Laitetaan tämmöinen aihe pystyyn guruille. Eli kysymys kuuluu: 1. Mikä on kokemuksesi mukaan kaikkien aikojen huonoin, kehnoin, epävarmin ja kestämättömin kelkan moottori kautta aikojen ja miksi. Mielellään omakohtaiset kokemukset mutta myös sedän nuotiolla kertomat kokemukset käyvät. 2. Mikä on nykypäivänä se motti, jota kannattaa välttää jos käyttökelkkaa halajaa (laitetaan vaikka vm. 85- 12 välillä) Omat vastaukseni: 1. Vanha kaksipyttyinen Kohler, jossa oli jäähdytyspuhallin kampiakselilla ja ilmanohjaimena peltilärpykät. Peruste: Jäähdytys ei riittänyt variaattorin puoleiselle sylinterille ja aina tiukassa paikassa poltti tulpan (ja varmaan vähän leikkasikin) 2. En osaa sanoa
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos No ite en sekaantuis tuoreisiin 700 ja 800 kuutioisiin polariksiin, 3 pyttyisiin polariksiin, yhteenkään 440 vekottimeen merkistä riippumatta, rotaxin 3 pyttysiin, rotaxin nicasil-sylinterisiin 600 kuutioisiin enkä rotaxin 800 kuutioisiin. Lisäksi vältän rotaxin 440 ja 550 puhkuja. Onhan noita vältettäviä... ja kaiken lisäksi en usko hetkeäkään että kaikki paskat olisivat tuohon listattuna..
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Tuo lista sulkee kyllä 80 prosenttia Suomen kelkkavalikoimasta vältettävien listalle !!!! ;D ;D ;D Kaikki ne saa hajalle kun oikein yrittää. Itsellä ollut hyvä tuuri noiden entisten pärisijöitten kanssa, yhtään "oikeaa" koneen rikkoutumista ei ole ollut. Kerran loppui Skoodasta öljy, (800 -03 revi) ja Exciteri vetasi omatekoisen ilmanputsarin sisuksiinsa.....noin pienestä otti itteensä ja lopetti käymästä? Paska vekotin.... Sikaa on kyllä annettu surutta Sitten listaan: 440:t jättäisin kauppaan jos meinaa ajellakin. Kivoja pelejä kun lämpötila on asteen tarkkuudella oikea, muuten menee säätämiseksi. 1000 SDI Rotaksi, 900 Fusion polle.
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Valitettavasti näin... Tosiaan, tuo 900:nen polle on myös siellä "never ever" listalla... Alkaa olla jo sen verran paljon noita vältettäviä että en tiiä pitäskö se vaan luovuttaa ja alkaa peruskuluttajaksi. Ostas aina sitä mitä sattuu eteen tulemaan ja mille myyntimies parhaat myyntipuheet pitää, viisveisais järkevyydestä ja laadusta, ja toteais vaan että "harrastaminen maksaa"...
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Moto kun tuota listaa kattoo niin vahva epäilys on, että käyttäjässä on syy jos nuista ei mikään kestä.
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Ei se ole pelkkä kestävyys kriteerinä tuolle listalle pääsemiseen. Esimerkiksi nuo 440 ja 550 puhkut on tuolla listalla turhan ahneen bensankulutuksen vuoksi. Mikä noissa lopuissa on epäselvää?
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Entäs 440 nestejäähy? esim. Polariksen. Mitä on porukka mieltä, itsellä ei pahaa sanottavaa, ainakaan vielä
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Jos sillä 440:llä kiertää krossirataa niin mikäs siinä. Yhtäläisiä pommeja kaikki kovaa ja korkealta laulavat 440:t. Reittiajossa ja umpisilla sillä koneella vähän turhan lyhyt käyttöikä, eikä se umpisilla jaksa edes kulkea.. :
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Mjoo taitaa olla semmonen asia että sitä täysin luotettavaa moottoria ei ole vielä keksitty...
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Jaksaahan 440:set vesilläki mennä niin miksei umpisessa?
