Vs: GLX 5900 Ei tuo tuoreöljyvoitelusysteemin poisto taidakkaan olla niin helppo homma, kun luulin. Säiliöstä lähtee kolme letkua. Pohjasta lähtee kaks, toinen menee suodattimen kautta öljypumpulle, josta se jakautuu kahdeksi molempien kaasareiden alle, toinen säiliön pohjasta lähtevä menee sylintereiden väliin lohkoon ja siinä ei ole suodatinta. Sit säiliön yläreunasta lähtee vielä yksi letku, joka menee vasemman puoleisen kaasarin alle, mutta ei oikein näe, että mihin. Onko 503 koneessa samanlainen systeemi vai miten siinä tuo toimii?
Vs: GLX 5900 No jos sinne lohkon keskelle menee letku "vapaapudotuksena", niin se voitelee niitä keskimmäisiä petilaakereita. Silloin pitää vain laittaa joku pikkukuppi laakerien voiteluöljysäiliöksi, tai jättää orggissäiliö öljyineen paikalleen.
Vs: GLX 5900 Eli jättää kaikki systeemit paikoillee, mutta tulppaa siitä tuon letkun joka menee öljypumpulle ja laittaa bensan sekaan öljyn?
Vs: GLX 5900 Ite jätin ex-reviin paikalleen vain säiliön ja lohkoon menevän letkun (ja sen säiliön yläosaan menevän letkun) ja loput tulppasin. Jos hifistellä haluaa niin hankkii siihen sen pikkusen öljysäiliön sen ison pömpelin tilalle, jos en ihan väärin muista niin se oli ihan varaosana myytävä purkki, jostain 440 raaserista. Kunhan siellä laakereilla riittää öljyä niin muille sama.
Vs: GLX 5900 Siis toimiiko tuo niin että tuolla keskilaakerille menee omalla painollaa tuo öljy? Ja päissä olevat laakerit voitelee bensaseos? Täytyy tutkia asiaa tarkemmin oikein ajan kans, kun nyt ehtii.
Vs: GLX 5900 Jep, omalla painollaan menee. En sitä sano etteikö jossain vehkeessä vois pumppukin sitä pumpata, mutta ei mulle oo tullu vastaan muita ku maan vetovoimaan perustuvia. : Ja bensaseos voitelee päätylaakerit. Tutki tarkkaan ja varmistu asiasta ennenku revit ylimääräset romppeet pois, ettei vaan sen vuoksi tuu hazardia. :
Vs: GLX 5900 siis,2 variaattorista kysymys.vaihtaako 2:lle aikaisemmin jos jousi on pykälässä 2 vai 4.kevyttä ajelua.missä nopeuksissa vaihto noin yleensä tapahtuu.
Vs: GLX 5900 No kummassa numerossa jousi on tiukemmalla? Suuremmalla esijännityksellä, eli tiukemmalla jousella, vaihde ei vaihdu isommalle niin helposti. Nopeudella sinänsä ei ole mitään tekemistä vaihdon kanssa, vaan rasituksesta ja moottorin kierroksista riippuu.
Vs: GLX 5900 Ohjekirjaa äsken selailin ja sieltähän löytyi kuva tuoreöljyvoitelu säiliöstä ja selitykset letkuille. Yläreunasta ja alareunasta lähtevä menee luistin voiteluun. Ja viimeinen öljypumpulle.
Vs: GLX 5900 Minkälaisia roiskeläppä virityksiä ootte tehny? Omassa on orkkis läppä lähteny kiitää aikoja sitten. Jotain kovaa muovia ollu kun hapertunun palasiksi. Aattelin normaali roiskeläppä kumista väsätä jonkinmoisen lerputtimen ;D ettei perseen alle tuiskuttas umpisella ajaessa niin pajoo lunta. Onko hyviä vinkkejä? Pitkä, lyhyt, puolipitkä, notkee vai jäykkä läppä?
Vs: GLX 5900 Joo se alkuperänen hapertuu kyllä aivan käsiin. Leikkelin ylimääräiseksi jääneestä auton lattiamatosta sopivan kokosen mutta eipä ole tullu paikolleen laitettua.
