuosta alustan herkkyydestä. aika kivireki. on varmaan vielä sisäänajo päällä noilla kilsoilla. vähä reilu 400km lähti mulla pois.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ihan "off topic:na". Ainakin -07:ssa kun tuo "sisäänajo-ohjelma" poistui oli selkeä muutos koneen käytökseen. Itse ainakin huomasin heti ensi metreillä. Siihen saakka kone oli jotenkin nuhainen. Niin ja sehän ei mene lennosta pois päältä vaan ajan täytyttyä seuraavalla käynnistyskerralla se oli normi "säädössä". Tiiätte varmaan...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mutta eikös näissä 800 ETECeissä sisäänajo perustu polttoaineen määrään? Jotkut on kertoneet että ajossa on tullut EEPROM2-teksti näyttöön ja sen jälkeen kone alkaa laulamaan? Ei tuota voi kyllä nuhaiseksi sanoa, mutta jos lisää terävyyttä on tiedossa niin sehän on aina tervetullutta. Eiköhän sen tällä Levin keikalla saa sisäänajettua. Jotain ihme sirinää tuntui koneessta kuuluvan kun antoi reilummin aappaa järven jäällä. Mitään ylimääräisin rouskutuksia/vastaavaa ei ole kuulunut, vaikka kilpailevan lehden testissä semmoisesta valiteltiinkin. En tosin muista oliko kyseessä Dokkeri vai joku muu Lynksi. Roissa kolautin 30:n vauhdissa kevyesti (siis oikeasti kevyesti) jarrulevyn puolta johonkin pattiin, menipä helposti lyttyyn. Pitänee investoida pariin palan pohjamuovia niin ei ainakaan ketjukotelo halkea....
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Taitaa eteceissä sisäänajo perustua kokonaisuuskulutuksiin, siis moottorinohjaus laskee riittävän määrän käyntikierroksia/voiteluainetta/polttoainetta, milloin on aika normaalille toiminnalle. Öljyn pumppaus, kuten polttoaineen ruiskutuskin on ohjattu 3d kartalla, riippuen tarpeesta, joten sisäänajomoodin kesto vaihtelee. Oma kokemus aikas ohut, mutta kyllä tulee mieleen sähkömoottorimainen toiminta, vankka vääntö keskialueella ja lusikka suorassa mennään ihan oikeasti lujaa..
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Nyt reilu 500 km ajettu, eipä ole mitään tekstejä ruudussa näkynyt. Välissä ollut kyllä katsekin muualla kuin mittareissa.... Alusta on kyllä vauhtikestävä, mutta pirun kova. Kittilää kohti ajelin tänään Siitosesta päin ja satasen tuolla puolen vasta alkoi alusta olla "alueella". Vanha ei jaksa tuommoista pomitusta kun mutaman kilometrin kerrallaan. Kone vastaa kaasuun kyllä mukavasti, helppo rytmittää kaasulla patikossa. Satasesta ei kyllä enää pakene toivotusti mutta tuleehan ne tietenkin rajat vastaan tuollekin motille. Ensi vuodeksi sitten turboprojekti toiseksi kelkaksi..... Kulutus on ollut tasaisesti 20 paremmalla puolella tänäänkin ja öljy haisee..... Täytyy vielä toivoa että sisäänajossa ollaan. Jos tämä on normikulutus pensalle ja öljylle niin jää kyllä mainosmiesten puheet katteettomiksi.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) No sehän se on hyvä jos kulutus ja haju loppuu kokonaan..... ;D ;D ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Vanhempien rotaxin resujen kans se hajun ja bensan kulutuksen loppuminen ei yleensä ollu hyvä juttu ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Nyt kun Rollossakin on kymmenkunta senttiä uutta lunta niin huomaa että tuonne hankeen ne hevosvoimat häviää. Minkähän verran voimaa sitä tarvitsisi että tuonne helmikuun loppuun asti tuntuisi riittävältä? Roi-Venejoen laavu-Roi päräytettiin tänään ja aika mukavalta meno taas tuntui. Kelkkojakin tuntui olevan liikkeellä aika paljon. Ojien ylityksissä tuo PPS tuntuu kyllä hienolta, mitä koempaa ajat vastapenkkaan sen parempi. Takakorkeita ei ole tullut ollenkaan vaikka hypystä perä onkin lyönyt voimalla vastapattiin. Alustan kohtuuton kovuus tasoittui hieman lumessa. Sukset tuntuvat ummella kohtuu huonoilta, ei oikein tunnu käntyvän. Tietysti tuo karkeampi matto vaikuttaa myös kääntymiseen, mutta en usko 7 millillä mitään kovin merkittävää vaikutusta olevan. Öljyä menee edelleen niin että mustat läikät on putken alla. Huolto on perjantaina, pitääpä pyytää että katsovat onko sisäänajo jo ohi. reilu 4 litraa on jo öljyä mennyt, 620 km ajettu. 20 itran keskikulutuksella öljynkulutus on 3,6 prosenttia tai 0,7 litraa/100 km. Aika kaukana ollaan siitä 450 km/litra öljyä mikä mainosten mukaan pitäisi mennä. Myönnettävä on että ehkä aavistuksen reilummin olen ajellut mitä BRP:n normikulutussykli määrää......
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Huomennapa tuon näkee kuinka tuo kampes alkaa taittumaan tuola kuusikkoralleissa.
