Vs: GLX 5900 Ideoita LTS 59:n ummenkulkuominaisuuksien paranteluun? - karkeampi matto, check! ---> 32mm menee alle kun jaksaa/ehtii vaihtamaan - Alustaa 5cm alemmas, ja saman verran suksien ja teleskooppien väliin tavaraa, onko vastaavaa hyötyä? - Roiskeläpän leikkasin jo whidduun, peruutusominaisuudet paranivat reilusti. Nyt matka pysähtyy tarakan vuoksi. Mitäs jos tavarakoria lyhentäis vaikkapa taittopyörien tasalle, tai taittais telatunnelia sen kohdalta niin että kori nousis ylemmäs? ??? - Takaneljännes astinlaudoista pois? Rälläkällä nykyiset astimet whidduun, ja uudet astimet 10 senttiä ylemmäs? Äärimmäinen vaihtoehto: Kelkka osiksi, ja tilalle putkirunko? ??? Any more ideas? Antakaa mielikuvituksen lentää!! Kaikki ideat kuunnellaan! ;D
Vs: GLX 5900 Kuulostaa rajulta idealta. kokeile nyt ensin sen korkean matonkanssa ennenkun pilkot kansallisaarretta Meinaan että kyllä se mielestäni menee vakionakin hyvin ummella. Miten myyten kytkin saitko irti?
Vs: GLX 5900 Itellä oli oma lynen perä laskettu jotain 7cm. Sitte 200mm kääntöpyörät, pakillahan olis voinu ajaa vaikka minne.
Vs: GLX 5900 No nyt on lopulta oma 5900 hankittu. Tosin en vieläkään tiedä mihin paskaan olen käteni iskenyt kun kukaan ei ole kertonut tuollaisesta kokemuksia tai muutakaan. Eli kelkka on GLX 5900 LCE -95. 6tkm ajettu ja ihan ok kuntoinen omasta mielestä. Matossa pientä pykimää ja kuomussa pientä halkeamaa, mutta taitaa olla nuo lasikuitukuomut melko herkkiä halkeamaan. Sukset on vaihdettu muovisuksiin, mutta muuten tuntuis olevan vakio kunnossa. Kytkin on myös uusittu hiljattain. Milla muuten mahtais saada tuollaisen vihreän kalvon tuulisuojasta irti, kun sitä ei ole uutena revitty, niin on nyt vähän tiukassa?
Vs: GLX 5900 Ei, ruottin puolelta kävin ite henk.koht. hakemassa. Mikäli samanlaisen maton tahdot, niin ota YV:llä yhteyttä, kyllä se saadaan järkättyä.
Vs: GLX 5900 Päivänvalossa tänään kokeilin uudestaan ja rutasin sen voimalla niin menihän se.Ensimmäinen kerta oli eilen kun hihna piti vaihtaa niin meininki oli liian varovaista ;D
Vs: GLX 5900 Jep. Ei ole vielä ajankohtainen, kun vanha on vielä ehjä ja toivottavasti kestääkin jonkin aikaa. Itse saisin tuosta myös alvit pois. Sopiiko siis suoraan alkuperäisen tilalle vai pitääkö tehdä paljon muutoksia?
Vs: GLX 5900 Vaatii sisävetopyörät, 2.52 jakoiset. Joko siinä vuosimallissa on vakiona moiset? Vuotta -91 vanhemmissa on pyöreä vetoakseli, joka pitää vaihtaa kuusikulmaiseksi että sinne saa 2.52 jakoiset vetopyörät. Lisäksi taittoperää täytyy jatkaa about taittoperän putken paksuuden verran, kuvista päätellen. Itse hommasin 7 hampaiset sisävetopyörät, taisivat olla Arctic Catin vetopyörät.
Vs: GLX 5900 Ei ole sisävetopyöriä vakiona. Kuuloisko tuossa muuten olla sellainen jouston rajoitinremmi telaston etupäässä? Tuossa meinaan ei ole. Mikä sen merkitys ja tarve on ja mistä moisen voisi hankkija?
Vs: GLX 5900 Ei ainakaan minulla ole, mitäpä semmosilla ku ole etupukissa iskariakaan joka korkkais liian kovassa iskussa?