Vs: GLX 5900 Itselläni oli jostain kumimatosta leikattu läppä, mutta leikkasin sen pois kun ensimmäisen kerran peruuttaessa kiinni roiskeläpän vuoksi. Enkä aivan hevin ole takaisin laittamassa. : Tänään investoin linksiin leveimmät ja pitkäkärkisimmät vuotsolaiset mitä löytyi, sekä ostin 203mm halkaisijaltaan olevat taittopyörät. Josko sitä sais tällä viikolla vaihdettua vihdoinkin tuon maton. Samalla meinasin korottaa keulaa 5cm ja persettä 10cm.
Vs: GLX 5900 Mulla on vielä alkuperäinen lynx -roiskeläppä ;D Ja on vielä ihan ehjäkin. Jos uuden roiskeläpän haluat laittaa, niin paras ehkä olis sellainen 5mm roiskeläppäkumista leikattu, jota saa esim. Etrasta. Huomenna pitäis lynxiin asentaa työvalo taakse, niin on vähän mukavampi ajella pimeässä latuja, kun näkee edes mitä takana tapahtuu. Tuollaisen led valon ostin, jossa on 6x3w ledit.
Vs: GLX 5900 Tämä nyt on vain oma arvaus, mutta jos teet siihen normaalin relekytkennän ja otat virrat ajovalolta? Eli heräte ja jatkuva virta releelle ajovalolta. Ja sit vaan katkaisija releen maajohdon väliin. Näin voisi toimia. Halogeeni valonko meinasit laittaa? Mulla on lynxissä akku, joten teen siihen vastaavan relekytkennän, mutta otan vaan herätteen ajovalolta ja virran akulta. Tällä kytkennällä työvalo palaa vaan silloin, kun on ajovalo päällä.
Vs: GLX 5900 Kertokaas nyt vielä, kun en ole ihan ymmärtänyt, että miten tuota perää voi korottaa?? Keulan saa korotettua, kun laittaa sinne iskaritolpan ja iskarin väliin jotain täytettä?
Vs: GLX 5900 Itse meinasin keulan korottaa ihan vaan suksen kiinnityspistettä nostamalla ---> hitsaan suksen päälle sopivat lattaraudat kiinnikkeiksi. : Persettä meinasin korottaa ihan vaan uusilla kiinnikkeillä. Aion myös tutkailla mahdollisuutta laittaa korokepalikkaa etu- ja takapukin ja liukukiskojen väliin.
Vs: GLX 5900 Tämä kysymys onkin vaivannut jo pitempään että miksi ihmeessä valot sammuu kun laittaa käsienlämmittimet päälle? ;D Onko jossakin oikosta..
Vs: GLX 5900 Tuossa omassa lynxissä tuo etupää onkin hieman vakiota korkeampi, kun siihen on edellinen omistaja vaihtanut muovisukset ja niissä on hieman korottava kiinnike. Mahtaisko muuten keulaan sopia suoraan -98 -> 5900 LTS putket, kun ne taitaa olla pidemmällä joustolla kun nämä vanhemman viisysin. Tosin en tie löytyykö niitä kuinka hyvin esim. purkaamoilta. Tais tulla tänään taas vähän liikaa innostuttua kun olin ostamassa lynxiin led työvaloa taakse. Samalla mukaan tarttui myös taakse 2kpl led takavaloja ja xenon sarja eteen. En vaan tie saanko vielä joskus aikaiseks asentaa noi. Aikaisemminkin jo kyselin asiaa, mutta ei ole kukaan vastaillut, niin osaako joku kertoa tuon vaihteisto laakerointi tarpeesta ja onko laakerit ihan perus mitoilla olevia laakereita vai jotain erikoisempia? Käynyt vaan mielessä, että vois olla mukavampi vaihtaa ne ennen kuin tulee oikeaa remontin tarvetta vaihteistoon. Mites pitääkö jarrulevyn olla sellainen löysä, että heiluu sivuttain vai pitäiskö olla tiukalla? Katselin tuota jarrulevyä kelkkaa ostaessa ja on aivan löysällä, mutta myyjä väitti että sitä ei sais kiristää.
