Kelekkamiehen Pakettiauto

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Tuossa on pari kuvaa omasta 609:stä: https://www.dropbox.com/sh/a5sfhyth0b2f2ps/AAByq_dCIHeUnFaZ8N8ehn26a?dl=0

Pienen budjetin kiesi, jossa ois jonnii verran peltitöitä, vaan runko on kova ja toimii melkoisen hyvin.

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Osaakohan kukaan sanoa, missä siaitsee 04 ducatossa webaston "aivot"? Tarkoitan siis ohjainyksikköä. Liekin kuva syttyy kellolle, mutta mitään ei tapahdu. Mistähän alkaisi vikaa etsimään?

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto



Ne aivot on kiinni siinä lämmittimessä. Lämmitin saattaa olla auton alla tai etulokarin takana. Vikakoodien luku auttaa,vaatii vaan oman ohjelman nuille lisälämmittimille.

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

-05 maxi ducato löytyy kelkan kuskausta varten ja sen perään jj-trailer 3700xl 1.8x3.7m lavakoolla oleva kuomukärry. Elikkäs kolme kelkkaa kulkee joukossa samoin kuin kolme kuskia ;D Miettinyt tuota jatko-ohjaamon tekoa mutta se tuntuu vähän turhalta kun senjälkeen pakuun ei mahdu enää yhtäkään kelkkaa ja menis peräkärry vaihtoon. Asian osaltaan ratkaisis uudemman mallin pitkä ducato johon sais ehkä juuri kelkan mentävän takatilan vaikka oliskin jatkoohjaamo. Meinasin tavaratilan vaneroinnin laittaa uusiksi mutta tui ylitsepääsemätön este sensuhteen - hinta ;D Maksaako siis oikeasti 4mm 1-laatuinen vaneri sillä muovipinnoitteella yli 80e/levy? (1.5x3m) Tarttisin tuonkokoisia levyä n. 3,5 eli käytännössä 4 levyä ostettava. Nehän maksais yli 300 ne levyt joka on kolmasosa autonhinnasta :

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Ei ny ihan oo pakettiauto mutta jos samaan topikkiin kuitenkin.

Laitoin Landcruiser+Eurowagon yhdistelmän tilalle Mersun.

Strategisia lukuja:

• 420tkm eli vasta sisäänajettu
• 1986 eli varsin tuoretta mallia, ei edes 30 vuotta
• rapiat 6 ltr kone
• 11m x 2,55m x 3,35m
• omapaino 8t, max 13t
• 1+8 henk
• 30kW Webasto
• 2kW genu, 1,6kW invertteri, 40A 24V laturi
• takakontti 4,35m x 2,35m x 2m= 3 kelkkaa

Makuupaikkoja muutama, köökki mikrolla, kaasuhellalla, jääkaapilla ja tiskipöydällä.

Vanha kauppa-auto, nyt henkilöauto C-kortilla, eli ei piirturia eikä ajo- ja lepoaikoja. Nopeudenrajoitin löytyy hevosvoimista ihan luonnostaan.

Jos tällä koittas suhata ainakin ens talven Lappiin ja takasin. Kolme kuskia = about 4h ajoa ja 8h lepoa per kuski. Yön yli matkaaminen pitäs sujua siis vähän toisella tapaa kuin normi henkilöautossa torkkuen, eli lakanoitten välissä.

Projekti vielä vähän vaiheessa, ramppi uupuu perästä ja valorintamalla niin näkymisen kuin näkemisen osalta tulee vielä tapahtumaan aika lailla. Lisää kuvia tuonnempana.

(Jostain kumman syystä nuo Eurowagon, Landcruiser ja autotalli näyttää kovin paljon pienemmiltä kuin viime talvena... ;D )

 

Tuolla on lysti hinata, pysyy virkeänä. Yhtään kun menee mittari yli sallitun, alkaa vatkaaminen. Ja nippanappa kärryyn saa yhden kelkan kyytiin ettei vetopaino ylity. Possumersu on päällikkö.

Edit. Ja kärryä voi sitten perillä käyttää autolle tallina.

nih..

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

voi luoja minkälainen yhistelmä ;D ;D

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Kerran ajoin vastaavaa yhdistelmää 70km. Ei ikinä / koskaan enää.

 

No mikä siinä ny on. Perjantaina lähetään reissuun :-o

nih..

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Kitetytyykö viimeseen puoleen minuuttiin ;D ;D ;D
https://www.youtube.com/watch?v=KvhKtwsxJfA
Ja ei herneitä, kateelliset huutelee. Nimimerkillä itse kuskaan kelkkaa lähinnä kuormalavalla jossa renkaat alla

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

;D ;D

Vähän se pistää suupieltä virneeseen, kun possuun laitoin ton kärryn perään kuukauden seisonnan jälkeen ja yritin siirtää, niin eihän se pitkästi liikkunu kun yhden pyörän jarru otti vähän kiinni ja kaivautui sepeliin.. Pikku rytkyttelyt ja taas mentiin.

Ei tuolla kyllä kovin etäs viittis lähteä, liukkaalla ei kai pääsiskään. Mutta onhan se niinkin, että tuo on kuitenkin laillinen yhdistelmä mun BeC kortilla, kun taas vanin perään en saa tuota laittaa, kun kortti ei piisaa edes tyhjään kärryyn. Sillä, että vanilla vdettiin samanpainosta kärryä, 2.5T cadillac kuormana ja ajo oli sujuvaa, ei ole mitään merkitystä

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Vielä on Transit jäljellä mutta ostin 609 Mersun kelkka-autoksi. Hevoskuljetusauto, ilman väliseiniä hyvä kelkkakäyttöön, ramppi on kerrankin tarpeeksi pitkä! Näistä on kokemusta ennestäänkin, edellinen vain oli umpi- eli pakumallinen. Tämä on siitä hyvä ettei ruostu kuin hytti. http://media.tori.net/image/big/73/7324401900.jpg
http://media.tori.net/image/images/73/7333521212.jpg

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Kyllähän tuolla kuskaa vaikka hevon jeeraan kelkkoja jos vehkeitten ja/tai kelkan tuoksahdus ei haittaa.

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

^ Tuolla ei ole kaakkeja kuskattu ainakaan kuuteen vuoteen, ettei enää niin paska haise. Kelkalta saakin haista. Laiskahan tuo on kulkemaan mutta mulle se riittää. Etujarrusatulat tarvii laittaa, uus tuulilasi ja uudet akut. Runko noissa on kuin ratakiskoa ja muutenkin niin perusvarmaa tekniikkaa kuin voi olla.

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Millasella kulutuksella tuon koppaset mersut kulkee? Koulussa meillä oli tuollasia lavamalleja miehistöhytillä ja aivan hyvin niillä pääsi.

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Eikä tästä hernettä nokkaan:
https://www.youtube.com/watch?v=lAfZ1N56qjY

El macon yhdistelmästä tulee mieleen purjekoneen siirto "putkessa" = saakutin pitkä ~12m 1-akselinen peräkärri ja veturina 106 ranskatar

A

 

Vs: Kelekkamiehen Pakettiauto

Umpi- eli pakumallinen ´89 vei aina 13 ltr sataselle, omapaino 3400 kg. Tämä nykyinen koppi taitaa viedä vähän enemmän kun on tuulenvastusta enemmän ja omapaino 4000 kg. Ei ole vielä tarkkaa tietoa.