Vs: Kelkkakärry ?? Paljonko tässä kärryssä on kantavuutta? 1100kg? 2000kg? 900kg? ...ja sori kun kuva on väärinpäin, mut on netistä otettu kuva.
Vs: Kelkkakärry ?? Eiks toi kuva ole vetopäästä? Tarkotta et toi riittää kokonaispainoltaan 2000kg kärryyn, mut saattaa olla kokonaispainoltaa pienemmässäkin kärryssä. Kärryn tyyppikilpi täytyy olla kärrynrungossa runkonumeron läheisyydessä!
Vs: Kelkkakärry ?? No viddu! Meen oo varma mistä toi on otettu kun en oo ite sitä ottanu, mut hyvin paljon mahdollista et ois vetopäästä. Tartteepas alkaa kalasteleen jostain tyyppikilven kuvaa!
Vs: Kelkkakärry ?? Ja rasvanippakin näyttäis olevan kuvassa,niin tuskin sitä löytyy läheltä runkolaattaa ;D
Vs: Kelkkakärry ?? 195x420 kärry: Kärryn pohjalle tehtiin rautapalkki, johon hitsattiin pultteja. Kaikkien kelkkojen sisemmät suksenrungot pultattiin palkkiin kiinni.
Vs: Kelkkakärry ?? Jos vielä haluais hifistellä niin sen palkin olis voinu pultata kärryyn kiinni, mutta ei viittitty lainakärryyn. Ton palkin tarkoitus on lähinnä pitää kelkat toisissaan kiinni, koska kaikista toinen olkatappi on nostettu laidan päälle kun ei sisäpuolellekaan sopinut. Lisäksi nuo kelkkojen keulat on köytetty sadalla liinalla joka suunnasta, ettei se olkatappi pääse putoamaan tuosta laidan päältä.
Vs: Kelkkakärry ?? Aku CP-390 RB/snow kärry 1m Jaxal kuomulla hinta 3590€ ja jos lisälaidat siihen niin hinta 4649€. 1.25m Jaxal kuomulla hinta 3794€. Onko kokemuksia tuosta kärrystä ja mihin hintaan ootte sitä saaneet? Onko tuon metrisen kuomun kanssa oltava lisälaidat, että saa kelkat mahtumaan huolettomasti? Muitakin ehdotuksia otetaan vastaan 2-kelkan kuomukärrystä 1200-1400kg kokonaismassalla.
Vs: Kelkkakärry ?? Mulla on JJ-trailer. 185 x 400 lavamitta. 70cm laidoilla ja 125 cm kuomulla. Yksiakselinen jarrullinen. Kok.massa 1700kg. Lisänä otin siihen kaikki valot ledeinä + aluvalssit. Hinta oli 4050 € kun Teuvasta sen ite haki. Oon ollut melko tyytyväinen. Heti uutena vähän parantelin kuomun tiiveyttä. Loppu heiluminen ja paskan pääsy sisälle. ja tietysti kiinnityslenkkejä pohjaan. Mut kannattas ehkä ajatella sitä että nuilla laidoilla ja korkealla kuomulla kärristä tulee aika korkea. Se on nyt just tuon korkean Sprintterin korkuinen. Mikä ei ole ongelma kun sitä sillä vetää. Mutta jos sen henkilöauton perään laittaa, niin varmasti lisää kulutusta ja tuulihan sitä kanssa mielellään heiluttaa
Vs: Kelkkakärry ?? Henkilöauton perään tosiaan suunnitteilla. Sen takia tuo Aku olisi aika hyvä, kun on lavan alla pyörät niin raideleveys ei ole niin suuri. Tuli myös huomattua tuo pienen kärryn etu kun, vedettiin Boralla Muuli 850 kuomukärryä kelkka kyydissä pohjoiseen niin keskikulutus oli 6L/100km luokkaa.
