Vs: GLX 5900 Muovisukset vois itekki vaihdella.. : Tuo keula on vakiona kyllä ihan liian matala, suksen takapää osuu keulapelteihin hetkessä.. Enpä ossaa sanoa tuohon, mutta mahtaa näitten kelkkojen osia olla purkaamoilta vaikea löytää. Mitä laakereihin tulee niin eiköhän ne löydy ihan hyllytavarana, tuskin on erikoislaakereita tuohon aikaan laitettu. Nämä vehkeet edustavat vielä ikäluokkaa jolloin suunnittelupöydällä ei ole ajateltu merkkiliikkeen varaosamyyjiä ihan yhtä ahkerasti kuin nykyään. Kyllä se jarrulevy yleensä on löysä, se on ikäänkuin uiva se levy. En oo omasta kattonu, mutta ihan hevin en lähtis tilkitsemään sitä jumiin.
Vs: GLX 5900 Millaiset nuo vuotsolaiset pitäis olla jos tuon muovisuksen alle laittais? Eikös niitä ole joku sellainenkin malli, joka tuon muovisuksen alle sopii? En tiedä mitkä ohjainraudat joku on noiden muovisuksien alla laittanut, mutta puree aika hyvin, kun jäisellä pihalla ei puske yhtään ja tekee aika syvää uraa.
Vs: GLX 5900 mulla ainakin passas normi vuotsot control suksien pohjaan kun porasin ohjainraudalle uudet reijät.
Vs: GLX 5900 Aamulla ajelin lynxi liikkeen ohi ja poikkesin kyseleen uusia kahvakumeja, no löytyihän ne 10e/kpl hintaan. Scottit olis maksanu 9e/pari, kun katselin tarvikekuvastoja. Ja vaihdekepin juuressa oleva kumi 25e!? 5kpl oli vielä jäljellä tehtaan varastossa. Huomenna jos ehtis virittelee tuon uuden takavalo systeemin kiinni, niin vois vaikka kuvan heittää siitä.
Vs: GLX 5900 Itse laitoin linksiin mönkijän vanhat kahvakumit, kun laitoin mönkkäriin lämppärikahvat Edelliseen 3900:seen tein vaihdekepin juuren kumen ihan tarvikeliikkeestä löytyneestä yleismallin vetoakselin suojakumista, makso vissiin 8€ tai sinnepäin.
Vs: GLX 5900 Äsken irrotelin vanhat kahvakumit. Ei ole ihme ettei ole kahvanlämppärit oikein toiminut, kun oli vastukset poikki ja aivan sulaneet tankoon. Melko teräviä ainakin olivat, kun revin niitä irti, niin heti sain sormenpään halki. Pitänee varmaan hankkia uudet. Xenonit sain palaan jo.
Vs: GLX 5900 http://kuvablogi.com/nayta/2934743 Tällainen tuli peräpäästä. Hieman ehkä siistimmältä ehkä näyttää, kun mitä kuva antaa ymmärtää. Ei nyt ainakaan pitäis pienistä jännitepiikeistä hajota, kun 30V saa syöttää jännitettä tuohon xenoniin, sekä noihin ledeihin. Työvalon releelle on otettu heräte virtalukosta, eli ei pala muuta kun kelkan käydessä ja ajovalojen ollessa päällä. Virtaa työvalo vie 18w ja takavalot 3w/puoli ja sit ku jarruvalo palaa niin muistaakseni 7w. Jarruvalokin alkoi toimia uusien valojen myötä, vanhassakin oli polttimot ehjät, mutta ei vaan jarruvalo toiminut. Vielä kun saa sen mittariston jarruvalon/öljynvalon toimimaan. Huomenna pitää vielä laittaa katkaisija, josta saa ajovalot sammutettua, ettei xenoni syty startatessa.
Vs: GLX 5900 Kertokaas mitä sitä synkrosta pitäis huoltaa? Kun tuntuu että voisko siellä olla vika kun rusauttelee niitä vaihteita. Eilen hioin varilautaset kun olivat lasittuneet ja vaihdoin uuden hihnan niin tuntuu lähtevän nyt ihan erilailla ;D
Vs: GLX 5900 Tässä kuva -87 5900 vetarista (pyörissä 8 hammasta): ja takapäästä telastoa: Matossa on 56 vetoreikää. Tarvitaanko uuden maton lisäksi vetopyörät, kenties jotain muuta ?
Vs: GLX 5900 Aika kapealla remmillä näköjään 59 kulkee,tänään loppui kulku totaalisesti(vajaa sentti remmissä leveyttä).
Vs: GLX 5900 Jos meinaat laittaa 396cm maton niin joudut vaihtamaan kääntöpyörät isompiin. 200mm riittää.
Vs: GLX 5900 Pakko oli käydä testaan kelkan valoja, vaikka kylmäkin on. Kyllä nyt näkee komeasti eteen ja taakse! Ajolaseissa tosin oli violetti tuplalinssi, kun ei muun väristä löytynyt, mutta silti näki hyvin. Ehdin vielä ennen koeajolle lähtöä asentaa valoille erillisen katkaisijan, ettei valot syty startatessa, jos tuo pidentäis xenonin ikää.
Vs: GLX 5900 Ahaa... onkohan siinä ollut sitten jossain vaiheessa jokin "välimalli" jossa oli pyöreä akseli? Monesta suunnasta on varaosamyyjiltä kuullut että kuusikulma-akseli tuli vasta 91 malliin...? ???
Vs: GLX 5900 Aiemmissa kuvissani oleva 5900 on ollut meillä lähes uudesta saakka, ostettu joko -88 tai -89 eikä vetoakselia ole 100% varmuudella vaihdettu tänä aikana. Uusi tela tilattu, kuulemma tarvitsee vaihtaa lisäksi vain vetopyörät.
