Vs: Kelkkakärry ?? Ei kellää ois mitää yhteystietoja tonne Krosswagonille? Tai tietoa onko se hengissä? Ei mistää saa ketää kiinni. Nettisivutki kuollu jo..
Vs: Kelkkakärry ?? Ei sitä ainakaan konkurssiin oo merkitty. Tollaset tiedot löysin, by qoogle. http://www.fonecta.fi/yritykset/H%C3%A4meenlinna/2716959/Lifetimedeal+Oy http://www.ytj.fi/yritystiedot.aspx?yavain=2405199&tarkiste=81419B244EE5FD5A3919024238548B54240D639F&rekhist=False&leihist=false&path=1547;1631;1678
Vs: Kelkkakärry ?? Hei. Subarussa westfalian koukku ja sähköjohon kytkentä kans westfalian. Kärrynä tekno-trailer. Ei sovi muuten yhteen. muovikuori peräkärryn johon ympärillä ei mahdu tuonne subarun pistokkeeseen kiinni. Muuten ok liitin napoineen ja valot toimii kun purin sen muovisuojuksen ja naitatin johot. .. Mitäköhän kantsis tehä?
Vs: Kelkkakärry ?? Motonetin verkkosivuilta kattelin ja ei sattunu silimää oikeanlaista. Pitää paikanpäällä käyrä kattomassa.
Vs: Kelkkakärry ?? Joo ne kyllä passaa. Siinähän se onki ettei saa sitä koko plugia sinne perille asti kun plugin reunat ottaa vastaan ennenaikojaan.
Vs: Kelkkakärry ?? Hyvää ei saa halvalla. Nuo pultti liitos "läjät voi unohtaa heti." Mitä suurempi kantavuus papereissa on,sitä hepposempi kärry. Puhutaan siis jarruttomista kuomukärreistä. Perustuu lakisääteiseen 750 kg.max. kokonais masaan,jarruttomissa,hyvin harvallalla nyky autoista.vm.,2000...eteenpäin,saa edes vetää 400-500 kg jarrutonta vaikka olis 4x4. vaikka olis jarrulisen veto massa 2500kg. Nuo jarruttomat ovat siis max. 750 kokonais kantavuudeltaa,siis kärri,kuomu ja hyötykuorma. esim. 4x4 mitsun nelikkolla max. 500 kg.jarrutonta,vaikka on on siis veto autona nelikko! jarrullista 2700kg! Ittellä 1 kelkan kuskaukseen hyvä hitsaamaalla koottu ja uppo sinkitty,rungollinen MA-KA vm.2008 39 cm hitsatuin rungoin ja laidoin,100cm. Jaxalin kuomu. Kestää lokasuojat 100kg painon kun lumia päältä pudottaa. Kippaa helposti ja pysyy kipattuna kun kelkan sisään ajaa. Sidonta lenkit 8 kpl. sisällä että ulkona. Kaasujousi ja nokka pyörä toimii myös talvella. Työmaan lelu JC-trailerissa 4 sidonta lenkkiä.jos riisitautinen toimiston tyttö liinat vetää tiukkaan taipuu jo laidat väh.10cm. Kuomu muistuttaa mehukatti mehun 1,5 kannua,,aina maistuu,purnukkaa,siis täysi lelu! Marja ämpäri muovia. Tuulessa jo taipuuu ja vääntyyy,huojuu. Täysi paska.
Vs: Kelkkakärry ?? Mitsu oli L 200 4x4 vm.1992 jarrulista tuota 2700kg. jarrutonta 500 kg. Samoilla linjoilla ollaan saman ikäisen Hiluxin suhteeen..
Vs: Kelkkakärry ?? Pahoittelut etukäteen tyhmästä kysymyksestä, mutta kai tiedät että se 13-napainen liitin kierretään kiinni? Kuori kiertyy n. 90 astetta kiinnittäessä.
Vs: Kelkkakärry ?? pahoittelut jo etukäteen tyhmästä vastauksesta ;D. Ei oo mitää kierteitä. Ja ei oo 13 napanen.