Vs: Kelkkakärry ?? Mulla on tuo kärry ilman kuomua. Varmaan kannattaa olla lisälaidat kuomun kanssa, ovat melko matalat laidat vakiona. 2400 oli pelkkä kärry ja siihen lisäksi vielä talvirenkaat ja vanteet
Vs: Kelkkakärry ?? http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4823 Tuosta kärry korkeahkoilla laidoilla ja järkevän muotoisella kuomulla. Kokonaismassa: 1700kg ja kuomun kans 3850€. Ittellä sama kärry ilman jarruja ja kuomun alle menee kivuttomasti esim. kaks 154" Freeridea ja kaks leviäkeulastakin. Pituus ei niinkään ahdista kuin leveys, mutta tosiaan kaksi täysleviällä keulalla varustettua jatkettua peliäkin tuonne on tungettu.
Vs: Kelkkakärry ?? Löytyy Aku http://www.akuvaunut.fi/aku-327kj-p Kahden talven jälkeen 1,5 vuotta ostosta alkoi laakerin jurnutus kuulua auton sisälle. Alkuun en meinannut uskoa että se on kärrin laakeri mistä ääni lähtee, kun oli kuitenkin niin uusi. Kummaltakin puolelta oli pettänyt stefa ja laskenut vettä stefan ja laakerin väliin josta se oli lopulta imeytynyt laakeriin ja sisemmät kehät piti ääntä. Akselin koneistusjälki oli karkeahko ja stefa kuiva kun purin.. Kyselin tätä takuuseen mutta valmistaja vastasi että ei mene, kuluvia osia. Perusteena että kärrillä on voitu a) Vetää ylikuormaa b) Ajaa ylinopeutta, kärrin laakerit kestävät 70-80kmh nopeuksia c) Se on voinut seisoa kuorma päällä d) Käyttö on voinut olla epäsäännöllistä -> laakerit voivat ottaa ihteensä?? Minua kehotettiin tekemään kirjallinen reklamaatio jonka he toimittaisivat edelleen napojen toimittajalle saksaan, josta sitten tulisi pyyntö saada navat nähtäväksi jos asiassa on mahdollisesti kyse takuun alaisesta viasta. Vaihdoin laakerit itse opelin etunavan laakereihin, joiden pitäisi kestää myös yli 100kmh nopeuksia. Tein painokkaan reklamaation ko kärrin laadusta: Kippi ei kestä ylhäällä vaikka vaihdettu jo vahvempi kaasujousi, laakerit ja vanteet joista toinen lingertää niin että pitää vaihtaa. Vastaus tulikin parin päivän päästä ja sen mukaan kärriin vaihdetaan akseli heti kun uusi on tehty, tähän sopivia ei enää valmisteta joten se pitää räätälöidä. Jään nyt odottelemaan yhteydenottoa milloin akseli valmistuu...
Vs: Kelkkakärry ?? Pikanen kärrykysymys. Mitäs eroa on rekisteriotteen kohdilla "Tekn. suurin sallittu kok.massa" ja "Tieliikenteessä sallittu suurin kok.massa" ja saako tuon tieliikenteessä sallitun massan muutoskatsastettua tai jtn. samaksi ko tekninen massa? Tuo tekninen lienee valmistajan näkemys ja tieliikenne se mikä tielläliikkujaa kiinnostaa, mutta miksi nuo eroavat toisistaan ???
Vs: Kelkkakärry ?? Ei ole omassani kärryssäkään viimeksi vaihdetut laakerit kauaa kestänyt. Tuo jotta mainitsevat tuon nopeusrajoituksen on täyttä puppua. Samaten tuo jotta ne suojatutlaakerit kestäisivät ei myöskään pidä paikkansa. Niitä joita valmistajat väittävät että käytetään venetrailereissakin. Viimeksi laitoin opel:in etulaakerin, muistaakseni. Mutta näytti toiselta puolen sekin menneen vaihto kuntoon 1.5v:ssa. Kannattaa laittaa kunnos vaseliinit. Sellaiset jotka todellakin kestävät kosteutta tulkoon se sitten mistä tahansa. Sehän joko tulee ulkopuolelta taikka sitten kondensoituu.
Vs: Kelkkakärry ?? Mutua mutta oisko se tekn.massa kokonaismassa+aisapaino? Eli sen tekn.massan mukaan sitten ylikuormat lasketaan?