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Moton kanttis vissiin kokeilla nelari yammua, kun muu ei kelpaa ;D
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Ei ainakaa 440XR:llä tehny ummella hevonpaskaa.. ;D Kokeilin viimetalvena Phazeria, ja tykkäsin.
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos No miksei loppuko siitä teho?
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Moto varmaan ajanu noilla kaikilla paljon kun on hyvän olonen kokemus kaikista vehkeistä.
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Ei toki, kun vain sai pidettyä vehkeen tehoalueella ja vauhtia tarpeeksi... : Ei sen kanssa kauaa jaksanut umpisella leikkiä, alavääntöä kun ei ole yhtään.. Etkö ite ole koskaan kokeillut 440 nestepirralla umpisia ajella? ;D
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos En ole. En ole esim. 900:lla pollella ajanut metriäkään. Törmäsin tuon vehkeen huonouteen kun yhden kerran olin lähellä erehtyä 900 RMK:hon, vaan vähän selviteltyäni totesin että ei kiitos. Kiitokset tuon kärsimyksen välttämisestä vois osoittaa lukemattomille 900:sta auliisti kokemuksia jakaneeseen entiseen omistajaan, sekä erityiskiitos Polariksen huoltoliikkeelle josta asentajat ja myyjät yhteen ääneen huusivat että "älä helvetissä sekaannu sillä moottorilla olevaan RMK:hon!"
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Pollen 440 Pro XR? Kyllähän se ummella menee kun saa vauhtiin. Kone repii vaan niin perkeleesti ja alle 6000 rpm ei tapahdu mitään. Viime talvena tampatulla reitillä jäällä otettiin kisoja 600 Pro X2:lla ja 440 Pro XR:llä, useita vetoja. Kiihtyivät ihan samoihin jonnekin 90 km/h asti ja sitten alkoi 600 vetämään kaulaa. Nipussahan tuo 440 ei oikein tahdo kestää muuten kuin vaihtelevalla kaasulla ajettaessa. Omista kokemuksista nestejäähdytteinen Fuji 488 on ollut huonoin. Kolmesti piti mäntäremonttia tehdä yhtenä talvena ja alakierroksilla se oli aika lussu kone.
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos 440:nen XCR Polaris olikohan -92 mallia kulki ilman vaivoja aikanaan melkein 20000 kilsaa pääosin reitti/ tienpohjien huuatuksessa. Tämä yksilö oli useammalla kaverilla noin kymmenen vuotta ajossa. Ite en tiiä Polariksen mosista mitään ku en semmosta ole ikinä omistanut. Mutta luja oli ainakin se motti.
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Kyllähän minä sanon, jotta suurin osa 440:sten konerikoista johtuu käyttäjistä ja tarkemmin sanottuna heidän ominaisuuksistaan nimeltä tietämättömyys, laiskuus ja välinpitämättömyys. Huoltovälit on kyllä lyhyet ja suutinralli kuuluu hommaan, jos haluaa saada kaiken ilon irti/välttää turhat konerikot. On se toimiessaan eri mukava laitos sekalaiseen räppäilyyn, mutta ei varmasti paras ummenajokki vääntöjen vähäisen määrän ja sen määrämän voimansiirron luonteen takia. Mutta jos pää kestää puotellä 9000rpm lasissa mehtässä, niin jovain se on lystiä! ;D Tämä on taas semmonen topicci, joka räjähtää lapasiin...eikö siellä Etelässä ole vieläkään tarpeeksi lunta!? ???
Vs: Kaikkien aikojen huonoin kelkan moottori ja nykyisin vältettävä teos Joo, 440 Pro XR, joka oli yhden kevään. Mutkaisella reitillä oli oikein mukava kampe. Itseasiassa, pitänee tarkentaa tätä omaa kantaa nuihin 440:siin... En pidä niitä sinänsä huonoina koneina, ne ovat tasan niin kestäviä tai löyhiä kuin crossivehkeitten koneet yleensäkin. Itsehän välttelen niitä siksi että ne eivät sovellu omiin tarpeisiini. Meillä kun ei krossiratoja ole, eikä reittiä jaksa ajaa apinakaan.