Vs: Kelkkakärry ?? Ai sorry, miten mulle tuli tuollainen mielikuva. Nyt kun luin uudestaan niin eihän tuossa mitään 13-napaisesta puhuttukaan. : Oli vielä tyhmempi kysymys kuin edes ajattelin :-\
Vs: Kelkkakärry ?? Mulle tulee lähinnä mieleen japskiautot kun puhutaan huonosta vetokyvystä jarruttomana, itse oon tuusannut noiden voortien kanssa ja -00 -02 -04 -05 -08 malleja focuksista ja mondeoista alla joista huonoin vetokyky taitaa olla tuossa nykyisessä 08 tdci mondeossa 720kg, sen ole huomannut että jarrullinen on tippunut vuosi vuodelta.
Vs: Kelkkakärry ?? Prkl pitäkööt tunkkisa! Alkaa Eurowagoni olee valmis (paperilla ;D). Eurowagonin käyttäjät; onks mitää puutteita/huomioita mitä kannattaa ottaa tilausvaiheessa huomioon? Jotaki esim. epäkohtia käytettävyyden suhteen tai vaikka heikkoja paikkoja mistä mainita. 6000x2500x1700 loota, lokasuojat sisäpuolella. Luulis neljä mahtuvan ilman puljaamista. Kippi ja bpw teräs vääntösauva keinuteli ja kaikenmaailman kurkistusluukkuja kylet täynnä. Takalaita kääntyy ajorampiks. Joteki vaa tuntuu et oon nyt jotai unohtanu täst? V-keulane, läpiajettava houkuttelis ku ei oo pakkia noissa vehkeissä ni ois kiva ajella vaa etuseinästä ulos ;D mut on vähä hassun näköne...
Vs: Kelkkakärry ?? Laita vinssi kopan sisään niin ei tarvi perssuoli pitkällä kiskoo takaperin laitettavia. Itellä pieni akku ja vinssi niin toimii makiasti. Eurowagonissa on hyvä tuo koppa mutta itellä 1-akselinen on kyllä paljon rauhattomampi vetää kuin edellinen Farmi KLTJ telillä. Farmi oli vaan niin pieni että kyllästyin änkeen siihen kahta kelkkaa. Yllättävän kehnosti mun kärryssä tehty toi alustarakenne, eka reissulla irtos iskarin korvakko ku oli jääny vaan hetfiin ja nyt on vääntynyt akselisto toiselta puolelta ku rengas kuluu sisäpuolelta. Ylipäätään iskarin kiinnitykset ihan navettavalmistustasoo. Ei menny katsastuksesta ku iskarit oli kiinityksistään löystyny ja jarruissa oli eroa. Tuli nyt sitä tarkemmin tutkittua niin ei kauheesti vakuuttanut kaiken mailman mutteriviritykset mitä sieltä löytyi No kai se on vaan tuossa yksilössä... Eiköhän tuo telivehjes ole paremmin tehty mutta kattele nyt se alusta läpitte.
Vs: Kelkkakärry ?? Kelkat tarkotus aina tuupata etuperin sisään, ainakin etummaiset. Taaimmaiset vähä riippuu et mite lokasuojat jääpi kun sisäpuolella ovat. Mut ajatus oli et etuperin lokasuojan päälle ulommat sukset ni on kätevä sit nykästä alas. Ja jos noi taaimmaiset kelkat pitää takoperin riuhtoa sisää ni siin kohtaa on jo keulassa kaks kampetta ja vinssin sijottelu on vähän hankala. Kai se vaijeri sieltä välistä kulkis nätisti. Täytyy harkita, kävi kyllä mielessä vinssijuttukin. Tulee vähä tanakemmilla akseleillaki toi, just sen takia et prkl kestää!
Vs: Kelkkakärry ?? Omaa eurowagonia on tullu 1,5vuotta nyt retuutettua perässä ja vielä ei ole mitään hajonnu eikä epäkohtia ilmenny. Toki se on 1-akselinen ja kopin pituus tais olla 4,5m. Jos takalaita on mallia ajosilta niin sitä kippiä on mielestäni siihen turha ottaa. Kopin etupäässä kannattaa olla semmoset ovet mistä mahtuu kulkemaan sisälle niin helpottaa sidonta hommia huomattavasti, toki jos on pitoa lompakossa niin isot kylki ovet molemmin puolin ois kätevät.
