Aivain oikein pähkäilet, tuossa kuvassa ei ole vielä vaihdettu moottorin etuopuolelle oikeaa tukirunkoa johon kone tulee kiinni ja siksi moottori on väärässä asennossa, tulee kääntymään huomattavasti enemmän kallelleen taaksepäin ja kaikki kopat mahtuu paikalleen.
Normipäivä, kävin repimässä eilen Pudasjärvellä varttimailia tuolla turbopötkylällä ja minun tuurilla ekassa lähdössä vaihdepolin poikki. Sain kuiteskin 6mm pultista tehtyä uuden polkimen mutta hieman haastavaa oli vaihtaminen. Jostakin syystä viivalta ei irronnut millään ja tuntui voiman puutetta siinä mutta lopussa sysäsi ihan kohtuudella kun loppunopeutta keräsi ihan raikkaasti. Parhaaksi ajaksi jäi valitettavan lähelle 8s aikaa mutta jäipähän haastetta ensikertaan.
Piti vievä illanratoksi tiggailla dumpille paikka, eihän siitä rapoinen tullut mutta kaverille saa välttää
Launtaina tuli käytyä Ranualla varttimailia repimässsä ja rengas kesti 5 vetoa ja sitten alkoi luistelu. Aika ei parantunut mutta kumittamattomomaksi ja liimaamattomaksi radaksi ihan kelvollinen aika tuollaisella malmikasalla.
Tuli eilen käytyä ajamassa Pudasjärven kentällä huippunopeus ajoissa. Tällä kertaa joutui tyytymään 1300m matkaan kun kentällä on mittaa vain 1990m niin mailille olisi jäänyt jarrumatka liian lyhyeksi. Ekalla vedolla vetäisin sellaisilla puolivarovaisilla ahdoilla 352.40km/h 1300m ja toiselle ajolle nostin hieman liikaa ahtoja kun 340km/h vauhdissa loppui veto ja kone hyytyi. Eilen aloin purkamaan ja tänään avasin koneen niin taas vähällä selvittiin. Ei mene uusiksi kuin männät, sylinteriryhmä ja kansi . No kannen saan tiggailtua kuntoon ja saa kaveri tehdä uudet seetit ja sylinteriryhmä ehkä mahdollisesti pelastettavissa, saa nähdä mutta ajokausi oli tässä. Nyt on aikaa alkaa keskittymään Vipexiin.
Ei näillä resursseilla, oli tämän kesän tavoite vartille alle ysin ja mailille 360kmh eli 100m/s mutta vähän jäi vajaaksi kun vartti meni 9.045s ja 352km/h 1300m. Katsotaan mitä keksitään ensi kesäksi tuohon pyörään. Ei se 400km/h ole mailille ihan pala kakkua, 3 suomalaista ajanut sen varmasti ja 1 epävarmasti joten en sitä lähde tavoittelemaan, varmaankaan mutta tietää kuinka nämä hommat aina karkaa käsistä . Pitää miettiä kumpaan panostan nyt irtorahat, Vipexiin vai Busaan, just nyt Vipex enemmän mielessä...
Yllätys yllätys. Ei tälle kesää mitään mahiksia, katsotaan ensi kesänä. Sain ahtimesta sellaisen tarjouksen että ei voi varmaan kieltäytyä.
Plan b, muistin että onhan mulla toisella tallilla tuo vanha kultamuna turbo. Piti räväyttää tulille ettei tarte ihan auton ja fillarin varassa loppu kesää olla. Piano rules
Tuli sitten hankittua ruisku rx1 moottorin luovuttajaksi Vipexiin joten jatkentaan sen parissa tällä hetkellä. Jos jollakin on tarvetta -08 RX1:sen osille niin tuollainen tulee purkuun, moottori apulaitteineen, öljysäiliö, osa sähköistä ja kytkimen otan itselle, loput menee myyntiin.
On se vaan hienoa polttoainetta tuo etanoli. Tänään kaverin busaa pyörittivät rullilla päivän ja tuollaisen antoi ulos 0.75bar paineilla eikä elettäkään nakutuksesta. Moottori täysin alkuperäinen 12.5:1 puristeisena, toiset suuttimet, bensakisko ja pumppu vaihdettu ainoastaan.
