Vs: Kärryprojekti Joustaahan se paikallaan ylös alas, mutta mietippä, kun nuo tukivarret sojottaa tuollain etuviistoon, niin mitä se tekee ajossa... Taatusti nykii veturissa asti kun jousitus "pakkaa" kuopissa sisään eikä pyörä pääse väistämään estettä.
Vs: Kärryprojekti Kaikki saumat ei oo sit viimesessä tikissä ja runkoon tulee pituussuunnassa vielä muutama tuki. Noiden hitsausten kestävyydestä kritisoijien pitäisi vierailla esim jossain suurteollisuudessa missä vastaavasta pyöreästä tavarasta tehdään happolinjoja yms jotka ovat vuosia ryskytyksessä yms ja kummasti kestää.. On kyllä höpöhöpö puhetta että tollanen putki repiäis tollasilla massoilla.
Vs: Kärryprojekti Aisaa saa hitsata ainakin paikallisen katsurin mukaan.. ja siis joo kysyin myös tuosta z:sta ja ei oo ongelma.. Vanhan kärrryn otteessa ei oo mitään muuta tietoa... siis ei mitään muuta kuin leveys 140cm.. En ymmärrä miten tuo aisan kestävyys vois olla ongelma kun esim tuo 750kg vetopää on puolta ohkasempaa peltiä ja kaupan kärryissä on pokattua u-profiilipeltiä tuo kolmio...? Esim toisessa ostosessa majavassa mulla on samaista 50x50 mustaa sinkittyä putkea aisa. Tarkkasilmäinen huomaa tuolla alla 5mm latasta sulatetun vahvikkeen kriittisissä saumankohdissa.. kaupan kärryissä monessakaan ei oo runkoa ollenkaan vaan pelkät 2mm laidat jotka tukee koko roskaa ja popniiteillä kasattu ohuesta pellistä koko roska..
Vs: Kärryprojekti No hyvä näin! Jostaki kuvasta sain käsityksen että on väärinpäin. Eihän tuo tosin nuinkaan juuri jousta, ku mietit missä suunnassa ne voimat monttuun ajettaessa tuohon pyörään vaikuttaa.
Vs: Kärryprojekti sama pisti silmään. kärry linkoaa itsensä kiinaan kun kivenmurikkaan ajaa. ei ole akselia nuin suuniteltu elämään
Vs: Kärryprojekti HAHHHAHA... jaa jaa.. sovitaan niin... ensinnäkään tuota ei varmaan oo muutenkaan suunniteltu kovin hirveästi milläänlailla, joustaa just samallailla vaikka akselin kääntää sama minnepäin, koska on identtinen joka nurkasta tuo akselin rakenne. Ainut on tuo isku joka tulee renkaalle että mistäpäin tulee suhteessa varteen jossa ratas kiinni...mistäpäin se nyt sitte tulee, mun ymmärtääkseni alhaaltapäin..ei edestä tai ylhäältä ja alhaaltapäin iskettäessä on aika optimissakin kulmassa kun ymmärtää että vipuvarsi ei käänny 45 astetta vaan luokka 30astetta, sitte kun huomioi, että kyydissä on 200kg kelkka ja n.150kg kärryn runko niin vipuvarsi ei jousta kuin liikeradan puoleenväliin asti max... tyhjänä vetelin tuota laittomasti ilman mitään valoja yms tuossa viikolla niin ainakin silloin tuli vähintään yhtä hyvin perässä mitä toinen kärryni (vääntökumi majava) ja ei minkäänlaista ylimäärästä pomppimista ollut havaittavissa vrt majava..
Vs: Kärryprojekti Jotenkin se omassa päässäni ajateltuna se isku renkaalle tulee juurikin etuviistosta, eli nyt tuo akseli on kaikkein epä-edullisimmassa asennossa. Tämä oli sitten ihan vaan oma mutu-tuntuma, ilman kummempia vektori-laskelmia.
Vs: Kärryprojekti Jotenkin vähän samanlainen mutu. Jotenkin vielä tuommosessa ratkaisussa arveluttaa, kun tuossa asennossa oleva akseli joustaa, se samalla siirtyy eteenpäin. En tiedä onko siitä haittaa, mutta kiva spekuloida.
Vs: Kärryprojekti Kannattaa tehä kerralla tukeva, ilikeetä alkaa vahvistelemaan sit kun paketti on jo kasassa ;D Yleensä kun vanhoja kärrejä aletaan "korjaamaan" niin eihän niitä kukaan katsasta uudestaan?? Jos meinaat katsastaa niin sano vetoaisalla goodbye ;D
Vs: Kärryprojekti On kai ne autoissaki samanlaisessa kulmassa nuo akselit ja joustaahan neki ? (jäykkä taka-akseli ja tarpeeksi madallusta niin on juuriki samanlaisessa asennossa kun tuossa kärryssä) :
Vs: Kärryprojekti Eli siis käyttäytyy samalla lailla kuin lähes jokaisessa erillisjousitetussa madalletussa henkilöautossa takapäässä esim.. Toisinpäin käännettynä siirtyy taaksepäin ja kuormittaa aisaa..
Vs: Kärryprojekti Joo ei mitään, tee vaan ihan miten haluat kun kerran itelles teet. Toivottavasti ei muille koidu haittaa tekemisistä.
Vs: Kärryprojekti Joustaa ja joustaa... Aika marginaalista on se jousto, joka tappiin asti madalletussa "jäykkäakselisessa" on jälellä. Kivireki tai kuoppatutka on parempi nimitys semmosille! ;D
Vs: Kärryprojekti Saa toki, mutta kun sulla ei oo -77 omavalmiste, vaan tuliuusi. Se joka tuon vanhoilla papereilla hyväksyy, tekee virheen. Mutta mikäpä se siinä jos joku haluaa katsastajan oikeuksillaan leikkiä, ei ne multa oo pois. : Tuossa tapauksessa kun kärryn "identiteetti" on muuttunut täysin, ei voida mitenkään puhua enää vanhasta, vaan käsitellään uutena. Eli 50% kun tulee vaihdettuja osia, niin se on uusi.
Meillä majailee kotosalla reilusti madallettu, erillisjousituksella oleva auto. En kyllä hyvälläkään tahdolla keksi mitään yhtäläisyyttä noiden jousituksien ja geometrian välillä. Kysäisehän katsastusinssiltä heidän ajatuksia asiasta ja kärryn rakenteista. Ei sinun tarvitse kertoa että olet tuollaisen kärryn rakennellut, kysele ikäänkuin olisit suunnittelemassa moista. Ihan vain varmuuden vuoksi ja siksi ettei kukaan sivullinen joutuisi vaaraan tuon kanssa.
Vs: Kärryprojekti Hyvä että kokeillaan erilaisia lähestymistapoja aihetta kohtaan. Kunhan vaan testaa kärryn käyttäytymisen ennen kun enempi muitten sekaan lähtee. Jossain reikäsellä hiekkatiellä kuvattu video kärryn käyttäytymisestä aikoinaan olis kiva nähdä ja vertailu perinteiseen kärryyn samalla kuormalla, tiellä ja nopeudella. Jos ei satu toimimaan niin kääntää akselin oikeinpäin ja muokkaa aisan sopivaksi.