Vs: GLX 5900 Vaihdetta laittaessa on ruvennut tärräämään ja rusahtaa kun vaihde menee päälle.(ilkeän kuuloista) Pitääkö hihnan pyöriä tyhjäkäynnillä ja vapaalla ollessa?Voiko johtua liian suuresta tyhjäkäynnistä,vai pitäiskö laittaa paksumpaa ölppää? Ei ole kauaa kun öljyt vaihdettu (400km) mutta en muista että mitä se oli. Tuntuu ettei rattaat vaihteistossa oikein tykkää rusauttelusta.Aijemmin kuitenkin mennyt vaihde silmään mukisematta(sillointällöin vastustaa) Mistä olette liukumuovit ostanut viisysiin kun vasemman puolen liukuun tehnyt kummallisen uran,olisi kai aika vaihtaa.Mistähän moinen voi johtua? Niin ja eikä telan kireys ollut joku 20-22mm? Voi tätä kysymyksien tulvaa ;D
Vs: GLX 5900 Kyllä niitä kysymyksiä muillakin riittää ;D Mikä on tuollaisen syncro laatikon laakereiden vaihtoväli, noin suunnilleen? Kaikki tietysti varmaan vähän yksilöitä... Ja kuinka monta laakeria sinne menee, onko ihan vakio kokoja jotka saa laakerikaupasta ja minkä verran suunnilleen maksaa osat, jos vaihteiston laakerit vaihtaa?
Vs: GLX 5900 Tänään tuli ajeltua sitten sisäänajoa uusille männille. ;D Ostin Joulukuussa serkkupojalta vähän ajetun ja siistin 5900 GLX-94 jolla ei oltu ajelu 5-6 vuoteen. No perushuollot tuli tehtyä ja eiku baanalle. En kerenny ajaa kun 40km kun kone sammu ku leikaten kesken matkan. Siinä vähän aikaa ihmetellen kone lähti käyntiin ja matka jatku. Toisena päivänä teki samat temput mutta sammu onneksi pihaan eikä lähteny enään käyntiin ???. Kelkka tohtorille ja diaknoosi toinen leikannu kii. Stefa hapristunu ja silee. Onneksi hoonaamalla kuntoon ja molemmat männät uusiksi ja menox. Nyt oon ajellu sisäänajoa "varovaisesti" noin 200km. No tänään jäällä ajellessa vanhoja uria pitkin näky keskellä selkää kelkka konepelti auki, eiku kattomaan mikä hätänä. Lynxin Safari oli saanu uuden tehdaskoneen ja sisään ajossa leikannu kiinni. No kun tuo oma alkaa olla ehkä "sisään ajettu" niin poishan se safari on saatava keskeltä selkää. Kävin ajamassa urat umpisessa noin 1.5km safarin mökille ja takas hinaamaan. Yllättävän hyvin 5900 jaksaa vetää kelkaa ja kahta ihmistä kyydissä, vaikka välillä huilattiin konetta varmuuden vuoksi. Tais olla vähän liian rankka sisäänajo Safarilla umpisessa vaikka vuotoslaiset oli alla.
Vs: GLX 5900 Nyt on omaa lynxiä testattu 30km, josta 2km snowexpertin latulanan vetoa ja loput umpisen ajoa pellolla ja auraamattomalla metsäautotiellä + metsässä. Hienosti toimii toistaiseksi ainakin. Ja tosi nätisti tuo nestekone käy, voimaa myös tuntuu olevan mukavasti työkoneeksi, mutta varmaan myös bensa maistuu, kun sitä kahden kaasarin läpi virtaa. No toivottavasti hankinta osoittautuu hyväksi, kun on eka oma kelkka.
Vs: GLX 5900 Itsekin eilen kokeilin suht raskasta latulanaa vetää muutaman kilometrin ja piruuttaan umpisessakin vetäsin vähän matkaa niin puhallinkoneen voima yllätti,sitten kun vain telassa pitoa riittäisi enemmän...
Vs: GLX 5900 Meillä viisysi toimii hiihtohissinä lumilautailu hommissa. Hyvin vetää kolmekin +80kg äijää ylös mäkeä. Sen verran se vaan sutii aina että jossain vaiheessa mäki muuttuu puuroksi ja pito loppuu, sitten on mentävä yksi kerrallaan. Karkea matto vois auttaa, ei vaan ole nyt varaa laittaa...
