Jep. Ensvuonna ajetaan kokonaista 7 MM-osakilpailua. Kaksi Sveitsissä, kaksi Saksassa, yksi Norjassa(Trondheim), yksi Suomessa(Lahti) ja päätöskisa Ruottissa(Falun). Nyt on sitte oikeita huhuja myös jenkkikuskeista liikkeellä, jotka osallistuvat koko MM-sarjaan.
Riipuu tietysti että ketä sieltä tulee, mutta veikkaampa että pohjoismaalaisilla on siinä riittävästi purtavaa. Ei se Tomikaan jenkkilässä mitenkään ylitse muiden ollut. Kyllä ne pojat ajaa osaa myös. Ei pidä aliarvioida, saattaa tulla yllätys.
Jenkkien ja euroopan radat ovat hyvin erityyppisiä, joten kuljettajia on vaikea arvioida. Jenkit ovat nopeimipia jenkeissä ja eurooppalaiset euroopassa, mutta tottakai on "pelimiehiä" jotka pärjäävät missä vaan...
Otettava kuitenkin huomioon, ettei nyt sarjaa ajeta pelkästään pohjoismaissa. Ratojen suunnittelukin menee enemmän ja enemmän jenkkien tyylisiksi. Yleisö on kuitenkin otettava huomioon rataa suunnitellessa.
Mutta ei noissa kisoissa kuitenkaan jenkkityyliin mennä, radat tulee olemaan Lahtea yms. vastaavia. Sellasilla on jenkkipojilla vielä opeteltavaa...
On varmasti opeteltavaa, mutta kuitenkin. Kyllä niilläkin vauhtia piisaa. Ei kannata ihan löysin rantein lähteä sotaan.
Moro Voihan se olla tosta jutusta. Yksi pikku ero siinä vain oli. Ei mikään merkki luokka, vaan oikea 4-T luokka kaikille 4-T vehkeille avoin.(vain kelkoille) Tosin näitä juttujahan aina kuulee.Kyllähän se nelari on sitä tulevaisuutta.
Alkuperäiseen viestiin viitaten... Itse mietin miten käy noiden sääntöjen kanssa. Amerikassa on aina ajettu piikeillä, täällä ei koskaan. Ja sitten toisekseen kun siellä käytetään 600cc koneita ja täällä parhaat käytää 800cc koneita vielä ensi kauden. Varmaan tuovat omat kelkkansa mukanaan, mutta saako ne käyttää omaa korkea oktaanista bensaansa (jotain 114)? Ja kun sääntöjen (suomen, en tiedä MM-säännöistä) mukaan ei saisi käyttää kuin 98:a tai NESTEEN Racea (jota ei siis enää valmisteta) Eli miten käy, ajetaanko jatkossa pumppubensalla? ;D? Kumman mukaan siinä sitten mukauduttaisiin? Esim. Ruotsin wsa-sarjan isossa pro luokassa sai tällä kaudella käyttää piikkejä.
Luultavasti jenkkien annetaan ajaa omiin sääntöihin rakennetuilla kelkoilla, ei ne muuten tänne edes tule. Ja tuo "piikkikisa" eli Race of the Nations oli juuri tätä, piti saada jenkit mukaan niille helpolla tavalla. Varmaa on että tuskin yksikään eurooppalainen kuski alkaisi rakentaa yhteen kisaan kelkkaansa uudelleen. Ja mitä bensaan tulee, niin sama jaottelu tullee jatkumaan. Jenkit omalla litkullaan ja eurooppalaiset "mittaripensalla". Sillä tosiasia on että ei taida jenkeillä kiinnostaa tulla tänne muutaman kisan takia, jos niille aletaan syöttämään yhteiseurooppalaisia sääntövaatimuksia. Ja tosiasia on että jos niiltä vaadittais samanlaisilla säädöillä rakennetut kelkat kuin meillä, nähtäisiin radalla lähes yhtälailla hukassa olevia miehiä, kuin nigerialaiset jotka lunta ensikerran näkivät.
Heitetäämpä pari tosiasiaa. Ensivuonna (2007) MM-sarjassa saa ajaa vain max.600 cc kelkoilla. Bensa FIM MX sääntöjen mukainen ( raja-arvot olivat jotain 90 MON ja 101 RON). Olisihan se hyvä jos uudeltamantereelta tulisi kuskeja sarjaan ajamaan. Nyt kuitenkin näyttää siltä että FIM yrittää saada keskieurooppalaisia kiinnostumaan sarjasta. Viimekauden perusteella ainakin Sveitsissä, italian mestari piti kelpovauhtia.Myös komeetta uralin takaa, joka väläytti vauhtia EM-kisoissa, ajoi hyvin kaikissa harjoituksissa ollen kierrosajoissa viiden kuuden paikkeilla.Kaverilla vaan ei oikein kilpailuissa kulkenut.
